Passion Espace Club

dom89 a écrit : ↑07 janv. 2020, 19:17 content de voir qu' il roule toujours

Salut Domi
Bonne année à toi et les tiens, ainsi qu'à tous nos camions
Oui, il roule toujours, pas beaucoup, mais il roule très bien et est en très bonne santé

A bientôt

José

grostoto a écrit : ↑07 janv. 2020, 19:38

moufle.vivant a écrit : ↑07 janv. 2020, 15:37

jossmho a écrit : ↑07 janv. 2020, 14:33 Bonjour tout le monde

Hier chez mon mécano Sébastien, on a échangé (ou plutôt il a échangé) le silencieux.
Ce sera un truc en moins pour le Contrôle Technique de ce début d'année.

Petite question: Il a positionné où son cric et sa chandelle?

ça se voit: sur le longeron... après on se retrouve avec des défauts type " déformation mineures longerons" au ct...

A mince, pas cool ça.
Je lui en parlerai très prochainement.

A+ et merci.

Bonjour

Aujourd'hui :
- Echange des rotules de direction axiales et externes
- Parallélisme
- Contrôle Technique : OK




C'est reparti pour 2 ans !!
Oufff

Bonne route à toutes et tous

La classe ton contrôle technique bravo

Salut José !

Bravo !!!!!

nickel!!

dom89 a écrit : ↑30 janv. 2020, 09:02nickel!!

Je dirai plus "Chrome"

À un cheveu du CT vierge ! Foutu pneu !

Bonjour tout le monde

Merci pour vos commentaires suite au Contrôle Technique de mon camion gris (2.2 DT)

Alors voici les nouvelles :
Je suis à la retraite depuis le 1er décembre 2019 ... YESSSS, jackpot !!!

Depuis presque 10 jours, j'ai rejoint en tant que retraité apprenti, le petit atelier de mécanique automobile de mon jeune mécano Sébastien à Mongiscard, petit village à côté de chez moi.
Barbecue tous les vendredi midi
Il a beaucoup de boulot !! les voitures défilent et j'ai l'impression que ça n'arrête jamais ...
J'en appends évidemment tous les jours, ai droit à des tutos de fonctionnement, d'astuces, de recherches de panne et dépannages.
Je me suis offert mes premières chaussures de sécurité, gants et pantalons de travail (qui sont très régulièrement pourris)
En plus d'apprendre sur le tas, j'ai pour mission de vendre sur internet certaines pièces détachées qui dorment sur étagères depuis bien longtemps, ça paiera le café, et les barbecues

Bref, je nage dans le cambouis, me lave les mains au moins 10 fois par jour, doit ralentir ma consommation de café et bouffe au moins 4 bombes de nettoyant freins par jour

J'ai toujours mon Smartphone sur moi et n'oublierai pas de poster au bon endroit, les futures belles photos sur les travaux en cours.

A bientôt les amis

José

Mets des gants...le cambouis cest pas bon, ça migre dans le corps.
Des gants noires de mecano, cest solide et pratique.
Jai toujours les mains propres quand je fais de la mécanique

Tu as raison grostoto, ce sont les gants noirs de mécanos que j'utilise de + en plus, mais que depuis 2 ou 3 jours.
Merci pour l'info du cambouis qui migre dans le corps. Je ne savais pas.

...la dure vie de retraité ...!

camion rouge a écrit : ↑16 févr. 2020, 12:50 ...la dure vie de retraité ...!

Salut Dan
Oui, c'est trop dur

Bravo, voilà une saine occupation, beaucoup plus enrichissante que vautré dans le canapé à regarder les con..eries de la télé

Pilou29 a écrit : ↑16 févr. 2020, 15:32 Bravo, voilà une saine occupation, beaucoup plus enrichissante que vautré dans le canapé à regarder les con..eries de la télé

Merci Michel
Le garage étant fermé le dimanche, je me suis vautré dans le canapé, devant la télé et ai piqué un bon roupillon tant j'étais fatigué de la semaine
ahahaha

Bonjour à tous

Aujourd'hui chez mon mécano, j'ai remis en place la pièce (elle avait été oubliée au remontage du parechoc - pour peinture) qui maintient la pointe haute droite du parechoc arrière.

