Passion Espace Club

Bonjour a tous, je possede un espace2td de fin 92 .
Ma fermeture centralisée déconne vu que les portes gauche AV et AR
ne fonctionnent pas. Les moteurs ne sont pas hs vu qu'en les passant
sur le coté droit ils fonctionnent.

problème1: pas de jus au borne (1-3 sur le bornier)du moteur ARG lorsque j'actionne avec la télécommande.
Pas de fil coupé dans la portière, ni dans le montant.

pb2:sur les bornes du moteur AVG j'ai du jus mais je n'ai pas le meme
ordre des fils que sur le bornier AVD(le moteur AVG marche nikel
lorsque que je le branche ici pourtant)
par exemple j'ai 5 bornes sur chaque prises avant (avec détrompeur);
sur AVG : 1-2 =12v permanent
1-3= +/-10v lors de l'action par télécommande
2-4-5 je sais pas a quoi ça sert.
sur AVD: le 12v perm est entre 2 - 5
le +/-10v entre 3 et 5
1-2-4 je sais pas

Je sais pas si je suis assez expicite....
on m'a donné plusieurs conseils:
fusible (boite a gant F15ok)
masse coté gauche,
moteur hs ( et ben non!)
fil coupé (je vois rien)
etc...

Si une ame charitable pouvait me scanner la doc rta ( du moins le
cablage électrique de la fermeture centralisée, avec a quoi correspon
les différentes connexions sur les borniers des moteurs)
tous les avis sont les bienvenus

Il suffit de nettoyer et graisser tes verrouillages de porte(la partie mecanique)
A+

ok mais a part faire plus joli ça va servir a quoi?
en fait si je tiens a remettre tout ça en route c'est pour profiter de
l'alarme qui ne marche qu'avec la telecommande de verrouillage des portes.

Excuse moi, je ne sais pas comment j'ai lu ton post hier, mais je n'avais rien compris.
Il faut que je regarde sur l'épave pour retrouver la connexion suivante. Elle doit être en principe sous le haut parleur gauche.
A+

no problemo;
J'ai investi hier dans une rta etai, je vais voir ça de plus près et vous tiens
au jus si j'arrive a dépanner; ça pourra servir a d'autres!

Donc je confirme, la connexion suivante est sous le HP gauche pour le coté gauche et sous le droit pour le coté droit.
Par contre, il y a une epissure(orthographe) entre la porte et le faisceau qui se situe sous le panneau d'habillage devant la porte AVG.
A+

ok merci je vais looker ça car je trouve vraiment pas la panne

C'est ok, tout fonctionne;*
un fil était sectionné entre le montant conducteur et le connecteur
sous le HPgauche!!!
Merci a tous pour votre aide

tu veux bien confirmer ce que j'ai compris ?
à savoir qu'un fil coupé interdisait le fonctionnement des moteurs avant et arrière

Oui, car le moteur ARG est repiqué en parallèle sur le moteur AVG(conducteur).
donc l'envoi de jus ne se fesait pas sur le moteur AVG et donc l'ARG également.
Parecontre le schéma de ma doc ne correspond pas trop avec mon circuit... bizarre...

Moi non plus le schema RTA ne correspond pas et même mieux, les 2 espaces que j'ai(6 mois de differences de mise en circulation) les faisceaux non pas les même couleurs.