Passion Espace Club

Bonjour,

Impossible de trouver la référence 7700786554, correspondant au silentbloc gauche de crémaillère de l'Espace 2. Tous les stock est même à l'étranger sont épuisés.
Je vais donc en tourner un en téflon. S'il y a des intéressés qu'ils se fassent connaître.

avant de tribouler trop pour la refaire en teflon (qui, selon ma experience est trop dur pour cet type de silentbloc/bague), pourquoi pas tu n'esseyes pas de trouver un morceau de tuyau/tube en silicone. j'i fait ca, sur plusieurs endroits de mme type, et son comportament est tres bon.

Car il y des collerettes de chaque côtés.

pas de pb pour les collerettes, tu peut faire une epreuve, ca coute presque rien, tout bien nettoye/sec, eventualment du mastic a joint, brides bien serrees.

Salut,

toi aussi la crémaillère se déplace un peu de gauche à droite quand tu braques ?
Sur le mien cela fait que le volant n'est jamais exactement à la même position en ligne droite, suivant la direction du dernier braquage, et du coup on ne peut pas dire que le train avant est très précis
Je n'ai jamais eu le courage de me lancer dedans, c'est vraiment galère sur le V6 tout ce qu'il faut sortir pour accéder aux fixations.
Olivier

olivier91 a écrit :Salut,

toi aussi la crémaillère se déplace un peu de gauche à droite quand tu braques ?
Sur le mien cela fait que le volant n'est jamais exactement à la même position en ligne droite, suivant la direction du dernier braquage, et du coup on ne peut pas dire que le train avant est très précis
Je n'ai jamais eu le courage de me lancer dedans, c'est vraiment galère sur le V6 tout ce qu'il faut sortir pour accéder aux fixations.
Olivier

Tout à fait. C'est exactement ça. C'est horrible à conduire sur route de montagne. D'un virage à l'autre le temps de réaction du coup est très désagréable. J'ai des voitures de collections, donc les jeux en principe ne me dérange pas trop , mais là sur un véhicule récent que ma femme conduit aussi tous les jours c'est hors de question que je le laisse comme ça. V6 ou pas, j'ai pas l'impression qu'il y ai beaucoup de choses à démonter en plus. Je pense m'y attaquer la semaine prochaine, je vous tiendrais au courant.

Je ne voudrai pas te saper le moral, mais la crémaillère du V6
Quasiment indémontable sans sortir le moteur, avec une boite manuelle c'est peut être possible et encore c'est pas sûr, mais avec une BVA c'est mission impossible

Pilou29 a écrit :Je ne voudrai pas te saper le moral, mais la crémaillère du V6
Quasiment indémontable sans sortir le moteur, avec une boite manuelle c'est peut être possible et encore c'est pas sûr, mais avec une BVA c'est mission impossible

Le miens est en boîte manuel.
Pourtant, ça ne me semble pas plus à l'étroit que sur un TD. En plus le miens n'a pas l'ABS. Et comme sur les autres il semble qu'il faille démonter l'assistance des freins. Je vous tiens au courant.

salut yoyo, pourrais tu mettre en photo tes opérations s'il n'est pas trop tard ainsi que la piéce décrite cdlt.

oui , ça m'intéresserait aussi

Oui je vous tiens au courant. Je pense démonter la semaine prochaine.

Bonjour à tous,

Voilà, la crémaillère est déposée. Cependant je n'ai pas d'appareil numérique pour faire des photos. En tous les cas elle est sortie sans démonter ni moteur, ni BV. C'est un peu long mais ça se fait bien. Je vais maintenant tourner une bague téflon à la place du silent bloc gauche qui n'est plus disponible.
A+

le teflon n'a pas la maleabilite du caoutchouc.

bien degraisser, pate a joints+2 morceaux de tuyau renforcee coupees sur mesure, tu montes tout hors voiture por laiser secher 24 hrs le pate(ou autre mastic a votre dispo, c'est tres bon le mastic/adesif pour les glaces des vitres double couche), apres ca montage sur caisse.

j'ai une question pour tous qui on fait deja la manip pour demonter la cremalliere, ON PEUT SORTIR LA CREMALIERE AVEC LES 2 SUPPORTS/COLIERS DES BAGUES EN CAOUTCHOUC MONTEES DESUS ???seulement en demontat les 4 vis qui mantenient le tout sur la traverse ? c'est du place ? SANS DEMONTER LA SERVOFREIN (MASTERVAC).

donc, au fin/conclusion, avec un peu d'outils (et beaucoup d'huile de coude), pas de pb a remplacer/refabriquer les 2 bagues. des fois, c'est plus long le temps perdu pour trouver une piece que pour la refaire soi mme.

