Passion Espace Club

bonsoir /Bonjour à tous et à Toutes !!!

Voici mon Espace III version alizé 2.2dT de 1998 de couleur rouge bordeaux .il a environ 245 000km sachant que le tableau de bord est defaillant (symptome sont les suivant : kilométrage inactif ,Km/h inactif) et autres problèmes comme reglage de phare avant electrique "molette de position 1,2,3 et moteur lave glace hors d'usage
j'ai eu quelques soucis lors de mon voyage retour pour chez moi l'or de l'achat ^^ radiateur de LDR explosé + vase d'expansion fissuré (chose réparer depuis

)

Le voici en Parti photographier :

: Espace III 2.2dT Alizé 1998 rouge rubis NV578

je suis en train de lui faire une restauration complete +/-

Pour cela je me tenterai bien de le rajeunir avec les optiques face lisses cligno inclus...de toute façon il faut que je les changes (phare Av gauche impact taille d'une pièce de ""Car-Glace"" ^^ Passe pas sur le CT et le problème de molette de reglage avec...
Tableau de bord a revoir, interieur Siège idem pas à mon gout, feux anti-brouillard Ar blanchi par vieillesse a changé, enfin bref voila ce dont j'ai envie de lui faire

je mettrai amplement plus de photos prochainement (Phare lisse etc...jante alu origine renault etc...)

joli de cette couleur la

avec les phare et les jante alu il sera déjà plus beau

Bonsoir !

Oui et effectivement je recherche les phares de type lisse... et les cligno avec

les jantes seront fait en dernier, Car je vais refaire tout l'interieur ,bien des choses sont abimé par l'ancien proprio...et le temps... et le primordial serait ...

le grand tapis qui longe les sièges arrière , finition dessus de roue Ar et les cache plastique... siège avant x2 avec 5 autres sièges Ar et panneau de porte assorti avec la finition du tableau de bord ...enfin tout reste a voir... car entre les phares cligno calandre à revoir et les joint de portière de coffres ,un feux anti brouillard "le cache et opaque au lieu d'etre rouge pétant"

Enfin de petit travaux qui ne derange en rien pour le moment mais qui vont etre fait par la suite

Par contre que mettre en jante ? :O car j'ai pas envie de partir sur un tuning ,mais d'un original "old teen" et pas envie de mettre des Anges-Olivier ^^

merci toute de meme

pour ton compteur, change le capteur sur la boite de vitesse par un neuf et ça rentrera déjà en ordre pour la vitesse

je pense que c'est ce que je vais faire...car le baiser de pub2n n'a pas fonctionner à voir ici pour suivre le problème:

https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=25703

sinon le reglage des optiques avant et essui-glace et jet de lave glace sont réparé , ils devaient dependre tout deux des meme liaisons qui quand j'ai demonter la face avant pour y remplacer mon raditeur LDR tout nettoyer etc... j'ai tout remis en place et tout est revenu dans l'ordre ...bon apart ce fichu TDB... toujours est-il à suivre

c'est l'intervertion de la fiche de réglage de phare et de pompe de lave glace ,qui crée cette panne à la c..

ah non justement avant intervention... rien ne fonctionnait

et après avoir toucher a ça et nettoyer tout est revenu

ça me rejoui car pour le CT le reglage de phare Electrique est très appuyez !!! sinon Ct non valide

Ouais ,bon bah je crois que je vais avoir dur a faire avec cette espace III

Resultat des courses: "pompe injection" a changer (il me semble car ça fuit hyper bien comme il faut jusqu'au carter d'huile), qui dit "Pompe-Injection" dit aussi "distribution" et qui dit "distribution" dit aussi "pompe à eau"... et avec "injecteur" a changer (les injecteurs sont serrer comme un bœuf je ne peux meme pas les enlevés ,ni meme avec une barre de force en bout de clés

)

Trois solutions : Soit je change, ce qui est à changer, ou je change de moteur, ou alors je change d'espace...

je suis... déçu...

