Passion Espace Club

Bonjour,
Je suis nouvel inscrit, mais j'ai un Espace III 2.2 dci depuis 2005, et elle ne voit plus le garage Renault depuis quelques temps (en fait c'est lui qui ne veut plus la voir... ). Vendre des voitures neuves doit rapporter plus que réparer des vieilles. Quelle société. Bref.
Hier soir, ma femme est tombée en panne (moteur s’arrête, voyant rouge et/ou problème électronique et/ou service) avec les trois enfants, sur une route passante et étroite, à la tombé de la nuit etc... bien stressant.
Auscultation aujourd'hui: il semble que ce soit la pompe de gavage. Cela faisait quelques jours que le bruit à la mise du contact avait changé, il était devenu un peu plus sourd. En fait la pompe tourne quand elle veut et si possible quand on lui tapote dessus. J'ai réussi à rouler pour ramener la voiture en tapotant la pompe avec une maglite après chaque arrêt impromptu du moteur. A chaque fois ça repart.
Passage à la casse du coin ce soir: ils n'ont plus une seule pompe (pourtant idem laguna II, Megane, Kangoo 1,9 DCI). C'est donc une panne courante...????
Mais je vous pose la question: ça a du arriver souvent pour que les casses soient dévalisées?

Franchement, il faut en prendre une neuve.
Une d'occase peu être en fin de vie, ou avoir des cochonneries à l'intérieur.
Ça fait partie des pièces à changer.

lutteurfou a écrit :Franchement, il faut en prendre une neuve.
Une d'occase peu être en fin de vie, ou avoir des cochonneries à l'intérieur.
Ça fait partie des pièces à changer.

surtout que c'est pas pour le prix que ça coute !

on en trouve sur le net à des prix très intéressants !

Bonjour,
Merci pour vos réponses. Une pompe neuve est en commande chez O...o... en attendant, la belle éventrée attend dans le garage.
Attention, pour avoir pas mal regardé avant de commander, on trouve sur internet beaucoup de copie faites en chine. Cela dit, peut-être que BOSCH les fait faire au même endroit...

Bonjour,
Pompe finalement acheté localement (165 €) car O...o a bloqué ma commande sans me prévenir pour une autre pièces pour ma xantia qui n'était pas disponible..
Changé la pompe: OK c'est réglé.
Mais sur la notice Bosch ils insistent lourdement sur la qualité du filtre en amont. Or, il ne me semble pas qu'il y en ait un filtre en amont, c'est à dire entre la pompe et le réservoir? Car sinon, les cochonneries dans le gazole peuvent endommager rapidement cette pompe.
Quelqu'un sait-il si il y a une crépine ou un filtre en amont à changer ou nettoyer?
Merci et bon réveillon...

Ton filtre à gasoil, à gauche du moteur.
Il n'y en a pas avant la pompe de gavage.
Par contre, un peu cher ta pompe de gavage.
Au moins, une affaire de réglée.

lutteurfou a écrit : Par contre, un peu cher ta pompe de gavage.

Bonjour lutteurfou,
Ouai, mais dispo immédiatement... le prix du stock, des employés locaux etc... vaste débat entre les prix bas sur internet et le commerce local.
C'est plutôt 130 € sur internet mais notre ami O...o ne te préviens pas si une pièce de ta commande n'est pas dispo. Et du coup ce que tu crois recevoir sous deux jours peut mettre 2 semaine à arriver.
Je vais ouvrir l'ancienne pompe pour voir si la panne soudaine vient de l'usure ou d'un corps étranger. Dans le deuxième cas, ça peut revenir demain!

"Je vais ouvrir l'ancienne pompe " = je vous recomande de faire ca avec/sur un tour. comme ca, vous pouvez fabriquer une ppe demontable, que, c'est mieux q'une encapsule.

apres +10 ans, n'est pas male de nettoyer dedans le reservoir et la crepine, on peut avoir d'eau de condesation + qui sait que dedans. une fois j'ai trouve la peau et le schelete d'un souris mort...donc...

mages a écrit :

lutteurfou a écrit : Par contre, un peu cher ta pompe de gavage.

Bonjour lutteurfou,
Ouai, mais dispo immédiatement... le prix du stock, des employés locaux etc... vaste débat entre les prix bas sur internet et le commerce local.
C'est plutôt 130 € sur internet mais notre ami O...o ne te préviens pas si une pièce de ta commande n'est pas dispo. Et du coup ce que tu crois recevoir sous deux jours peut mettre 2 semaine à arriver.
Je vais ouvrir l'ancienne pompe pour voir si la panne soudaine vient de l'usure ou d'un corps étranger. Dans le deuxième cas, ça peut revenir demain!

Me suis fait avoir aussi par o....o.com: pièce pas en stock et bien évidemment ils ne préviennent pas ! Et le site internet sudauto fait la même chose... Bref !

Radiateur de chauffage meilleur prix sur o....o: 70€ (donc 75€ livré)
Chez AD à côté de chez moi: 80€

Je me demande comment j'ai pu hésiter ne serait-ce qu'une seconde...

Bon continuation !

Salut,

Le coup du prix bas chez Oscaro afin d’allécher le client n'est pas nouveau

J'avais fait une mise en garde sur un sujet spécifique à çà ( Oscaro et d'autres sites )... => mode recherche

bonjour a tous , il y a bien un filtre mais il est dans la gauge a gasoil, oblier obligé de mettre le reservoir a terre

steph62 a écrit :bonjour a tous , il y a bien un filtre mais il est dans la gauge a gasoil, oblier obligé de mettre le reservoir a terre

Pas de filtre a ce niveau même pas de crépine ! ( j'en démonte assez pour le savoir )

Le seul filtre qu'il y a est au niveau moteur !

sur ma laguna 1 essence ya une crépine en bas de la jauge ... renault n'a pas conservé ce systeme sur l'espace 3 ?

pourtant sur la lag il y avait le filtre en plus a l’extérieur du réservoir

j'aurais juré que ça devait y être

obobo a écrit :sur ma laguna 1 essence ya une crépine en bas de la jauge ... renault n'a pas conservé ce systeme sur l'espace 3 ?

pourtant sur la lag il y avait le filtre en plus a l’extérieur du réservoir

j'aurais juré que ça devait y être

Nan nan... sur l’Espace il n'y a RIEN... quedal !

Bien pour cela que le fond de la jauge est toujours plein de boue marron... ! et dire que tout cela va dans les durites et ensuite au filtre...

Suffit de couper une durite et vous y verrez un dépôt ( toujours marron ) sur la partie inferieur... ceci sur toute la longueur...

Par contre sur les Espace Essence... là OK il y a bien une crépine/tamis !

En même temps je comprend pourquoi "ils" n'ont pas mis çà sur le mazout... => serait VITE colmaté !!

Bonjour,
Désolé pour le silence. J'avais fini par démonter la pompe d'origine (Bosch) pour voir la panne.
Il y a bien une crépine à l'entrée, qui filtre les particules grossières. Mais elle n'était sale.
La panne venait du collecteur: usé par les charbons (et non l'inverse!). Donc au bout d'un moment, certains enroulement se retrouve en court-circuit à certaines positions et ça marche moins bien. C'est pour ça qu'à la fin, en tapotant sur la pompe, elle repartait.
Charbons trop durs? (ils étaient encore très bons), défaut de conception? Obsolescence programmée...? Problème avec le gazole qui traverse tout ça?
En tous cas, la panne est très claire et inéluctable.
Désolé, j'avais fait des photos, mais je les ai perdues.