Passion Espace Club

Salut

J'ai pas trouver de sujet parlant de ce carburant
Si ca existe merci a un modo de recadrer SVP

Bref , j'ai essaye de voir jusqu"a quel °/° on peut aller avec .......... tout ce qui est gras, comme a l'epoque des moteurs Berliet de l'ARMEE, les fameux GBC K8

Perso je suis arrive a 100 °/° d'huile de friture , mais j'ai rame , car je ne l'avais pas tamise , et j'etais en panne souvent , le temps de trouver la raison

Oui faut bien la tamiser, et maintenant j'ai dans mon vehicule un filtre de secours avec cle , et je peux sur place le changer, et apres le rincer dans de ..................; l'eau chaude

Faut dire que mon premier filtre a mazout datait de 99 et de 99 000 km , et je ne l'avais jamais change , juste rince a l'essence de temps en temps, comme le filtre a huile qui a 110 000 kms , tant qu'il est entier , je le rince a l'essence

Du coup prix de revient du km

bonjour.

le sujet c'est sur !mais, pour l'instant, je me souviens pas ou c'est...

si c'est possible de vous demander pour comprendre mieux ;

1 = avec quell type de tamise faites vous le filtrage ?
2 = vous faites seulement un filtrage ou mme une autre operation/procedure au l'huile ?
3 = pouvez vous m'expliquer la manipulation pour rincer le filtre de gasoil dans d'eau chaude ?

merci beaucoup pour votre aide !

bonjour un sujet qui en parle
https://www.passion-espace-club.com/view ... le#p147879 et celui ci https://www.passion-espace-club.com/view ... +l%27huile bonne lecture
@+

100% d'huile recyclée comme ça sans rien faire ?

Ta pompe à injection va pas tenir longtemps, en plus meme pas filtrée

Je reve

Disons que la pompe à palettes va faire 500km (car crépine ou/et filtre à GO bouchés---> dépression importante dans les tuyaux, palettes qui petent ou les joints)

Un petit lien vers un site/forum pour ceux qui roulent ou veulent rouler à l'huile végétale

http://www.oliomobile.org

Tout est expliqué, notamment pour la filtration (très important ça...).

J'avais testé sur mon ancien J8S et je n'ai pas pu dépasser les 20% d'huile végétale, au delà impossible de démarrer.

L'huile végétale ce n'est plus dans l'air du temps, à moins de pouvoir récupérer facilement de l'huile de friture, car celle du commerce est arrivée au prix du gasoil. Quand je faisais mes tests, le bidon de 5 litres coutait environ 3,50 euros. Pourtant cela ne fait que 7 ou 8 ans.

Je suis à 50% l'hiver et... beaucoup l'été, je n'ai absolument aucun soucis de démarrage, il pete au 1/10000eme de tour.

Donc si à 20% ça démarre pas c'est qu'il y a un soucis ....

Bonjour

DE mon cote je récupère l huile de friture puis la passe sur un linge propre pour la filtrer une première fois pour récupérer les plus gros débrit puis après filtration sur filtre a café compter une semaine pour 10 litres.

Jamais depassé le 30 % d huile mais le J8s tourne tout pareil

Clad a écrit :100% d'huile recyclée comme ça sans rien faire ?

Ta pompe à injection va pas tenir longtemps, en plus meme pas filtrée

En plus...

CycloneM2 a écrit :mon premier filtre a mazout datait de 99 et de 99 000 km , et je ne l'avais jamais change , juste rince a l'essence de temps en temps, comme le filtre a huile qui a 110 000 kms , tant qu'il est entier , je le rince a l'essence

Çà ce n'est plus de l'entretien...

