Passion Espace Club

Bonjour a tous , je cherche des informations sur un probleme qui es survenu du jour au lendemain, en roulant ma titine un espace 3 v6 de 1998 boite auto , le voyant d huile se met en route , je stoppe la voiture je remet de l huile , le probleme persite , elle va chez renault resultat des course la valise dit probleme de pression d huile , aidez moi je ne sais pas quoi penser , le garage me dit que le moteur es entrain de rendre l ame , c bizzard il n a que 100 000 km
merci a tous de m aider s' il vous plait

re bonjour et si le moteur es capoute ou pui je trouver un moteur v6 merci d avance de vos reponses

bah tu devrais essayer à la boulangerie pour un moteur non ??!! ....

Google est aussi ton ami et la recherche du forum idem, sujet déjà bien traité

sinon avant de dire que le moteur est HS, il a pris les compressions ? la pompe à huile est comment etc...

bah a vrai dire renalt a juste branche la valise pour moi c des branleur et surtout soit disant il ne st pas habilite a toucher a ce moteur trop type pour eux donc je l ai fait ramener chez mon petit garagiste habituel qui lui pense que ca viendrai de la crepine et de la pompe a huile donc j attend mais je cherche des reponse quand meme apres tout je ne suis qu une femme et non un mecano confirme donc j ai tres peur de me faire arnaquer

Tres bonne démarche, la crépine est trop souvent oublié et pourtant ça se nettoie très facilement et pour pas trop cher.
Mais la renault abuse, ne même pas te suggérer la vérif de la pompe et la crépine ça craint !

Un truc à vérifier en passant (je ne connais pas ce moteur et donc comment il est fait) les durites de recirculation des vapeurs sur le haut moteur, quand ça s'encrasse trop ça peut aussi causer des surchauffes et faire un peu de mayonnaise.

Bonjour,

C'est le voyant d'huile, ou de boite auto ?

Si je peux te conseiller une chose, profite de l'occasion pour faire vidanger la boite ! Elle ne s'en portera que mieux !

c etait le voyant d huile et pour info je ne trouve pas sur des site comme oscaro ou yakarouler le prix de la pompe et de la crepine si quelqu un peu m aiguiller ca serait simpa merci

Quel mois ton III
C'est bien un JE0D
@+

On pourrait aussi peut-être mettre en cause le capteur de pression ou son câblage. Le garagiste a-t-il effectivement mesuré la pression ?

ad1204 a écrit :bah a vrai dire renalt a juste branche la valise pour moi c des branleur et surtout soit disant il ne st pas habilite a toucher a ce moteur trop type pour eux donc je l ai fait ramener chez mon petit garagiste habituel qui lui pense que ca viendrai de la crepine et de la pompe a huile donc j attend mais je cherche des reponse quand meme apres tout je ne suis qu une femme et non un mecano confirme donc j ai tres peur de me faire arnaquer

.... un petit effort, pour t'aider peux-tu (re)lire CECI

bonjour, pour repondre , c'est un RXT BVA 3l v6 16 souppapes, mais bon fin de l epilogue , le moteur demarre avec du mal , l essence n es plus brule , plus de pression dedans, donc en gros le moteur es mort et comme un moteur la dessus es introuvable ou alors a des prix exessif , si quelqu un es preneur tenez moi au courant , merci quand meme de tout vos conseils

bon alors un V6 16 soupapes ça n'existe pas ....

soit 12s (le PRV)
soit 24s (le PR) ou chez PSA en PRV 24 mais ça n'a jamais concerné renault

si c'est un 12s regarde à : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

ou là : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

si c'est un 24s : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=13_s

Et NPA 50 en a un en stock ... en à -10% en ce moment ce qui fait un bloc à 450 € mais d'occasion :
http://www.npa50.fr/contents/fr/d104_Mo ... ace_3.html
@+

Bonjour,

Un V6 mort à 100 000 km, ça me surprend !!!

Ou alors, c'est un moteur qui faisait 500m/jour (école, boucherie, tabac..... )

surtout que mes precedents PRV ont fait 277000 mini !!

bonjour , non justement je fesais entre 30 et 50 k par jour voir plus

Les intervalles de vidange ont été respectés ... ou faite un fois par an et le LDR une fois tous les 5 ans
@+

hellas je ne sais pas car figure toi que je l ai achete il y a 6 mois donc bonne question
la seule chose dont je soit sur c 'es que le ct en decembre etait vierge

Salut,

Il y a eu une prise de compressions de faite çà donne quoi

Avant de dire qu'un moteur est mort... c'est la moindre des choses d'en faire une...

ad1204 a écrit :hellas je ne sais pas car figure toi que je l ai achete il y a 6 mois donc bonne question
la seule chose dont je soit sur c 'es que le ct en decembre etait vierge

Tu as pensé au CT de complaisance on en parle pourtant souvent...

Le plus fiable est celui que TU fais dans TON centre

non c pas fait , le depaneur me la ramener hier apres midi a mon garagiste et pas moyen d ouvrir le capot , certainement une malversation car j ai fait changer le systeme d'ouverture ya deux mois mon garagiste va essayer de l ouvrir mais rien qu a l oreille il n a plus de pression l essence n ai plus brule

c 'es moi qui lui es fait le ct et dans mon centre habituel et le controleur es tres loin du ct de complaisance

...

Cela peut aussi être un problème d'injecteur(s)... de régulateur de pression d'essence...

Un V6 qui rend l'âme aussi vite... c'est tout de même RARE

( Le problème de voyant d'huile "serait logique"... tout le temps qu'un moteur n'est pas a son régime de fonctionnement normal la pression d'huile est tout de même là mais pas correctement... d'où alerte... )

c 'es faisable puisque chez renault avec la valise il ont detecter un probleme de pompe a essence mais je sais pas si ca explique le fait qu elle peine a demarer
je suis sur ce site pour chercher des reponse car je suis une femme et non un mecano et j espere vraiment qu elle n es pas morte car c vrai que je ne l ai payer cher a savoir 1400 euros mais tout de meme au bout de 6 mois ca craint

Profites en pour vidanger la boite auto si tu veux le garder plus longtemps ...
@+