Voici celle de l'ARG, histoire de repérer le montage :


Voici une photo de l'emplacement de la pièce manquante (donc à l'ARD), puis la pièce montée, ya plus qu'à visser



J'ai également échangé les 2 silentblocs en caoutchouc du silencieux primaire (celui qui est plus près du moteur)
Voici un des deux d'origine, et sa référence :


Au remontage (j'en ai bavé, j'ai dû poncer au P80 les tiges métalliques et graisser), j'ai mis de la graisse blanche, car j'ai un couic couic qui m'embête à l'AR quand je secoue fermement le camion ... mais après la manip, le couic couic ne vient pas de là .. à suivre ...
La graisse blanche m'a bien aidé à faire entrer la pièce en caoutchouc dans les tiges métalliques.


Profitant de ma position couché, j'ai également mis de la graisse blanche aux points pouvant également générer le couic couic.
Aux amortisseurs AR, ainsi qu'aux points de maintient de la barre Panhard (pas de photo)






Le couic couic est toujours là

Voilà, A++

..... va donc falloir changer de graisse, celles de l'espace en orbite par exemple



..... pour les silent blocs le produit vaisselle fait aussi le boulot

.... pour le couic couic peut-être les coupelles d'amortisseurs et les supports ressort:?:
.... quelques giclées de WD40 en leurs directions pourraient lever le doute

Ah merci JP, tu m'as trouvé du boulot Super


Merci aussi pour l'info du liquide vaisselle pour les silentblocs

Salut José,

un couic-couic classique sur le III ce sont les câbles de frein à main qui passent en dessous des extrémités arrières des portes AR (sous la caisse).
Un petit rilsan pour les maintenir fermement et c'est réglé

A+
Pete

PeteTheCoyote a écrit : ↑17 mars 2020, 13:55 un couic-couic classique sur le III ce sont les câbles de frein à main qui passent en dessous des extrémités arrières des portes AR (sous la caisse).
Un petit rilsan pour les maintenir fermement et c'est réglé

Salut Pierre, merci de l'info également, c'est noté
A++

Bon, je viens d'essayer de rénover le logo de la série de mon camion ...

Il était pas beau du tout, la peinture chromée des lettres avait pratiquement disparue.
J'ai apprêté + peinture jante argentée + vernis
Je ferai mieux la prochaine fois





A++

Le resultat est pas mal !!

Merci Dan

EAime a écrit : ↑06 juin 2018, 08:51

jossmho a écrit :Bonjour

Après avoir acheté ma 5ème jante Estoril à la casse (16 pouces / 30 euros), je l'ai rénovée, tout comme pour les 4 premières jantes.
Rénovation des 4 premières jantes Estoril
2 petits bonus pour celle-ci que les autres n'avaient pas eu droit : (c'est en forgeant qu'on devient forgeron^^)
- J'ai mastiqué les rayures profondes (trottoirs) et autres dégâts avec ce produit :

- Et j'ai appliqué cette fois-ci 5 couches de vernis


La jante terminée :


J'attends d'avoir un peu de cahouettes pour acheter le pneu, du même constructeur (européen) que les 4 autres.




La nouvelle roue remplacera la roue de secours actuelle, 15 pouces, jante en tôle, pneu hiver.

Voilà, A++ et bonne route

Salut José,

Il n'y a pas un sens de rotation, sur ce pneu ?

Et à mon humble avis, vu les saletés diverses que récupère la roue de secours, sous le châssis, c'est dommage d'abîmer une jante alu.. J'aurais plutôt privilégié une jante tôle... Enfin, ce n'est que mon humble avis !

Salut Eric, finalement j'ai suivi ton conseil, j'ai racheté à la casse la roue de secours d'origine et l'ai montée à sa place
A++

jossmho a écrit : ↑17 mars 2020, 22:06

PeteTheCoyote a écrit : ↑17 mars 2020, 13:55 un couic-couic classique sur le III ce sont les câbles de frein à main qui passent en dessous des extrémités arrières des portes AR (sous la caisse).
Un petit rilsan pour les maintenir fermement et c'est réglé

Salut Pierre, merci de l'info également, c'est noté
A++

Couic couic disparu, c'était exactement ça Pierre
Merci beaucoup

A++