On est obligé de sortir la crémaillère avec les supports, et obligé de démonter le Mastervac.

1 = si on peut faire sortir la cremalliere avec des supports, c'est une chose tres bone , comme ca elle peut mme rentrer avec les supports, deja un avantage pour les bagues "faites maison".
2 = ici; "...et obligé de démonter le Mastervac" j'attends mme des autres opinions, je sais pas, mais, peut etre c'est une chance de le pas faire.

d'autre cote, j'ai etudie un peu sur le "net", je crois q'on peut separer le mastervac de la ppe de frein avant de le deposer, comme ca, on peut eviter toute la tribulation du purge des freins.

si vous avez des oppinions, n'hezitez pas...

pour info les 2 silentbloc de crémaillère sont differant entre le gauche et droite

donc ne pas prendre 2 fois le droite ou 2 fois le gauche car ils on une forme un peut différente

voici les 2 ref 7700786555 et 7700786554

pour r25 c'est les même ref aussi , donc même souci sur r25 plus dispo

heureusement que j'ai fait changer ceux de ma r25 v6t baccara il y a 3 ans et la mon espace pour le moment rien ne bouge , pourvu que ca dure

pat 02 a écrit :pour info les 2 silentbloc de crémaillère sont differant entre le gauche et droite

donc ne pas prendre 2 fois le droite ou 2 fois le gauche car ils on une forme un peut différente

voici les 2 ref 7700786555 et 7700786554

pour r25 c'est les même ref aussi , donc même souci sur r25 plus dispo

heureusement que j'ai fait changer ceux de ma r25 v6t baccara il y a 3 ans et la mon espace pour le moment rien ne bouge , pourvu que ca dure

Pour info, au lieu de refaire un silenbloc en téflon pour le côté gauche qui ne se retrouve plus, on peut monter un silentbloc de droite en bricolant un peu. La largeur des collerettes est la même. Seulement le diamètre intérieur qui est différent (plus gros à gauche). Donc en le mettant il manque un centimètre pour que les 2 côtés se touchent, on peut donc récupérer un bout du vieux. Ensuite il faut intercaler une rondelle à la bride, du côté où il n'y en a pas, pour ne pas la déformer au serrage.

ok. pouvez vous nous faire avoir/voir des photos pour mieux comprendre ???

merci, d'avance.

Malheureusement je n'ai pas d'appareil photo. Mais voilà, la crémaillère neuve est remontée (achetée sur 0SCARO, une TRX JP280). Avec les supports en téflon : 2 demi coquille tournées au tour. C'est beaucoup d'heures, mais pas besoin ni de déposer le moteur, ni la boîte.
Attention, entre les brides métallique et le support alu, il y a une rondelle de 3mm. Et ça à chaque boulon. En tous les cas, quel plaisir de retrouver une direction précise, sans aucun jeu.

d'accord mais le teflon est plus dur que le caoutchouc, donc pas d'amortisement .

Au moins c'est précis. Et pour la vie. Et de toute façon y avait pas le choix.

...des choix, ils sont.

...cote vie, on peut risquer des fissures sur le corp en alu du cremaillere du a des chocs au roue/bras de direction...s'il n'etait pas besoin de mettre les bagues en caoutchouc ils faisaient d'economie en maintenir le vieux montage a boulons direct sur caisse style R12/premieres R18, R16 si je me souviens bien...

Le tube PVC en tous les cas est à proscrire.

jammais j'ai conseille du tube PVC

l'espace a écrit :...des choix, ils sont.

...cote vie, on peut risquer des fessures sur le corp en alu du cremaillere du a des chocs au roue/bras de direction...s'il n'etait pas besoign de metre les bagues en caoutchouc ils faisaient d'economie en mantenir le vieux montage a bulons direct sur caisse style R12/premieres R18, R16 si je me souviens bien...

+1000

Le principal rôle de ce silent-bloc est d'amortir les chocs... alors avec un collier ( car ce n'est plus un silent-bloc du coup ) en téflon... No comment !

Surtout que dans la section du I je ne sais plus qui ( ? ) donne les références de ces silent-blocs ( encore disponibles ) !

C'est surtout prendre des risques pour pas grand chose et être obligé d'y revenir prochainement à cause soit du jeu qu'auront pris ces colliers soit par la casse/fissure de la crémaillère...

M'enfin... comme j'dis souvent... chacun voit midi à sa porte...