Passion Espace Club

J'attire votre attention à nouveau sur un "pépin" qui nous est arrivé et que nous avons mis des mois à résoudre, ne voulant pas tomber dans le du piège garage Renault.
Espace III 2l + GPL
Le démarreur est lancé mais la pompe à carburant ne fonctionne pas; vous pouvez vérifier toutes vos sondes et elles sont bonnes, la voiture est cependant récalcitrante.
Vous faites diverses manoeuvres, testez les relais, les fusibles,
Vérification, revérification, rerevérification des sondes et des tensions au moins 10 fois....
Pas de message d'erreur au tableau de bord.
Vous vous dites des choses du genre: " ce satané B2i ne transmet plus de données au calculateur?" ou "calculateur HS" ou " grosse et coûteuse panne?"
Pourquoi la borne 48 ne met pas à la masse le relais de pompe, et autres questions?
Si votre "cher" véhicule ne veut pas démarrer, avant de le faire transporter chez Renault qui va tout vous changer, vérifiez avant tout les cosses femelles du côté du bornier qui s'enfiche sur le calculateur; le dispositif paraît très bien monté, très pro avec son caoutchouc et sa bague d'étanchéité, mais les fiches peuvent s'écarter pour une raison X et ne plus délivrer de signal au calculateur.
Munissez-vous alors d'un petit tournevis à 1€ et resserrez les parties métalliques délicatement. Cela s'enfichera parfaitement sur les cosses mâles du calculateur.
C'est gratos.... Et ô miracle, le véhicule démarre à nouveau!
Moralité, avant de tout faire changer, ouvrez l' oeil et surtout, pas d'idée préconçue genre "c'est le capteur de ceci ou de cela....! "

Courage à tous ceux qui ont ce problème et surtout, attention au plus petit détail donc.

Bonjour ...

Merci de ce témoignage , cela me rappelle l'astuce de Patespace avec le "calculateur" de gestion injection de son2.2 dt.
@+

J'édite le titre pour le rendre plus "conforme"

Bonsoir et Merci pour cette information, j'avais écarté cette idée.. mais je viens de démonter mon boitier et j'ai une cosse qui s'enlève presque toute seule... (une cosse bleue connectée à SS2) mais je ne vois pas comment la fixer "correctement"
Que ce cache derrière ce sigle SS2

Keni77 a écrit :Bonsoir et Merci pour cette information, j'avais écarté cette idée.. mais je viens de démonter mon boitier et j'ai une cosse qui s'enlève presque toute seule... (une cosse bleue connectée à SS2) mais je ne vois pas comment la fixer "correctement"
Que ce cache derrière ce sigle SS2

J'ai encore lu de travers, le sujet parle des connecteurs du Calculateur et non le BII... (mode boulet)..

salut!
J'ai justement un pb de "pas de démarrage du tout" (pas d'arrivée d'essence même avec la pompe branchée en continu). Question : il est où le calculateur ??? Je cherche un schéma ou une photo, pas trouvé....
(espace iii 3.O essence 16v). On dirait près de la batterie mais je ne sais pas comment bracnher/débrancher les cosses.
Merci pour vos lumières, si il y a qqn

Salut, en théorie c'est le boitier gris (calculateur) fixé sur le bac batterie, il ya 3 grosses cosses connectées dessus (pour le débrancher il suffit de faire levier).. m'enfin avant d'attaquer le calculateur, tu as vérifié le capteur de choc, l'antidémarrage etc ?
PS : ouvre ton propre sujet, c'est plus simple que de partir de celui-ci

Oui, j'avais finalement pu ouvrir ce bornier "femelle", boîtier contre la batterie.. En faisant glisser un espèce de pince en plastique sur le côté, qui bloque les prises femelles du bornier. Espace 3 16v essence, 2litres : il y a 2 grosse prises. J'ai enlevé/remis : pas de changement. Je vais essayer de resserrer, mais c'est vraiment tout petit comme connecteurs. Je reporterai les résultats ici (demain sans doute...)

Laurent_L a écrit :Oui, j'avais finalement pu ouvrir ce bornier "femelle", boîtier contre la batterie.. En faisant glisser un espèce de pince en plastique sur le côté, qui bloque les prises femelles du bornier. Espace 3 16v essence, 2litres : il y a 2 grosse prises. J'ai enlevé/remis : pas de changement. Je vais essayer de resserrer, mais c'est vraiment tout petit comme connecteurs. Je reporterai les résultats ici (demain sans doute...)

Salut !

As-tu de l'étincelle aux bougies ?

Bonjour,
J'attire votre attention sur les connecteurs électriques. Pour eviter tout faut contact et dieu sait combien il y en a sur nos camions.
Lorsqu'il arrive a un certain âge (passer 10 ans). Il est bien de vérifier l'état de ces derniers et un petit coup de nettoyant contact ne fait pas de mal et évite certains déboires sur la route. Faites un contrôle 1 fois par an, et surtout verifier qu'aucun cablage non protégé ne vienne frotter sur un bord de tôle ou autre. Les plus nombreuses pannes sont liées à des usures par frottement organe sur organe. Alors la tête dans le compartiment moteur et l'on regarde au pièce à pièce. Et vous éviterez bien des petites pannes qui empoisonnent vos voyages.