Passion Espace Club

Bonjour a tous et a toute,

ayant un budget minime suite a quelque souci mais ayant besoin rapidement d'un véhicule 6 places fiable, je me suis vus proposé par un pro un espace II 2.1 diesel de 1993, avec 192 000 km au compteur, 4 pneu neuf, distri ok, vidange et tous les filtres ok, garanti 3 mois, c'est un véhicule qu'il on repris suite a une vente de voiture neuve ( a ce qu'il m'ont dit ). Prix 2000 € carte grise incluse. ( pas de clim, pas d'airbag )

Je l'ai regarder rapidement, il est plutôt propre (pour sont age), mais j'y retourne samedi pour un essai et le regarder plus en détail.

Est ce que le prix vous semble correcte ?
Est ce cohérent moins de 200 000 km pour un véhicule de 20 ans ? (y a t'il une astuce pour savoir si le kilométrage est réel ?)
Quels sont les choses a regarder en priorité lors de l'essai, et y a t'il des choses a fuir ? (je ni connais absolument rien en mécanique)


Il a démarré facilement, mais a fumés blanc quelque secondes, puits plus rien, est ce normal, le vendeur m'a dit que ces normal sur les anciens moteur Renault ?

voila le lien de l'annonce.
http://www.leboncoin.fr/voitures/453985658.htm?ca=16_s#

Sinon j'hésite avec un évasion que j'essai samedi aussi,

http://www.leboncoin.fr/voitures/426995165.htm?ca=16_s#

Merci a tous ceux qui prendront le temps de me lire et de m'aider.

CORDIALEMENT

bonjour

biensur jais un faible pour l'espace ,voila mon choix

kilométrage, état, fiabilités , fait toi envoyer des photos

Globalement l'espace 2,1td est beaucoup plus fiable que l'evasion diesel.

par5 a écrit :Globalement l'espace 2,1td est beaucoup plus fiable que l'evasion diesel.

Le pire est justement le 1.9... la cata
En 2.1 il est plus recherché donc plus cher... mais BIEN plus fiable

Pour l'Espace... rien d'autre à dire tout y est déjà sur le forum... courage et bonne recherche / lecture

Salut et bienvenue sur le forum

Est ce cohérent moins de 200 000 km pour un véhicule de 20 ans ? (y a t'il une astuce pour savoir si le kilométrage est réel ?)
Quels sont les choses a regarder en priorité lors de l'essai, et y a t'il des choses a fuir ? (je ni connais absolument rien en mécanique)

Le carnet d'entretien ou tout suivis sur factures en corrélation avec ce véhicule est bon a prendre

Bon le vendeur "pro" fait également beaucoup dans la pièce détachée...beaucoup de compteur sur son site
...pas d'inquiètude en général même à plus de 400.000 km (entretenus) ces moteurs vieillissent bien.

En partant sur une bonne base tu pourra doubler ce kilométrage sans trop de problème.

... peut être qu'un membre du forum ayant ce véhicule ou de bonne connaissace,de ta région, pourrais t'y accompagner,quelques choses d'anodins ou de non constaté sur l'annonce peut très rapidement devenir une galère,pour un non-initié

-l'annonce que tu présente le vendeur ne communique rien sur le CT (c'est peut être rien...mais toujours mieux que de ne rien communiquer).

Celuis ci a l'air pas trop mal non plus (même si le vendeur ce mêle les pinceaux avec le km réel )...mais propre
http://www.leboncoin.fr/voitures/462057097.htm?ca=16_s


Bon achat à toi

pour le lien mis par Outlander 68 il faut bien garder de proche la voitture, vu l'etat du para-choc avant et les vis de mantient des plastiques dessus les 2 phares...

selon l'etat des radiateurs et leurs colliers & les phares, on peut s'apercevoir si la voitture a ete incidentee d'avant et le para-choc avant change avec q'oun peut trouver en casse de la mme couleur. la partie base du para-choc est manquante, donc possible coup en bas, a voir bien dessous...

