Passion Espace Club

bonjour j ai 1 soucis des que je tire les vitesses ou quand ya une cote et que j accelere franchement le moteur s eteint et bip avec au tableau de bord defaut electronic je cherche et je trouve pas . j ai nettoyé sonde de pression d air sur la durite de l echangeur le debimetre le capteur pmh les durites sont toute ok meme les depressions turbo je supose une surpression de quelque choses ?

Bonjour
Cela sent l'EGR ou les injecteurs ... il y a pas mal de sujets sur la questions dont des récents .
Vérifie tout de même tes tensions de batterie (contact coupé et moteur tournant ) et les cosses ...
@+

Euh Michel ... il y a une signature

Oups !
Je suis en mode pas d'affichage des images pour le smartphone, je corrige çà tout de suite !

+ 1000 pour un pb d'injecteurs !

Bonsoir,
Injecteurs, je confirme, ou pompe HP,
A+

comment que les injecteurs peuvent me faire couper le moteur ??

c'est la gestion moteur qui coupe suite à des données hors "normes" renvoyées par l'injection . C'est une sécurité mise en place pour préserver la mécanique ...

si c'est les injecteurs ,il y aurait d'autre soucis de démarrage ou non?

turbodini a écrit :si c les injecteurs y aurai d otre soucis demarrage ou autre non?

non !
Un défaillance d'un ou des injecteur(s) entraîne une baisse de pression dans la rampe
Le capteur de pression met le système en sécurité
D'où l'alarme et la coupure moteur !

Je parle en connaissance de cause ! J'ai eu ça il y a environ 6 mois !

Tout y est passe avant dont la vanne EGR !

Résultat : 4 injecteurs dans le sac !

Quand ça commence à couper en charge c'est qu'il y en a au moins un qui est HS !

Relis les posts qui en parlent tu y trouveras les solutions qui s'ouvrent à toi !

ok meci j irai voir 1ami chez renault pour brancher la valise mercredi

Bonjour,
Pour les injecteurs, en plus de la valise, il faut faire une mesure des débits de retours,
A+

naunau07 a écrit :Bonjour,
Pour les injecteurs, en plus de la valise, il faut faire une mesure des débits de retours,
A+

oui !
Mais ça ne fera que confirmer !

me revoila ct bien 1 injecteur hs. j ai changer qu' un on verra si les autres tiennent j ai fait les test moi meme avec 4 pots a confiture identique et 4 tuyau de retour de meme longueur que j ai coincé dans les trous retour des injecteurs j ai maintenu a 2500tours le regime moteur et jai regardé quel pot ce remplissait plus vite pour decelé celui qui merde

...

Tu as réussi a "couler" 4 pots a confiture sous le tablier ? ( si c'est le cas chapeau car la place... )

Ou tu les a testés sur banc ?

a l arret capot ouvert j ai testé simplement en l accelerant et sa ce voyais bien sur 3 ct du goute a goute et le defaillant 1 filé de gazoil coulai