+1

CycloneM2 a écrit : Faut dire que mon premier filtre a mazout datait de 99 et de 99 000 km , et je ne l'avais jamais change , juste rince a l'essence de temps en temps, comme le filtre a huile qui a 110 000 kms , tant qu'il est entier , je le rince a l'essence

.... pauvre J8S
.... c'est en effet ce que je pratiquais dans les années 60 pour l'entretien de tracteurs tchécoslovaques ZETOR (pour ceux qui connaissent ), mais c'était la procédure normale puisque la technologie des filtres était entièrement métallique

<<Çà ce n'est plus de l'entretien... >>

C'est de la torture.
La ligue de protection des j8s va réagir

slt, j'ai roulé a l'huile de friture que je récupéré dans un resto, huile super propre et arrivé a la maison direction filtrage .

résultat au bout d'un moment, tout le circuit d'alimentation en partie bouché, perte de perf , ben oui la parafine ce loge partout et c'est la cata !! bref la grosse zone



attention au huile de resto !! possibilité d'avoir du sel ou sucre dedans , bien demandé avans au restaurateur ce qu'il cuit dans ca friteuse .....


filtré a la temp la plus froide possible pour éliminé le max de parafine . + y fait chaud moin la parafine ce solidifie et la tu la retrouve dans le moteur .......



bref pour moi c'est terminé ces conneries la , bon courage .

mister_under a écrit :bref pour moi c'est terminé ces conneries la , bon courage .

Comme beaucoup d’autres utilisateurs qui ont aussi laissé tomber l'affaire... trop de problème d'injection ( pour ne pas dire pire )

L'huile de friture n'est vraiment plus une affaire quand le pépin arrive

Mais par fierté ou honneur... beaucoup d'ex utilisateurs n'iront pas se vanter d'avoir cassé une injection ou moteur à cause de çà... NON là on les entend pas !

RE/ Salut

J'etais absent , donc pas pu repondre de suite
Mais vous avez tous repondus et ce que vous dites est VRAI............ mais, y a un mais

La filtration se fait sur un filtre menager tres fin , c'est surtout les grumeaux qui ne doivent pas passer
Je sais d'ou vient l'huile , pas de sel ni de sucre
J'ajoute un petit chouia d'essence SP , dans le bidon d'huile que j'ai prepare et je secu!!!!! je secu

Je ne roule pas qu'avec de l'huile , car mon petit fournisseur n'en a pas des tonnes, la demande est plus forte que la production

C'est surtout une satisfaction de temps en temps, surtout quand on voit l'argent qu'est claque par nos politiques.... rien a voir avec le sujet

Concernant les filtres , j'ai bosse quelques annees dans la filtration ,et je sais comment c'est a l'interieur, essence / huile ou gazoil, tanst que le moteur ne crache pas des copeaux d'alu , le filtre est recuperable

Le nettoyage d'un filtre gazoil , dans l'eau chaude , c'est simple j'ai une vieille casserole , remplie d'eau et je laisse 1 mn bouillir avec le filtre , la merde monte a la surface
Je laisse le filtre se secher 24h et voila voilu

J'avais une BM 316 carbu achetee en 84 , j'ai fait 780 000 kms avec en me fesant plaisir , gros trajets affaires , j'ai peutetre change le filtre a huile 5 x au grand max

Y a pas de petites economies

Je vous informe , car vous etes jeunes , que de mon temps les Renault n'avaient pas de filtre a huile, les autres non plus

Dans la societe actuelle , l'important c'est de vendre , alors on change tout , tout le temps

Sur mes motos , je fais pareil .... NO Problemos

Plus important , c'est de faire chauffer la mecanique avant de tirer dessus, et pour les motards .... ne pas toujours RUPTER comme un fou

CycloneM2 a écrit : Concernant les filtres , j'ai bosse quelques annees dans la filtration ,et je sais comment c'est a l'interieur, essence / huile ou gazoil,

.... tu peux nous en dire plus

ici ; " Le nettoyage d'un filtre gazoil , dans l'eau chaude , c'est simple j'ai une vieille casserole , remplie d'eau et je laisse 1 mn bouillir avec le filtre , la merde monte a la surface
Je laisse le filtre se secher 24h et voila voilu "

m'excuser mais je crois pas ca. dans la manipulation descrite de vous, on met la partie interieure(propre) du element filtrant en "papier" avec la partie exterieure (sale). a part la parafine, ils sont toujours des petits grains de rouille ou autre, donc....pas saine pour la ppe d'inj. je toche pas en plus le sujet que le "papier" gonfle avec l'eau,, le collage avec l'ebulition va se detruire......

donc, rien de nouveau ici ?