por le blanc en vente au "LAND AUTO" je crois q'ils se touchent beaucoup en pensant a le vendre a cet prix la....

il te faut Le carnet d'entretien ou tout suivis sur factures comme le dit Outlander 68

car a 200 000 km ou 300 000 km tu peut pas le voir

sinon c'est possible 200 000 pour 20 ans car j'ai trouver le miens a 177 000 pour 16 ans mais bien sur tout le carnet Renault rempli avec tampon et toute les facture et CT donc la pas de souci

sinon défaut sur l'espace 2

volant qui revient pas toujours droit après virage ( silenblos de cremaillere hs )

embrayage qui broute en 1er ( du au disque de maintenant ou embrayage hs )

claquement sur route mauvaise ( la ca peut être plein de chose sur le train avant )

après regarder si tout se qui est Electrique marche

et aussi tout se qui est poignée d'ouverture de porte intérieur et celle du coffre qui son fragile

après c'est toit qui vois la propreté de l’intérieur et la tu vois de suite si il a été entretenu ou pas

pour info ne prend pas l'evasion diesel

pourquoi ca : "pour info ne prend pas l'evasion diesel" ...si vous voulez m'eclarier un peu

merci d'avance

Merci a tous pour vos réponse.

Le ct sera passé a la vente, donc on c'est pas, mais vus qu'il passe beaucoup de voiture, le contrôle risque d’être plus ou moins de complaisance.

Au 1er abord il fait bonne impression, mais il l'ont bien nettoyé aussi.

Je vous tiens au courant après essai.

l'espace a écrit :por le blanc en vente au "LAND AUTO" je crois q'ils se touchent beaucoup en pensant a le vendre a cet prix la....

. Vous pensez que c'est chère ?, pour le moment c'est le plus entretenus que j'ai trouvé en diesel, y avait moins chère (pas moins de 1500€), mais avec beaucoup de chose a y faire, donc celui la m'a paru pas trop mal, mais il veulent pas le baisser en dessous de 2000€ (carte grise incluse). ça fait quelque mois que je cherche et j'en ai vus pas mal, et j’avoue que pour le moment je vais de mal en pire quand je voie ce que certain essaye de vendre.

Pour la fumé blanche au démarrage, est ce normal ou mauvais signe ?

Merci ...

ils sont aussi des vapeurs d'eau ou des goute au sortie d'echapement ? pour les vapeurs /eau, elle ne doive etre pas doux/sucré. sinon, trace d'antigel, donc joint de culasse minimum...donc encoullement garanti...

on peut avoir fumee blanc si c'est d'air dans tuyau de gasoil/prise d'air, l'avance pas bien regle...


a vous dire la verite est un peu difficile a faire ecole d'acheteur des voittures usees par messages...mieux aller a voir la voiture avec un mec qui connait/sait.

...

Va faire un tour dans TOUTES les autres sections

Dernier litige en date sur un III 2.2dci ( d'ailleurs pas de news )

Tu verra que chez les pros... ya des pros... et ceux que je nomme les colombiculteurs

On donne assez de conseils dans divers sujets pour maintenant acheter un Espace avec quelques billes en poche !

Bonne lecture

pontiac, tres bonne/saine la tienne....

pour info le mien ne fume pas hiver comme été et il a 188 000 maintenant

après j'ai eu une r25 tdx acheter a 220 000 km et elle a toujours fumé un peut blanc je dit bien un peut au démarrage , plus quand il fessait froid , mais au bout de quelque seconde plus rien

et je les mis en pièce a 300 000 km et le moteur a été revendu pour mettre dans un espace qui roule encore

après faut voir combien de temps elle fume et la quantité de fume car si fume vraiment de trop a faire un nuage que tu vois plus rien laisse tomber

a pour 500 euros de plus tu peut voir celui ci http://www.leboncoin.fr/voitures/457006243.htm?ca=19_s

sauf 2-3 bricoles a etudier...