Si quelqu'un a des propositions de pièces ou voir meme d'un espace à me proposer... je demande ça ici car je ne vois pas la section Pièces Détacher ou Annonce Vente (enfin je ne sais meme pas comment elle s'appelle tout court)

Bonjour
La pompe peut être changée distri en place. Tu peux laisser les courroies s'il n'y a pas eu de gazole dessus .
Tu es sur du changement des injecteurs

bah pour te repondre Pub2n, la courroie je craint que oui , car ça souinte de gasoil de la pompe injection "des injecteur aussi) mais jusqu'en bas au carter huile, puis vu comment tout part en vrille avec ce moteur que j'ai... la préférence serait de changer la distrib...
Et oui je suis sur le changement des injecteurs et depuis pas mal de temps

Bonsoir,

Et voila... après avoir changer mes injecteurs, l'espace réagi toujours pareil... le moteur ballotte au ralenti, il secoue en accélération, il laisse une trace dhuile moteur noir, et contact eteint lhuile pissote coté pompe injection...il n'y a plus de fuite de gasoil mise à part ça !

Donc je ne sais meme plus quoi faire...

Bonjour,

Ma foie, j'ai pris une GROSSE decision

car j'ai vraiment le béguin pour cette Espace, même si depuis il m'en fait voir de toute les couleurs dans tout les sens du terme

Alors toute fois, je vais autopsié le moulin suite a la panne injecteur que j'ai eu et qui n'a pas pu avancé plus que ça... Mais je n'ai pas que ça a voir sur mon Espace.

Je recite ce dont je dois faire dessus pour une restauration:

Compartiment Moteur:
-Changement moteur prévu (si vraiment le moteur est claqué, ce que je pense fortement)
-Changement radiateur huile, Clim, intercooler (que je trouve en mauvaise état)
-Changement Durite circuit LDR, Durite Clim, durite huile, Pompe à eau et Distri du nouveau moteur.
Et bien d'autre choses que j'aurai pas cité, car la liste va etre longue...

Compartiment Interieur et electricité:
-Changement de tout les sièges et revoir le remplacement de la moquette Arrière (pour qu'ils soient tous uniques et pas en avoir un different de l'autre et surtout garder un bonne état)
-Changement des plastique ternis ou rénovation.
-Revoir la parti compteur qui est tout craquelé de l'interieur.
Toute aussi long que le moteur, je ne déballe pas toute la liste qui risque elle aussi d'etre longue

Aspect Exterieur:
-Refaire sa peinture (quelques cloques sont visible sur les ailes arrière, voir meme peinture qui s'écaille), (le toit ,le vernis se barre)
-Retrouver des jantes alu origine Espace (pas des jantes façon tuning, je veux garder le look origine)
-Refaire sa face avant ( Calandre, Phare Av "phare type lisse", Capot qui rouille au niveau du locquet

)
Voir autres par la suite

Voila je pense faire étapes par étapes et commencer par les priorités, même si cela me prends quelques mois voir une année !

Je mettrai quelques photos de ce que je viens de cité pour faire suivre l'affaire

Pour celles et ceux qui veulent me suivre sur ce projet, n'hésité pas !

.... ah ce III et son plumage, dommage que le ramage ne soit pas à la hauteur

.... bon courage

Merci the Stone pour le soutien ,ça fait plaisir a lire

Bon courage

C'est par parcequ'on ne réponds pas qu'on ne suit pas

+1, je ne sais pas quoi te dire

, mais ton planning parait colossal !

Et en racheter un en bon état

Pete

julien.b59 a écrit :Bon courage

C'est par parcequ'on ne réponds pas qu'on ne suit pas

Je sais

PeteTheCoyote a écrit :+1, je ne sais pas quoi te dire , mais ton planning parait colossal !

Et en racheter un en bon état

Pete

Et bien.... en racheter un.... (soit disant bonne état, expérience vécu depuis le 12.01.13 à aujourd'hui même...) ce qui me revient a penser à ne pas être sur de ce que l'on me vendra, Au moins sur celui ci ,je sais ce qu'il y a à faire "enfin en parti" Puis les prix de la bonne occase sur un espace qui tourne rond, c'est 4000€ +/-, donc dans ce cas là c'est presque le prix de ce que je dois refaire sur le mien (sans main d'œuvre sur les réparation biensur

).

