Passion Espace Club

Bonjour,

Depuis 3 jours j'ai un énorme bruit de casserole au démarrage qui s'arrête lorsque j'embraye ou lorsque j'ai roulé quelques kms. J'ai aussi un sifflement en 3ème.
Sinon le comportement (accélération) est normal.

Par contre le bruit métallique est très inquiétant.
Je viens de passer sous la voiture au point mort moteur en marche et j'ai l'impression que le bruit vient de la partie arrière de la boîte de vitesse vers la zone de fixation de la timonerie du levier de vitesse sur la boîte...

Quelqu'un peut-il me donner un diagnostic ?
Je dois faire pas mal de kms le week-end du 2 décembre et je m'inquiète fortement...

Un grand merci

Salut,
tres inquiétant en effet... "lorsque tu embraye" quand tu lache la pédale donc ?
sent mauvais de toute façon... tres risqué de rouler faut chercher une boite a mon avis
bon courage !

Pardon, je précise :
lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage et que je maintiens la pédale au plancher, le bruit cesse...

Ouais, c est bien la boite...en débrayant l arbre primaire ne tourne plus.
pas de bol , rempli ta signature pour connaitre ton moteur +boite...
a+

Ah pardon, je l ai vu là
a+

ou tout simplement la butée qui est fatigué

Pat a écrit :Pardon, je précise :
lorsque j'appuie sur la pédale d'embrayage et que je maintiens la pédale au plancher, le bruit cesse...

Butée d'embrayage HS, a remplacé

Sauf que tu dis que le bruit vient de la partie arriere de la boite...et non avant.
a+

salut,

je pense aussi a la butée

Oui, j'ai l'"impression" que le bruit provient de la boîte de vitesse côté levier de vitesse et non côté moteur...

Et c'est en 3ème que cela siffle ;

Le bruit de casseroles lui se fait au point mort ;

Il disparaît en roulant ;

Il disparaît également en débrayant pour passer une vitesse (pédale au plancher)...

o.k. pour la butée mais il peut aussi n'y avoir plus d'huile dans la boite car quelquefois,elles fuient ce qui fait vibrer les pignons dans un bruit vraiment inquietant surtout en garage car le bruit raisonne sur les murs.dans ce cas , il faut voir où est la fuite(peut être au joint spi du sélecteur) bonne soirée.

Je vais commencer par faire une vidange que je n'ai jamais faite...

Voici l'état apparent de ma boîte de vitesse :

Encore un avis pour une butée, le mien , j'ai eu le même soucis avant que la butée ne se disloque (environ 1000 km après le début du symptome).

bonjour!

Pat - svp, pouvez vous m'expliquer ou est situe le vis avec la plaquette d'identification ? ou, si possible une photo plus large pour comprendre l'endroit.

merci d'avance pour ton aide.

salut,

j'ai eu le meme symptome sur mon ancienne bmw, et c'etait effectivement la butée, donc d'apres ce que tu dis, le bruit et le fait qu'il cesse quand tu roule, je confirme

que je pense a la butée.

juste une petite question, le bruit est il permanent ou cesse t'il defois quand le moteur est chaud???

je te demande ca car chez moi, ca ne le faisait pas toujours

si c'est la butée: c'est très simpla: en la mettant en appui sur le diaphragme, c'est a dire en enfoncant legerement la pedale, le bruit doit disparaitre, si une fois debrayé a fond le bruit s'arrete progressivement genre unb moteur qui s'arrete: boite !

j'ai un petit bruit sur la mienne aussi a froid depuis que j'ai fait l'embrayage, surement un roulement malgrès que j'ai fait la vidange dans la foulée.... mais c'est pas grave mon 2eme espace a la boite qui chante depuis plus de 30 000 kms et elle est toujours en vie .

surement un jeu sur l'arbre primaire, et vu qu'il fait froid les metaux se dilatent moins

après faudrait entrendre ce bruit

En enfonçant légèrement la pédale, le bruit ne disparaît pas : il disparaît pédale enfoncée à fond et avec un léger retard par rapport au débrayage donc je penche plus pour la boîte de vitesses...

J'ai un enregistrement du bruit mais je ne sais pas comment le joindre au message.

Pour 'l'espace", voici une photo plus large de la boîte vue dans le sens de la route avec sur la gauche la plaquette d'identification (que l'on voit briller) ; côté gauche de la boîte donc.

donc oui: boite

pour l'enregistrement: youtube

Pat = merci beaucoup pour ton aide.

Incroyable !
Voici l'huile de vidange de la boîte que j'ai récupérée : Pas même 10 cl !

Derrière la bouteille, la douille carré de 10 que j'ai acheté pour démonter les bouchons de vidange de la boîte.

J'ai remis 2l d'huile avec un entonnoir et un flexible... et plus aucun bruit au point mort pédale enfoncée ou pas

Me reste plus qu'à contrôler les fuites (joints spi du différentiel ?)...

Merci à tous

.... c'est ce qui s'appelle une lubrification séche

ah ouais, quand meme..... les bnagues de synchro doivent etre belles....

La boite est vraiment très solide pour avoir résisté à un manque d'huile aussi important et sans doute depuis très longtemps.
Incroyable

J'ai roulé 3 jours avec ce bruit infernal au démarrage / point mort... j'ai fait donc environ 330 kms à sec... Les vitesses passaient toujours bien... Le bruit disparaissait dès que je quittais le point mort...

Question lubrification sèche, elles seraient pas un peu costaud ces NG3 ?

Peut être devrais-tu la vidanger une deuxième fois pour virer toute la limaille qui aurait pu se déposer un peu partout et coller à cause des dépôts d'huile ? Au moins, tu verrais s'il y a beaucoup de limaille...