Bonsoir....


Je tombe sur ce sujet par hasard...

Jadis avec mon J8S... quand c'était encore rentable...( je me souviens que quand ils l'ont augmenté je m'étais dit que ça reviendrait moins cher de faire les tomates au gasoil ) je roulais à l'huile à 100% été comme hiver.... que ce soit de la colza du discount ou à un moment on allait même en récupérer dans le 47 avec un collègue (lui avait un break 505)un fut de 500l.. et quelques jerrycans... aucun problème.... à part l'odeur!!!



Il y avait deux sites qui donnaient des "tuyaux" (j'y avais lu, entre autre, que certains faisaient décanter l'huile de friture et la filtraient dans un tissus filtre de "quelques microns" acheté en Allemagne) :

"Roule ma fleur" dans le Lot et Garonne et "roule ma frite" dans le sud...je ne sais pas si ça existe toujours..

Voila... mais maintenant ce n'est plus rentable..... et de plus mon DCI n'apprécierait pas du tout.

A+

CycloneM2 a écrit :RE/ Salut

J'etais absent , donc pas pu repondre de suite
Mais vous avez tous repondus et ce que vous dites est VRAI............ mais, y a un mais

La filtration se fait sur un filtre menager tres fin , c'est surtout les grumeaux qui ne doivent pas passer
Je sais d'ou vient l'huile , pas de sel ni de sucre
J'ajoute un petit chouia d'essence SP , dans le bidon d'huile que j'ai prepare et je secu!!!!! je secu

Je ne roule pas qu'avec de l'huile , car mon petit fournisseur n'en a pas des tonnes, la demande est plus forte que la production

C'est surtout une satisfaction de temps en temps, surtout quand on voit l'argent qu'est claque par nos politiques.... rien a voir avec le sujet

Concernant les filtres , j'ai bosse quelques annees dans la filtration ,et je sais comment c'est a l'interieur, essence / huile ou gazoil, tanst que le moteur ne crache pas des copeaux d'alu , le filtre est recuperable

Le nettoyage d'un filtre gazoil , dans l'eau chaude , c'est simple j'ai une vieille casserole , remplie d'eau et je laisse 1 mn bouillir avec le filtre , la merde monte a la surface
Je laisse le filtre se secher 24h et voila voilu

J'avais une BM 316 carbu achetee en 84 , j'ai fait 780 000 kms avec en me fesant plaisir , gros trajets affaires , j'ai peutetre change le filtre a huile 5 x au grand max

Y a pas de petites economies

Je vous informe , car vous etes jeunes , que de mon temps les Renault n'avaient pas de filtre a huile, les autres non plus

Dans la societe actuelle , l'important c'est de vendre , alors on change tout , tout le temps

Sur mes motos , je fais pareil .... NO Problemos

Plus important , c'est de faire chauffer la mecanique avant de tirer dessus, et pour les motards .... ne pas toujours RUPTER comme un fou

ne change jamais de voiture car faire ca avec une voiture nouvelle c'est plus la peine

mais un moment ou un autre tu va cassée quelque chose ou boucher quelque chose si c'est pas déjà fait mais ca on le dit pas

j'en est déjà mis dans mon turbo D, j'assume,

l'huile de friture c'est moins polluant que le gasoil !!

ok c'est pas légal, mais je préfère mettre mon huile usagé dans mon réservoir et pouvoir en profité que de la jeter tout bêtement.

