Passion Espace Club

Bonsoir !

Avant je faisais entretenir mon opel astra chez N*rauto ( mais ça, c'était avant ) , durant plus de 2 ans , j'ai été assez satisfait , pour preuve, j'avais fais faire 2 mois avant le CT un diagnostic complet du véhicule , ils ne m'ont trouvé que les plaquettes arrieres et les amortos avant a faire changer , je les ais fais changer , et ensuite elle est passée nickel au CT du premier coup !

Alors je me demandais si je pouvais faire pareil pour mon camion , ou si il valait mieux la faire suivre chez RINO , comment faites vous les révisions pour vos véhicules

Par contre, j'avais fais changer ma vanne EGR chez opel , sinon pour l'entretien courant , j'allais chez N*rauto ...

Merci a tous .

Bonjour
Vaste question et problème ... tous les agents ou concession Renault ne se valent pas ... cela dépend même parfois de l'interlocuteur dans la concession.

Pour ma part, je ne vais plus dans les centres auto : entre celui qui m'éclate le bas de caisse du III en levant le véhicule et celui à qui j'ai expliqué comment démonter les disques de frein sur notre ancienne 205 ( un jeune en apprentissage bombardé là sans encadrement ) ... je passe mon chemin et trie sur le volet les garagistes .

Actuellement, le seul agent en qui j'ai confiance est à 250 kms de chez moi, les plus proches de chez moi, le meilleur a perdu ma confiance il y a 4 mois. Car dans les concessions, j'ai aussi tout eu : on me demande de signer un devis en blanc, liquide de direction assistée trop rempli et qui déborde ... impossible me dit l'agent, 3 temps de mo différents pour la même opération ...

Bref, maintenant c'est bibi qui gère et quand c'est trop lourd ou pas le temps, c'est la casse du cousin de ma femme ou ... la garage TP-agri où bosse ma femme et c'est rare (clim ou besoin d'un pont en fait ) . Mais il est vrai que je me débrouille , que j'ai accès à une fosse si besoin ... et que je me suis équipé (outils mécaniques et logiciels ...)

En résumé, c'est vraiment du cas par cas ...

Bonjour

Je me retrouve dans les propos de Yann donc +1
Montage de pneus hiver dans un centre auto...avec erreur concernant le sens de montage donc de roulement

Le maximum soit même !

Bonjour,

Tout pareil sauf quand les pannes sont électroniques mais je réfléchi à investir dans la clip.

Si non, pas de garage.
La punto doit allez chez le dieseliste pour un souci sur un injecteur donc station bosch pas de garage fiat mais là, il vaut mieux laisser faire les pro.
La dernière fois que l'espace est allé en centre auto, joint de vidange oublié donc fuite et leur solution: pâte a joint sur le bouchon . Bandes de con.
La dernière fois qu'il est allé chez renault, Fuite au couvre culasse, il faut tout changer monsieur, 1500 euro s'il vous plait. Une journée de travail soit 6 Heures de main d'oeuvre, des produit hors de prix en tout genre et seulement 600 euros de pièces. Donc pas de travaux chez eux.
Je ne l'ai pas encore fait car pas de sous mais dès que possible je me le fais comme un grand.

Comme le dit PUB2N, il faut trouver le bon et les meilleurs sont toujours surbooké.

Salut,

Nul n'est à l'abri d'erreur. ni vous, ni moi, ni eux.
On voit la paille dans l'oeil du voisin, on ne voit pas la poutre dans le sien, c'est bien connu..
Si l'on vous mettait dans les mêmes conditions de travail, que ceux qui sont censé réparer nos véhicules,
êtes vous si sur d'être parfait ?

@outlander
démontage d'un autoradio, oh merde cassé..... Nul n'est parfait.

Ok , ben je vais continuer a aller chez N*rauto jusqu'a ce que ...

D'accord FAP68 ... sauf qu'eux c'est leur boulot , et qu'ils ont une obligation de résultat Il faut aussi bien reposer les choses dans leur contexte

Salut

Tu fait bien de me le rappeler (chuis nul,la vache).

A different degrer cela peut être un gros problème,moi avec l'autoradio c'est un accessoire...on dira tant pis.

Des pneus mal montés c'est la sécurité...leurs protocoles n'est pas remplis pour une opération simple (je n'est pas le materiel auquel cas je l'aurais fait volontièrement)...que m'arrivera t-il si je fait faire mes vidanges ou une distribution dans ces conditions dans ces ateliers...une boucherie.


Mais bon c'est leurs métier et comme les têtes changent souvent là bas je ne préfère pas trop m'y rendre.

Pour l'instant je suis en de bon termes avec les enseignes Vulco.

@FAP68 quand je (ont) paie une prestation ou un service c'est pour qu'il soit fait en ordre c'est la moindre des choses si non il faut changer de métier,remettre sa vie professionnelle en question ou accepter l'erreur et prendre des mesures justes vis à vis de son enseigne et du client...si non c'est du baclage pur...çà ne s'apprend pas,c'est de la logique.

trop facile cet argument (payé )
Jamais d'erreurs dans vos boulots respectifs ?
La critique est facile, faire mieux est plus difficile.
payé ou pas nous restons des hommes.
l'homme parfait n'existe pas pas encore.
Je ne traite personne de nul, j'explique par un exemple.
Pour l'instant ....vulco, a la première bourde ils seront aussi nuls que les autres.

