Passion Espace Club

Bonjour
J'ai un pb de fuite de liquide de refroidissement (environ 2 litres tout les 1000 bornes). L'eau semble couler dans l'habitacle au niveau du siège passager ou la moquette est humide. Y a t'il des durites de chauffage dans le parage ? Comment y accéde t'on ?

2eme Pb avant de monter dans les hauts ce WE j'ai remis du liquide et surprise en levant le capot aujourd'hui le moteur est crépi par le liquide qui a giglé du vase d'expansion par le bouchon. Qué pasa ?

Je précise que le moteur ne chauffe pas et que le ventilo déclenche correctement.

Merci pour les réponses.

Bonjour

J'avais eu ce problème sur la XM, je pense que le principe est le même; mais j'avais en plus de la buée grasse qui sortait sur le pare brise par les bouches de dégivrage...

C'était une fuite au niveau des raccords entre les durits et le radiateur de chauffage, qui était heureusement accessible directement sur la XM, mais ilme semble avoir lu que pour y accéder sur l'Espace, il faut déposr la planche de bord...

Si c'est comme sur la 25, tu feras la dépose en 10 minutes au bout de la quatrième fois, c'est assez simple si on sait où devisser et déclipser.

Olivier

bonsoir,
Tout à fait d'accord, avec olivierd, en ce qui concerne une "durit" raccordée au bloc chauffage.
Par contre, si au bout de la 4ieme fois, tu arrives a tomber la tableau de bord en 10mn, dis toi que si c'est la 1ere fois, il te faut compter 1 bonne heure.

François974 ( presque homonyme ), j'ai peur que ta fuite vienne du radiateur de chauffage; c'est ce qui m'est arrivé, je ne te le souhaite pas mais il va falloir tomber le tableau de bord de toute façon pour vérifier.
Tu peux aussi tenter un produit "antifuite" à rajouter dans le circuit de refroidissement, ça marche si la fuite est petite.

ok pour une fuite du radiateur de chauffage,mais quid du liquide qui ressort du vase cela m'est arrivé 2 fois,et les 2 fois le moteur etait hs (durites gonflées mais pas de chauffe...)d'ailleurs si une durite de chauffage a percé,ce ne serait -il pas une consequence d'une surpression dans le circuit?(passage de gaz dans l'eau) enfin,j'espere me tromper

Comme dit gringo, j'ai eu le même souci sur mon txe, c'était le joint de culasse hs . Bon une fois la fuite réparée, pense a bien purger le circuit, tu verras bien si ça recommence.

Merci pour vos réponses
J'ai attaquer le démontage du tableau de bord
J'ai reperer les 3 vis à droite et gauche sous les caches de HP.
Y en a t'il d'autres car la planche ne veut pas venir et j'ai peur de tout peter en forçant ?

Salut,
Il te faut d'abord enlever les crosses laterales, là où il y a les commandes de retros, le bloc compteur.
Si je n'en oublie pas.
A+

Si c'est comme sur les 11 et 25, il y a un clip de chaque coté près des portes, sansa oublier les connecteurs électriques et les prises de masses, pour les clips il faut appuyer dessus et ça bascule, mais ça c'est dur les R11 et R25; je ne sai pas pour l'espace. il y a peut être aussi des vis sous les grilles en bas du pare brise, ... Tu as une RTA ou dialogis pour t'aider??... Courage

olivier

faut démonter le volant, l'instrumentation tableau de bord aussi

La RTA va pas mal pour le tableau de bord.

Dépose de la planche de bord:
Débrancher la tresse de masse de la batterie.
Déposer le volant.
Déposer les 2 crosses latérales de la planche de bord.
Dégrafer les 2 grilles des haut parleurs.
Déposer les 2 vis de fixation de la visiére de combiné d'instruments.
Déposer le combiné d'instruments.
Déposer les 2 vis supérieures et les 2 vis inférieures du support de combiné.
Déposer l'habillage de colonne de direction (5 vis).
De chaque côté, déposer les 3 vis de fixation de la partie supérieure de planche de bord.
Soulever la partie supérieure de planche de bord et débrancher le cable d'ouverture de volet de chauffage.
Tirer la partie supérieure de la planche de bord par l'intérieur du véhicule.
Soyez patient et bon courage.