Passion Espace Club

bonjour à tous,
voila j'ai un sérieux problème avec mon espace, je vous explique.
la semaine dernière il c'est à brouter et à tourner comme une patate sur 3 cylindre, et puis quelques jours plus tard il à caler et depuis plus rien, il ne veux plus rein savoir.
j'ai donc ce week end changer les bougies, changer les connecteurs sur les bobines car les fils été dénuder. après sa j'ai essayer de le mettre en route, pas de changement.
alors je suis partie acheter un capteur PMH, je l'ai remplacer et mis le moteur en route et la hourra le moulin tourne nickel.
trop heureux d'avoir résolue le problème, je coupe le contacte et me mes à remonter la boite à air, le filtre et referme le capot.
je remet en marche, sa marche super bien avec une bonne accélération au point mort.
je le laisse en route le temps de ranger les outils et d'un coup il recommence à avoir des rater et puis il cale depuis impossible de redemarer.
j'en peu plus, j'en appel à votre aide, svp.

Salut,

Tu as RE regarder le capteur PMH
Neuf ou occasion
Sa connection

Bonjour,

Maitre Tourge et ses pastilles d'arbre à came ne devrait pas tarder !

Ton problème peut aussi venir de là.

Utilise le moteur de recherches, cela devrait t'aider !

pontiac a écrit :Salut,

Tu as RE regarder le capteur PMH
Neuf ou occasion
Sa connection

le capteur PMH est neuf.

bonjour à tous,
comme je le dit dans le titre, mon espace me rend dingue.
après avoir passer toute la semaine dernière à essayer de le faire démarrer, j'ai réussi en testent tous les fusibles, en faite c’était juste le fusible de la pompe à essence dans l'habitacle qui était out.
heureux comme tous je démarre, ouf sa marche et en plus sans raté, cool.
mais au bout de deux minute environ, il se met à tournée comme un tracteur sur 3 cylindre en gros et cale.
et depuis plus moyen de redémarrer.
est que quelqu’un peu m'aider? je ne sais plus quoi faire.

Pourquoi le fusible avait claquer ?
il as peu etre reclaquer!verifie
La pompe a peu etre un probleme non

regarde au niveau de tes bobine crayon si elles sont bien toutes en place et si les vis sont bien serrées si vis desserées essais de le permuter entre elle et si ca ne marche pas, change tes vis pour une taille au dessus en gardant le meme filetage

darkangel77390 a écrit :regarde au niveau de tes bobine crayon si elles sont bien toutes en place et si les vis sont bien serrées si vis desserées essais de le permuter entre elle et si ca ne marche pas, change tes vis pour une taille au dessus en gardant le meme filetage

bonjour,
pour info c'est quoi les bobines crayon?

dom89 a écrit : modération
bonjour
pourquoi rouvrir un post ,il faut continuer sur le premier que tu as ouvert pour éviter les doublons
je déplace et recolle au premier sujet

ok desoler

jcpac06 a écrit :

darkangel77390 a écrit :regarde au niveau de tes bobine crayon si elles sont bien toutes en place et si les vis sont bien serrées si vis desserées essais de le permuter entre elle et si ca ne marche pas, change tes vis pour une taille au dessus en gardant le meme filetage

bonjour,
pour info c'est quoi les bobines crayon?

et surtout ou elles sont?
je connait que les bobines reliant les bougies?
( je suis pas mecano, mais j'apprend )

Bonjour,

Il n'y a pas de bobines crayon sur le F3R.

As-tu revérifié le fusible de la pompe ?

Au moment où tu mets le contact, entends-tu la pompe pendant environ 1s ?

J'ai bien peur que ta pompe soit en train de lâcher.

300gd a écrit :Pourquoi le fusible avait claquer ?
il as peu etre reclaquer!verifie
La pompe a peu etre un probleme non

Je suis d accord avec tourge deja dis hier
pompe qui se bloque ou force fusible qui degage
Verifie aussi si c est le bon amperage

ok je vais regardais de se coté la aussi.
j'en ai parler à mon ami mécano, il ma dit que sa pourrai venir des bobines car il a eu le même cas sur un scenic il y a quelques années.

300gd a écrit :

300gd a écrit :Pourquoi le fusible avait claquer ?
il as peu etre reclaquer!verifie
La pompe a peu etre un probleme non

Je suis d accord avec tourge deja dis hier
pompe qui se bloque ou force fusible qui degage
Verifie aussi si c est le bon amperage

pour la pompe j'ai testé en débranchant les deux arriver sur la rampe et il y a juste la plus grosse des durite qui envoie de l'essence.
est ce normale?

je lis pas les notice tourge :p j'ai pas vu que c'était un F3R ^^

jcpac06 a écrit : pour la pompe j'ai testé en débranchant les deux arriver sur la rampe et il y a juste la plus grosse des durite qui envoie de l'essence.
est ce normale?

Oui, c'est normal : l'une est pour l'arrivée, l'autre pour le retour

merci pour tous vos precieux conseils.

bonjour à tous,
voila un peu des nouvelles, cette semaine j'ai commander les deux bobines+les jeu de fils de bougie+le capteur de température.
j'ai tous reçus hier et j'ai commencer à changer une chose à la fois pour cerner mon problème et vous en faire part aujourd'hui.

alors voila, je commence par changer les fils des bougie une par une pour pas me planté dans l'alimentation des cylindres.
je démarre et la toujours pareil, sa tourne bien et sa recommence à tourner sur trois pâtes au bout de 2 min.

je change donc les bobines et redémarre et la.... nickel.

donc voila mon problème était juste les bobines.
j'ai même pu aller au boulot ce matin avec et pas de problème .

et pour le capteur de température je l'ai quand même changer.

par contre je me suis aperçus que j'avais une fuite au collecteur , j'ai donc commander le joint se matin et je devrais le changer la semaine prochaine.

encore merci à tous pour vos conseil.