Si erreur dans mes boulots respectifs : c'est la plainte, dénonciation de contrat , pénalités ou sanctions pouvant aller jusqu'à l'interdiction d'exercer (cas de mon ancienne activité professionnelle ) ... et pourtant le prix de l'heure de MO facturée au client est bien inférieur à celle d'un garagiste .

L'obligation de résultat pour les garagistes n'est pas un argument, c'est la loi

Après, comme dit plus haut, il ne faut pas faire une généralité sur une marque , c'est du cas par cas , mais quand il y a plus de problèmes que bénéfices pour le client ... il va voir ailleurs, c'est la loi du marché (et de la vie en général ... ) .

@+

@+

Qui parle d'obligation de resultat.
La question etait chez Pierre ou chez Paul.
Je suis satisfait de Jacques je vais chez Jacques.
Tu es satisfait de Louis tu vas chez Louis.
Les avis sur Renault, Peugeot, Citroën etc etc sont il plus
a la hauteur que ceux des centres?.Ce n'est pas ce que je crois lire sur les différents forums que je fréquente.
Chacun se forge son opinion suivant sa propre expérience. Tant qu'elle est bonne.

Voila, ma demande initiale était de savoir chez qui vous allez, aprés vous pouvez justifier pourquoi, comme je l'ai fais, et également signaler vos problemes rencontrés ,moi je n'en ai pas rencontrés , donc je continue sur ma lancée ...

Finalement la voiture n'ira chez RINO que pour les pannes ( en espérant qu'il n'y en ai pas trop ), et pour l'entretien , tous les 12.000 je l'emmenerai chez N*rauto ...( je suis assez maniaque sur l'entretien et les vidanges )

Perso entretien courant au garage de Speedy où bosse mon frère à Lyon Vaise.
J'ai envoyé plusieurs personnes là-bas et toutes sont revenus contentes : un petit centre auto avec les conseils à l'ancienne. Donc j'en déduis que je n'ai pas de traitement de faveur spécial.
En cas de problème plus grave, l'agent Renault de Saint Rambert d'Albon (nord Drôme) m'a déjà donné entière satisfaction. Il faut donc bien faire sa sélection.
Il me semble que plusieurs utilisateurs du forum sont déjà allé chez Motrio...

La Mite en Pullover a écrit :Perso entretien courant au garage de Speedy où bosse mon frère à Lyon Vaise.
J'ai envoyé plusieurs personnes là-bas et toutes sont revenus contentes : un petit centre auto avec les conseils à l'ancienne. Donc j'en déduis que je n'ai pas de traitement de faveur spécial.
En cas de problème plus grave, l'agent Renault de Saint Rambert d'Albon (nord Drôme) m'a déjà donné entière satisfaction. Il faut donc bien faire sa sélection.
Il me semble que plusieurs utilisateurs du forum sont déjà allé chez Motrio...

Motrio n'est plus ni moins qu'un garage associé au Losange... ( version low cost d'une concession )

+1 d'ailleurs l'offre Motrio est même parfois proposée en concession Renault .

pub2n a écrit :+1 d'ailleurs l'offre Motrio est même parfois proposée en concession Renault .

Tout à fait !
Pas plus tard que ce matin suis passé en concession et croisé un client qui repartait avec ( entre autres ) un bidon de 5l d'huile... badgé motrio !

jeffdelf a écrit :Voila, ma demande initiale était de savoir chez qui vous allez, aprés vous pouvez justifier pourquoi, comme je l'ai fais, et également signaler vos problemes rencontrés ,moi je n'en ai pas rencontrés , donc je continue sur ma lancée ...

Finalement la voiture n'ira chez RINO que pour les pannes ( en espérant qu'il n'y en ai pas trop ), et pour l'entretien , tous les 12.000 je l'emmenerai chez N*rauto ...( je suis assez maniaque sur l'entretien et les vidanges )

Ce que tu feras sera TON expèrience, et celle la seule, sera fiable à tes yeux.

le temps de la garantie, chez le concessionnaire
une vidange en plus entre les entretiens (c'est moi qui décide).
et depuis la fin de la garantie... chez orval pour les entretiens

surveillance des organes de temps en temps, achat des pièces à l'avance (il me reste à faire les amortisseurs arrière, disques et plaquettes avant)
le véhicule va avoir 100 000 km, je ferai à ce moment là

jeffdelf a écrit : Avant je faisais entretenir mon opel astra chez N*rauto ( mais ça, c'était avant ) , durant plus de 2 ans , j'ai été assez satisfait , pour preuve, j'avais fais faire 2 mois avant le CT un diagnostic complet du véhicule , ils ne m'ont trouvé que les plaquettes arrieres et les amortos avant a faire changer , je les ais fais changer , et ensuite elle est passée nickel au CT du premier coup !

