Passion Espace Club

Bonjour à tous et à toutes,

Je suis le forum depuis quelques mois, il est vraiment super et plein de conseils!!!!!

Mon problème est que mon Espace 3 a toujours les ratés, il broute....
Le matin quand je le démarre il part au quart de tour, après quelques secondes il se met à brouter puis dès qu'il monte en T°, il retrouve un ralentit stable.
Après, dès que je roule, il n'a plus de puissance, mais alors vraiment plus, il broute tout le temps.
Alors voilà ce que j'ai fait:
- Bougies neuves
- Allumage neuf
- Changement des tuyau de l'actuateur de ralentit ainsi que celui de la pression absolue
- Contrôle de la sonde lambda-> ok
- Vidange avec produit nettoyant
- Nettoyant injecteur et décalaminant
- Changement du filtre à essence par un neuf
- valise Renault, RAS sauf qu'il m'ont pris 110€......

Et malgrès tout ça, ben j'ai toujours le même problème, elle broute........

Je ne sais plus comment faire, ma femme veut la ferrailler, mais moi je veux la garder car j'en suis pleinement content.

Auriez vous une idée d'où cela pourrait venir???

Salut,

Dernièrement un "client" a eu ce genre de problème... résolu en changeant le capteur pression absolue !..

Merci je vais voir de ce coté là, si c'est ça je bois une bonne Gueuse à ta santé!!!!!!!

Bonsoir,
Consomme t-il plus que d'habitude, genre avec un plein,
450 voir 500km au lieu de 650 ou plus?
À t-il une odeur particulière à l'échappement ( oui je sais, je renifle toujours le c.l des véhicules)?
est-ce arrivé soudainement, as-tu eu une perte de puissance
Suite à un cata bouché que tu aurais changé et depuis il broute?
Il faut que tu nous en dises plus, marchait avant puis plus maintenant,
Que sait-il passé entre les deux?
Tiens nous au courant.

Bonjour Lutteurfou,

Oui il consomme autant qu'un bon belge avec la bière, soit avec un plein je fais pas plus de 450km avant la panne sèche......c'est chaud, ça me rappelle la masérati en conso!!!!!
Il sent fort l'essence, fait "popopopo" à la sortie de l'échappement.
Les symptômes sont apparus progressivement, et depuis le début je cherche mais je ne trouve pas.
Le cata est ok, il n'est pas bouché.
Au début tout allé très bien, avec 1 plein j'arrivais à faire presque 800km avec, ville et campagne (je roule pépère avec), depuis ça ne va qu'en empirant.....
Ma femme veut que je le mette à la ferraille car il comme à revenir cher en recherche de panne avec ce que j'ai déjà changé, mais moi je ne veux pas car j'adore cette voiture.
Hier j'ai changer le capteur de pression absolu par un autre d'une renault laguna avec le même moteur, et c'est toujours pareil.....
Franchement je ne sais plus quoi faire, car tout est ok et il broute.......et il a tjs soif, encore plus que moi!!!!!

Bonjour,
Si je comprends bien,
- il broute au ralenti.
- Ne broute plus sur forte accélération.
- Broute à bas régime sur tous les rapports.

Si c'est çà, se pourrait être le même problème que j'avais avec mon F3R, une soupape hs (ou plus), sinon voir pour le jeu au soupape (cales à changer), si c'est le jeu au soupape, il faut savoir qu'à partir de Décembre 1997, ce ne sont plus des pastilles.

Re bonjour,
Alors voila, il broute tout le temps, sauf quand je laisse tourner au ralenti, il reprend ses 4 pattes, au sinon, il broute tout le temps.
Mon espace est de 07/1998 et le moteur est un F3R 768. Si ce n'est pas des pastilles, c'est quoi?? Des culbuteurs????