après je fait mes vidange tout les 7 500 km, filtre a gasoil et a air tout les 20 000km. y'en a même qui roule au petrole qu'on m'est dans les kerdan.

et l'odeur c'est sympa

le petrole est trop sec, il faut metre du huile dedans, 10%

Bonjour,


Pour Pat02.... j'ai changé pour un IIIDCI

C'est vrai que je ne m'y risquerai pas la dessus... car je suis sur de ne pas faire 10m avec.... mais mon J8S aucun problème.... sur certains sites il était conseillé de monter une pompe de gavage... moi ça a toujours marché sans.....

Le plus dur? aller acheter 50 bouteilles d'huile quand il n'y avait plus de bouteille de 5L !!!!!!!

Imagine: les vider..... les plier, etc....

Sinon avec celle de colza des agriculteurs du 47.... ben.....pompe à bras....

Pour ce qui est de la légalité.....sujet maintes fois abordé... en France illégal....mais légal en Europe ... il y avait même un document avec les textes à montrer aux indirect (les douanes) si on se faisait arrêter... en général cela les "calmait"... et si ils insistaient et mettaient la "prune".... direct au TA ou ils perdaient à tous les coups...

A+

salut tout le monde
je fais aussi partie des "ruileux" en j8s.
il y a etape importante dont personne apparement n a parle, d ou l apparition de problemes.
certes le filtrage est tres important, mais ne surtout pas oublie le DECANTAGE de l huile recuperee en resto!

j utilise personellement de l huile provenant de plusieurs kebab de la ville voisine, je transfere ce que je recois dans des bouteilles en plastique de 2 litres,en filtrant une premiere fois avec es filtres a cafe et je l aisse reposer, decanter, plusieurs semaines.
car suivant la provenance de l huile, il y a un depot plus ou moins important, qui peut aller jusqua un tiers des 2 litres,une espece de pate tres epaisse, qui , si elle se retrouve dans le moteur va finir par tout bouche rapidement...

ensuite je recupere que le dessus de la bouteille, une belle huile bien liquide, que je filtre une deuxieme fois avec un filtre a 5 microns puis ensuite a 1 micron, et la j ai de l hile de tres bonne qualite, que je melange a 50 % avec du gazole, et roule ma poule!!

ypyann a écrit :salut tout le monde
je fais aussi partie des "ruileux" en j8s.
il y a etape importante dont personne apparement n a parle, d ou l apparition de problemes.
certes le filtrage est tres important, mais ne surtout pas oublie le DECANTAGE de l huile recuperee en resto!

j utilise personellement de l huile provenant de plusieurs kebab de la ville voisine, je transfere ce que je recois dans des bouteilles en plastique de 2 litres,en filtrant une premiere fois avec es filtres a cafe et je l aisse reposer, decanter, plusieurs semaines.
car suivant la provenance de l huile, il y a un depot plus ou moins important, qui peut aller jusqua un tiers des 2 litres,une espece de pate tres epaisse, qui , si elle se retrouve dans le moteur va finir par tout bouche rapidement...

ensuite je recupere que le dessus de la bouteille, une belle huile bien liquide, que je filtre une deuxieme fois avec un filtre a 5 microns puis ensuite a 1 micron, et la j ai de l hile de tres bonne qualite, que je melange a 50 % avec du gazole, et roule ma poule!!

J'espère que tu ne vas pas manger chez tes fournisseurs, parce que la digestion doit être pénible !!!

ben honnetement quand on voit le depot blanchatre, parafine ou huile de palme je ne sais pas trop ce que c est, ca en dit long sur la qualite de l huile!

quand je recupere la notre ou celle de la famille, en beaucoup plus petite quantite par contre, on fait pas des frites tous les jours, il n y a jamais de depot comme ca!

rouler a l huile peut etre tres vite source de galere quand c est mal prepare.

.... manger à l'huile aussi