Passion Espace Club

Bonjour pour explique rapidement je vient d acquérir un espace 2.2 D'ci qui été vendu sois disant pour joint ou culasse HS

Mais quand je le démarre à froid tout est niquel dans le vase sauf pas de retour d'eau, sinon une fois chaud comme le circuit ne se fait pas si je mets le bouchon ça augmente en pression (normal je pense) mais si j'enleve le bouchon pas de pression dans le bocal et le liquide reste froid à mettre le doigt dedans!
Sinon j'ai du chauffage dans l'habitacle mais j'ai une durite qui va vers le réchauffeur d'huile qui reste froide.
Les parois du bocal sont noir mais le liquide et nickel propre à voir si c est pas a cause de la pompe avant car d après le vendeur on lui avait changer la pompe à eau en juin dernier.

Voilà j attend vos réponse je pense pas à un joint ni culasse merci

Est ce que la purge à été correctement faite ?

J en au refait une ça change pas

Michael50 a écrit :Bonjour pour explique rapidement je vient d acquérir un espace 2.2 D'ci qui été vendu sois disant pour joint ou culasse Hs mais quand je le démarre à froid tout est niquel dans le vase sauf pas de retour d eau sinon une fois chaud comme le circuit ne se fait pas si je mets le bouchon ça augmente en pression (normal je pense) mais si j enleve le bouchon pas de pression et le liquide du bocal reste froid à mettre le doigt dedans j ai du chauffage par contre g une durite qui va vers le réchauffeur d huile qui reste froide et les parois du bocal qui sont noir mais le liquide et nickel à voir si c pas a cause de la pompe avant car d après le vendeur on lui avait changer la pompe à eau en juin dernier. Voilà j attend vos réponse je pense pas à un joint ni culasse merci

Bonjour,
.... gros pavé difficile à lire,
.... aères ton texte avec quelques ponctuations,
.... et évites le langage SMS

.... autrement ton diagnostic est une bonne piste, mais malheureusement peut-être pas la seule sur un 2.2dci de 240000 kms
.... l'important c'est que tu l'as acheté en sachant que c'était un espace à problèmes et sans doute pas cher j'espère

Ok j'ai essaye d"aere pas facile car j'avais ecrit via mon iphone

Panne trouvée carlostat HS

Bonsoir,
Je ne veux décourager personne, mais mon cas est plus critique et le mot est faible !
je fais mon retour, depuis longtemps je n'ai pas donné d'avis sur l'espace 4 expression 2,2 dci 150 ch, elle est de 2003. Je possède ce véhicule depuis 06/10 et 99 000 km à l'époque, et aujourd'hui 132 000 km au compteur. Veuillez rester attentif pour la suite : J'ai changé la poulie damper, le volant moteur cassé donc kit d'embrayage + volant moteur remis à neuf, recemment perte d'huile moteur sur l'autoroute avec surpression d'huile et pastille de desablage qui s'éjecte, actuellement le Dr "Rono" me propose un devis à 1000 euros pour changer le couvercle culasse etc... sans la garantie que le moteur n'ait pas un autre problème à ? km. Le problème est bien connu chez Renault.
Aujourd'hui, je NE VEUX PLUS de cette voiture, j'ai contacté le service clientelle pour un réel geste commercial et m'aider à me diriger vers un autre moteur plus fiable. En - de 2 ans que des problèmes et je reste poli ! et tout celà en prime, les freins à neuf à l'av. comme à l'ar. les 2 pneus av. neufs. Plus de 5000 euros de frais (pièces + MO) + 8 000 euros à l'achat et ma voiture ne vaut plus rien !
j'attends vos conseils et de l'aide

papayooblack a écrit :Bonsoir,
Je ne veux décourager personne, mais mon cas est plus critique et le mot est faible !
je fais mon retour, depuis longtemps je n'ai pas donné d'avis sur l'espace 4 expression 2,2 dci 150 ch, elle est de 2003. Je possède ce véhicule depuis 06/10 et 99 000 km à l'époque, et aujourd'hui 132 000 km au compteur. Veuillez rester attentif pour la suite : J'ai changé la poulie damper, le volant moteur cassé donc kit d'embrayage + volant moteur remis à neuf, recemment perte d'huile moteur sur l'autoroute avec surpression d'huile et pastille de desablage qui s'éjecte, actuellement le Dr "Rono" me propose un devis à 1000 euros pour changer le couvercle culasse etc... sans la garantie que le moteur n'ait pas un autre problème à ? km. Le problème est bien connu chez Renault.
Aujourd'hui, je NE VEUX PLUS de cette voiture, j'ai contacté le service clientelle pour un réel geste commercial et m'aider à me diriger vers un autre moteur plus fiable. En - de 2 ans que des problèmes et je reste poli ! et tout celà en prime, les freins à neuf à l'av. comme à l'ar. les 2 pneus av. neufs. Plus de 5000 euros de frais (pièces + MO) + 8 000 euros à l'achat et ma voiture ne vaut plus rien !
j'attends vos conseils et de l'aide

Modération Pub2n
Bonjour
Cela s'appelle de la pollution de post ou de l'inscrust'
Merci d'ouvrir un autre sujet car celui de Michael50 est résolu, et ne concerne en rien ton problème avec ton IV
Merci de la compréhension

Merci à Michael50 pour son retour d'infos.
J'édite le titre et verrouille