Sur le mien, c'est une pastille sur un cylindre.
Normalement, sur le tien ce serait directement
Le cylindre.
Et là, c'est plus compliqué si il y a jeu.
Maintenant, il faut connaître la vrai cause de ton problème.
Regarde tout de même le jeu.
Dans tous les cas, grosse Conso, odeur et broute,
Je penche plus sur mauvaise compression.
Voir l'avis des pros du forum...

Une mauvaise compression signe d'une segmentation, mais à 139000km est-ce possible????

Mauvaise compression, segmentation, soupape ou pastille, voir arrivée essence.

ben je pense que je vais stopper les frais avec, je vais suivre les infos de ma femme......go to ferraille.......elle ne veux plus faire de frais dessus.
je vais négocier avec elle mais bon on verra bien, car elle est bien et ça me me fait mal au coeur de la presser....
Je vous tient au courant de la suite

Attend un peu, voir si d'autres n'ont pas d'idée.

Moi, j'avais mon cata de bouché à 120 000Km, et, le temps de comprendre, j'ai flingué deux soupapes.
Une fois changées le tous, c'était mieux, mais broutait encore, fallait faire le jeu.
Après, nickel.
Mes véhicules ne passent plus en garage, je fais tous, et je les achètes hs ça me coûte beaucoup moins chère.
Maintenant, si tu te débrouilles, le F3R est réparable sans passé par un garage, il faut quand même être méthodique.
As-tu de la place chez toi, tu peux toujours essayer de le réparer en prenant le temps, ça te permettra de te faire la main et ne pas le jeter.
on pourrait te guider, de plus, il y a un tuto sur le F3R, et, il accepte l'éthanol .
Dommage, tu te trouves à environ 170Km de chez moi.

J'ai jeté un œil sur Oscaro, à tous cassé, avec l'huile et le liquide de refroidissement,
T'en aurait pour grand max 350 euros de pièces (sans pastilles), si c'est vraiment les soupapes.
ça comprend:
- 8 soupapes.
- joint de culasse.
- visses de culasses.
- Courroie de distribution.

Bonjour,

Ce serait dommage d'abandonner un véhicule si peu kilométré surtout qu'à mon avis, le problème ne doit pas être important.

Vu les symptômes, je doute qu'il s'agisse d'un problème de compression ou de soupapes, étant donné que tu as un ralenti normal.

Rien n'empêche de vérifier les compressions ou le jeu des soupapes.

Si tu es bricoleur, ce n'est pas compliqué à faire.

Sur l'Espace III, les poussoirs sont toujours à pastille (F3R728, F3R742, F3R768). Ceux qui ont des poussoirs monobloc n'ont pas le moteur d'origine (Laguna ou autre).

Quand tu dis que tu as changé l'allumage, as-tu également changé les bobines ? (si tu as remplacé les bobines, as-tu mis des neuves à la place ou des occasions qui risquent d'avoir le même problème ?)

Le Popopo et l'odeur d'essence montre qu'il n'y a pas eu allumage sur au moins un cylindre.

Tout l'allumage est neuf, les 2 bobines, les fils de bougies ainsi que les bougies.
Tous les capteurs sont ok, la capteur volant moteur est propre et fonctionnel, les sondes sont ok.....mais là je sèche, ma femme me laisse jusqu'à dimanche, après elle sonne au ferrailleur, j'ai pas envie d'un divorce alors que je viens juste de me marier vendredi 13 dernier........

Je t'ai envoyé une réponse hier soir et je viens de m'apercevoir que ça n'a pas marché

Donc je la renouvelle :

J'espère que dans tes bobines neuves, il n'y en avait pas une de foireuse, peu probable mais possible.

Sinon, on pourrait se poser la question sur la pression d'essence, le régulateur en bout de rampe d'injection pourrait être défectueux.

Tu as contrôlé le capteur PMH mais tu ne l'as pas changé, c'est pourtant une source très fréquente de panne mais il produirait plutôt des coupures que des ratés.