Je me dis que la caisse et potable, mise à part ce moteur...qui avec je me suis fait En*****er bien comme il se doit

A moins que tu en as un à me proposé comme donneur de d'organe

------

Sinon là je suis sur le moteur en premier temps, comprendre ,d'où vient cette fuite que je pense localisé au joint de couvre culasse, derrière la ré-aspiration de vapeur d'huile.
Voir si linguet, soupape n'ont rien. Mais avant m'assuré qu'un piston n'ait pas fait office de "timbre poste" à une soupape ,comme dans un sujet que Pontiac avait mis dans le sous forum "Mythe et réalité de nos espaces" comme ceci :

https://www.passion-espace-club.com/view ... 50&t=24302

donc pour le vérifier ,en bonne et due forme. Je vais sans déculassé, voir si il n'y a pas de limaille dans le carter d'huile... Si il y a , j'ai de quoi m'inquiété un peu et voir pour un moteur d'occase (mais qui tourne sur une voiture ,qui n'est pas démonter

) si je ne vois rien de suspect, j'irai tout de même jeter un œil en enlevant le couvre culasse et verifier le tout "ACC, linguet, soupapes etc..."

Et si par chance, je n'ai qu'une distribution décalé et rien de cassé (chose très rare que rien ne casse

) je vais de suite refaire ma distribution ,mais avant tout nettoyer les huile, changer Pompe à eau, refaire tout les joint, revoir toute les durites LDR, Aérotherme, etc...

Enfin bref.. comme tu l'as dit Planning Colo"Sale" car il va y en avoir des mains dans le cambouis

ALLEZ c'est parti

je vous tiens au courant

De tout coeur avec Toi !!!!!!

Bon courage pour ce gros chantier !

Salut,

Merci Eaime et nico78

cest bon j'ai avancé dans ma quête de limaille dans le carter d'huile ,pour en savoir plus cliqué sur le liens dans ma signature

Car je vais faire ma parti moteur de cette panne dans ce sujet là

Bonsoir tout le monde !

Bon la plus grosse parti moteur décortiqué !! verification ACC, soupape, linguet... rien n'est a déploré peu etre AAC un peu usé...refaire une distrib et Accessoire + pouli damper avec tendeur ,nettoyer toute huile sur les poulies etc... refaire tout les joints, controlé toute les durites Eau et Air ,peu etre condamné l'EGR et après un coups de clés pour Test ! et ensuite Karcher dans le compartiment moteur .

Photo à suivre après toute la manipulation et réparation faite

Alors voila en quelques parti photos, de ce que je dois changer question carrosserie et interieur.

: Siège conducteur l'assise

: plastique aérateur intérieur arrière gauche cassé

: tissu du fond de l'arrière gauche qui fait la tête

: poignée de maintiens passager arrière milieu droit cassé

: peinture aile droite arrière qui s'écaille

: retro ,manque aération

: joint pare-brise qui veut se faire la malle

: vernis du toit qui s'écaille

photo suivante ...

Encore quelques photos

: moquette et joint de hayon hyper usé et commence a rouillé

: feux anti-brouillard arrière ternis...

: joint de carreaux arrière gauche

: Capot, la ou est positionné le loquet d'ouverture capot en rouille...

: la calandre cassé...

: Tableau de bord , aérateur ailette cassé sur certain , pomeau de vitesse qui tourne dans le vide etc...

Voila... en quelques photos ce que je dois refaire sur mon III...et encore c'est pas fini j'en est oublier ,car j'ai pas trop de place dans mon "grand" garage petit

KevSpace08 a écrit :Bonsoir tout le monde !

Bon la plus grosse parti moteur décortiqué !! verification ACC, soupape, linguet... rien n'est a déploré peu etre AAC un peu usé...refaire une distrib et Accessoire + pouli damper avec tendeur ,nettoyer toute huile sur les poulies etc... refaire tout les joints, controlé toute les durites Eau et Air ,peu etre condamné l'EGR et après un coups de clés pour Test ! et ensuite Karcher dans le compartiment moteur .

Photo à suivre après toute la manipulation et réparation faite

Bon bah le verdict à été prononcé comme il est dit dans ma signature , travaux en cours...

En premier lieu, Motorisation:
- Vérification de la Culasse, soupapes, linguets, poussoirs, ressorts, etc...
- Vérification Bas moteur, vilebrequins, pistons, clavettes, bielles, etc...
- Si pas trop de dégât, nettoyage complet

dégraissage profond ...
Si le moteur je ne peut rien en faire (meme si il tourne comme ça sur deux patte et un demi arbre a came) je change de moteur.

voila pour les nouvelles

Bonjour,

Punaise, elle est quand même dans un sacré état

Je te souhaite plein de courage

Pete

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Espace III 2.2dT de KevSpace08

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