Passion Espace Club

bonjour je voudrais savoir si quelqu' un a deja change chemises pistons sur espace 2.1 td et svoir le cout d ' une telle operation car mon moteur s est emballe et maintenant il demarre mais il claque fort merci pour vos reponses

Salut j'ai jamais changé les chemises ni les pistons de mon Espace mais j'ai changé carrement le moteur par un de Renault 25 turbo diesel suite à une culasse h.s..

Dès fois cela ne sert à rien de s'embêter à changer des petites pièces il vaut mieux acheter un moteur d'occasion et changer les moteurs.

le probleme c est que maintenant les moteurs sont kilommetres

[quote="ramiro93";p="12933"]Salut j'ai jamais changé les chemises ni les pistons de mon Espace mais j'ai changé carrement le moteur par un de Renault 25 turbo diesel suite à une culasse h.s..

Dès fois cela ne sert à rien de s'embêter à changer des petites pièces il vaut mieux acheter un moteur d'occasion et changer les moteurs.[/quote]

Dis nous, le montage se fait bien avec ou sans modifs?
Merci

bonjour
j'ai deja refait ce type de moteur (j'en vends!) ca ne pose pas de problemes particulier si vous suivez la revue technique, par contre bien faire attention au remontage des paliers la ou il y a des joints sur les cotes qui remplace le montage d'origine qui etait fait avec un pate a joint/resine car les fuites viennent de la si le montage n'est pas correct et ensuite pas de solution pour y remedier.
par contre vous dite que le moteur "claque" a mon avis il faudrait peut etre verifier les coussinets le bruit vient peut etre de la et avant tout faire un test de compressions
bonne chance
phil

merci pour vos réponses et si le bruit vient des coussinets de bielle le vilebrequin doit etre use maintenant non? combien coute cette operation a peu pres

non en general un remplacement des coussinets suffit sauf si vous avez roulé longtemps avec ce bruit qui s'amplifie avec le temps
phil

les coussinets ne coute pas tres cher je n'ai pas le prix en tete mais c'est derisoir, eventuellement je peut vous les fournir
phil

merci mais il faut que je sois sur que ce n est que ca car le moteur s est emballe et apres le bouchon d huile a saute et quand on a pu stopper la voiture il n y avait plus d huile dans le carter, il a 301000 quand meme le moulin

ah oui alors la c'est peut etre mieux de lui refaire une sante complete, j'ai eu le meme probleme car la casse qui m'avais vendu le vehiculeavait mis une jauge a huile d'un autre vehicule peut etre R25 qui n'a pas la meme longueur resultat 3L d'huile de trop dans le moteur ca a roulé 2/3000 km et un jour il s'est embalé!!! a l'epoque j'ai refait le moteur de A a Z
les cylindres/pistons ne sont pas tres cher la dessus si vous vous sentez capable faite le ca vaut + le cout que d'acheter un moteur d'occasion qui vous reviendra a peut pres au meme prix sans garantie du kilometrage....
moi je viens d'acheter un serie 2 120000km 1996 avec leger choc av pour recuperer le moteur pour mettre dans mon vieux serie 1 de 86 mais la je suis sur du kilometrage sur ce coup la
phil

avez vous une idee du px des chemises par hasard

j'ai un peu le meme probleme : claquements moteur.. on me dit aussi que ca doit etre les coussinets, mais comme j'ai fait 500km pleine charge comme ca (vraiment pas le choix), il se peut que le vilebrequin soit touché...
y'a t il un moyen de savoir sans tout déposer ce qui est touché ?
quel serait le prix du vilebrequin ?

Merci,

le prix des chemise je crois dans les 50 euros ht et les pistons a peu pres pareil
phil

les claquements moteur, attention des fois on pense que c'est les coussinets ou autre chose mais des fois un injecteur peut faire un bruit semblable, donc toujours proceder par ordre en allant par le moins couteux! faire tester les injecteurs ca coute 5 a 8 euros piece et de toutes facon il faut le faire imperativement tous les 100.000km peu de gens le font et le savent.... mais c'est primordial dans un diesel, je vends des moteurs et dans au moins 70% des cas quand les clients me demande un moteur il a cassé a cause d'un probleme d'injection 2eme cause les courroie de distri pas faite en temps ou mal faite, ex: espace serie 3 on change pas la pompe a eau....! sur les golf 3 TD on change pas la vis de poulie moteur ou on la serre au pif, la mecanique c'est un metier!!!!
allez a+
phil

ok.. bien noté.. merci du conseil..
j'ai remplacé ma courroie qui était assez - totalement - détendue.. mais j'ai pas recontrolé la tension après 10-15mn comme indiqué..

sinon j'ai bcp moins de peche qu'avant ..donc peut etre ca vient de la.. un moyen simple de controller ?

en general je recontrole pas comme la RTA le dis et ca va comme ca, pas vraiment de moyen de controle sinon de refaire le calage si il y un manque de puissance elle est peut etre pas parfaitement callée
phil

bonjour le probleme est toujours le meme c est que les moteurs ont tous +ou-entre 200000 et 300000km a moins de tomber rarement sur un moteur peu kilometré( ca ne court pas les casses)

Bonjour, regardes ce site :http://www.argus-pieces-auto.com/index.html
Il y a des correspondants dans chaque département
Bonne chance.
@+