.... pour ma part j'ai vérifié plusieurs fois que certaines enseignes de ce type proposent des changements d'amortisseurs, alors que ce n'est absolument pas nécessaire
.... un seul conseil, passer d'abord le CT

bonjour
c'est pareil quand je faisais changer mes pneus chez feux v...t
il trouvait toujours les disques ou les plaquettes à changer
alors que ce n'était pas le cas !!!!!

Si je ne dis pas de bétises, le CT vérifie qu'il n'y a pas de disparités importantes entre les différentes suspensions du véhicule mais en réalité l'usure de l'amortisseur n'est pas mesurée, j'arrive à 140000km avec des amortisseurs d'origines, et crois moi dès que j'ai les sous je les change, pourtant je passe au CT "finger in ze noze".
Pour revenir un poil plus haut, un garagiste DOIT me rendre mon véhicule parfaitement réparé; si il a fait des erreurs il les répare, à lui de mettre en place les protocoles nécéssaires en place pour que la voiture soit au moins convenablement réparée! On leur confie nos vie à ces gens là, moi dans mon métier si je me loupe je fais des noyés!

FAP68 a écrit :Salut,

Nul n'est à l'abri d'erreur. ni vous, ni moi, ni eux.
On voit la paille dans l'oeil du voisin, on ne voit pas la poutre dans le sien, c'est bien connu..
Si l'on vous mettait dans les mêmes conditions de travail, que ceux qui sont censé réparer nos véhicules,
êtes vous si sur d'être parfait ?

@outlander
démontage d'un autoradio, oh merde cassé..... Nul n'est parfait.

oui ,mais on est pas des" pros" , le gars qui est mécanicien en automobile (qui plus est chez renault) ,doit savoir changer des plaquettesde frein ,faire une vidange ,un embrayage..etc.. c'est le minimum. ils sont amennés a bosser sur des voitures a plus de 20 000euros. c'est pas au client ,de leur dire comment faire une vidange. ils doivent etre formés en conséquence. chez bmw ,ou audi (je parle de grandes concessions sérieuses ). les mécannos vont en formation ,au moins une fois par an pour leurs remises a niveau . il y a tant d'électronique maintenant dans les voitures, que c'est indispensable. si le petit gars débarque avec son beau bac pro en mécanique auto ,sans expérience . il va galérer pour rentrer dans des grandes concessions automobiles.ex: mon gge bmw moto ,n'arrive pas a trouver un responsable d'atelier ,pour bosser uniquement sur les motos de cette marque. le niveau d'entrée est trés haut . ils veulent au moins un gars qui a 10 ans d'expérience ,en mécanique moto. pas un petit jeune, qui arrive tout frais émoulu avec son diplome en poche . ceux sont des motos ,a plus de 11000euros pour la plupart.la réputation de la concession est en jeu. rien que pour moi, petit ouvrier dans l'agro alimentaire ,on bosse sur des machines de conditionnement ,récentes (marque italiennes sacmi ),et ben on va une fois par an en italie ,pour des remises a niveau ,et pour l'entretien de ces machines. voila ,excuser moi si j'ai écris un roman

Salut,
bis, la question etait Renault ou pas.
Pas de faire le procés d'une corporation.
Et je persiste et signe, y a des bons et des mauvais dans une concession
comme dans les centres. Point.

Et pour tout les infaillibles, j'ai un sock d'auréoles, ils ressembleront enfin à
des saints...

je vais donner un conseil précieux. il est peut etre vrai que certain centre auto peuvent etre bon mais lorsqu'il s'agit des véhicules bourré d'électronique vaut mieux ne pas leur laisser. l'espace IV par exemple.

déjà il n'ont pas de valise ou seulement la multimarque qui ne permet pas de tout faire ou alors peut vous flinguer l'uch comme c'est arriver pour moi. de plus faut vraiment une formation pour ces véhicules, c'est trop compliqué . meme les cotech procèdent doucement avec nos véhicules bourré de fonction comme la version initiale pour les pramétrer ou pour faire l'apprentissage.

de plus faut connaitre les erreurs générer parce que quelques fois vous avez des erreurs générer par d'autres éléments et si on connait pas ben on trouve pas la panne. exemple du capteur pmh.

moi je préfère à la limite le petit garagiste qui a travialler chez renault, peugeot ou autre marque de véhicule que le centre auto ou des mécano ( moins qualifier que le cotech qui veut dire conseiller technique ) qui sort tout juste bep et qui n'a aucune expérience. qu'est ce que j'en ai vu des mécano de ces centres cassé des véhicules et qui sont incapable de réparer correctement une voiture sophistiqué.

si vous leur donné une 406 ou une laguna 1 ca va. ou peut etre vidange et plaquette mais dès que c'est plus compliqué direction le garage.

donc si j'ai un conseil, pour l'espace Iv 2.0 dci vaut mieux l'emmener chez un bon garagiste qui connait bien les renault ou un renault mais qui ai une bonne réputation si on a un porte monnaie un peu plus large.

tout a fait