Je pense que ce serait dommage de t'en débarrasser car je suis persuadé que ce n'est pas grave

Bonjour à tous, je viens au nouvelles,

Voilà, j'ai toujours pas résolu le soucis, et ma femme veux la mettre en vente.
Je ne vais pas me disputer avec elle pour ça, donc je suis son raisonnement, je la vends tel que.
Soit pour pièces ou à regarder.
Voici le lien:
http://www.2ememain.be/autos/autos/rena ... &afd=autos

C'est une 7 places avec certificat conformité Européen, pour le prix, il est de 1350€, au pire je la mettrais en pièces, car ma femme ne veux plus que j'y passe mon temps et le week-end dessus.

J'ai vraiment les boules car c'est une voiture que j'aime énormément............

Cordialement.

Mathieu

Je suis triste pour toi

Cela me semble du gaspillage, dommage que les garages soient incompétents, ils ne savent plus travailler si la valise ne leur dit pas la pièce exacte à changer.

Je constate que l'annonce a déjà disparu. Non, elle et revenue

Bonjour toujours, j'ai fait une mauvaise manipulation, l'annonce y est, mais bon, quel garage est compétent de nos jours??????
Ils voient "argent", "rentabilité"......

Tu aurais peut-être pu préciser dans ton annonce qu'elle avait des problèmes, tu ne crois pas ?

je pense qu'au prix annonce et souhaité (1100) c'est qu'il y a un soucis. Au pire je le mets en pièces ou à la ferraille comme ma femme le souhaite

Modification faites, réglage soupapes à faire, je ne vois plus que ça.

Je remets une couche, pour moi, ce peut être une soupape ou plusieurs hs....
Le mien, je l'avais vendu 1100 euros en précisant ce que j'avais changé,
Et qu'elle était réparée par moi, qu'elle tournait de nouveau bien.
Alors, avec un problème, sans savoir exactement lequel c'est...
Tu devrais rajouter " ou soupape".... Histoire de ne pas revoir la personne,
Qui te demanderait un remboursement, ou la somme des réparations.

lutteurfou a écrit :Je remets une couche, pour moi, ce peut être une soupape ou plusieurs hs....
Le mien, je l'avais vendu 1100 euros en précisant ce que j'avais changé,
Et qu'elle était réparée par moi, qu'elle tournait de nouveau bien.
Alors, avec un problème, sans savoir exactement lequel c'est...
Tu devrais rajouter " ou soupape".... Histoire de ne pas revoir la personne,
Qui te demanderait un remboursement, ou la somme des réparations.

+1

Avec le nombre grandissant de plaintes de particuliers roulés dans la farine... certains n’hésitent plus a porter l'affaire un justice...

Exemple dernièrement : le temps que ma Twingo était au CT une dame se pointe, récupérer une Clio 1 ( dans pas toute jeune ! )
CT volontaire car pas confiance a celui du vendeur... auto recalée pour les freins arrière !
Soit-disant neufs changés par le vendeur... rien qu'en voyant le récepteur de roue ( pourri ) cela se voyait que c’était loin d’être neuf !...
Bref ! elle allait ramener l'auto au vendeur avec le nouveau CT et lui demander le remboursement ainsi que des dommages et intérêts, si pas d'accord direction plainte en gendarmerie et tribunal !

L’effet boule de neige due au trop grand nombre d'auto vendues avec des problèmes cachés...

Conclusion => faire connaitre TOUT les problèmes à l'acheteur au moment de la vente et le certifier par certificat manuscrit signé des 2 parties ( seule chose valable légalement )
Car je le répète... Vendu en l’état ou Vendu pour pièces n'a AUCUNE valeur légale entre particuliers

En plus ce moteur consomme raisonnablement normallement, moi au gpl je fait 580 km avec un plein de 56l. Tu as une surconsommation flagrante. Si tu as une odeur d'essence comme tu dis, ça sens la lambda HS, même si elle est neuve ça peu arrivé. Dommage que tu la vends