1 - CLIMATISATION ( a recharger ) = tamponament avant ou compresseur HS...sinon, pourquoi pas depenser 2 sous et vendre la voiture VRAIMENT dans l'etat "AUCUNS FRAIS A PREVOIR" ...

2- JOINT DE CULASSE 3 000 KM = ilfaut voir les degats sur la culasse....

3 - PEINTURE FAITE IL Y A 1 AN = a voir les "gasages sur le plafon" donc "faite pour vendre"...

4 - un coup qui a fait partir le mastic/couleur sur la partie base du para-choc avant.

l'espace a écrit :sauf 2-3 bricoles a etudier...

1 - CLIMATISATION ( a recharger ) = tamponament avant ou compresseur HS...sinon, pourquoi pas depenser 2 sous et vendre la voiture VRAIMENT dans l'etat "AUCUNS FRAIS A PREVOIR" ...

2- JOINT DE CULASSE 3 000 KM = ilfaut voir les degats sur la culasse....

3 - PEINTURE FAITE IL Y A 1 AN = a voir les "gasages sur le plafon" donc "faite pour vendre"...

4 - un coup qui a fait partir le mastic/couleur sur la partie base du para-choc avant.

après pour le prix il présente bien , a savoir qu'une peinture complète c'est déjà 2000 euros minimum

après c'est sur a 2500 euros il y a des truc a voir

mais quand je vois des merde a 2000 ou 2500 sur leboncoin je me dit que celui la peut valoir le coup

apres je peut lui vendre le miens si il veut 5000 euros

" après pour le prix il présente bien " = c'est de voir plus photos avec.

" je peut lui vendre le miens si il veut 5000 euros " =- evidement sans ALPINE & jantes ... ...

l'espace a écrit :" après pour le prix il présente bien " = c'est de voir plus photos avec.

" je peut lui vendre le miens si il veut 5000 euros " =- evidement sans ALPINE & jantes ... ...

je laisse tout se que j'ai mis en neuf

mais je le vend pas de toute façon

c'est clair que c'etait une blague....

pat 02 a écrit :pour info le mien ne fume pas hiver comme été et il a 188 000 maintenant

après j'ai eu une r25 tdx acheter a 220 000 km et elle a toujours fumé un peut blanc je dit bien un peut au démarrage , plus quand il fessait froid , mais au bout de quelque seconde plus rien

Il fume blanc 1 a 3 seconde environ, puits plus rien, comme ma 19 1.9d, mais elle a plus de 350 000 km, j'ai eu un master 2.5 d (moteur sofime) revendu a 300 000 km, lui il a jamais fumés, donc ça m'inquiéte pas trop, mais bon on c'est jamais.

l'espace a écrit :ils sont aussi des vapeurs d'eau ou des goute au sortie d'echapement ? pour les vapeurs /eau, elle ne doive etre pas doux/sucré. sinon, trace d'antigel, donc joint de culasse minimum...donc encoullement garanti...

J'ai pas remarqué de gouttes en sortie d’échappement, mais y a t'il un moyen de vérifié si début de joint de culasse lors de l'essai ?

pontiac a écrit :Tu verra que chez les pros... ya des pros... et ceux que je nomme les colombiculteurs

Quand je dit PRO, c'est pour dire que ce n'est pas a un particulier, eu c'est une casse avec un magasin de voiture d'occas et il en vende beaucoup dans le coin, ainsi que de la pièce diverse. Il ont un autre magasin a saint-gaudens (land auto-suzuki 31800), et d’après le vendeur, cette espace est une reprise faite a st-gaudens pour l'achat d'un véhicule neuf, et comme dans tous les point de vente de grande marques, y a que des occas ressente. après c'est clair il connaisse pas la voiture, ont'il changé le compteur (ou l'ancien proprio l'a t'il trafiqué ?), on peut pas le savoir. C'est pas ce que je cherchai, mais une voiture de cette époque qui est pas passer entre 50 mains et ou y a quelque facture de dispo ça devient une denrée très rare. sans compté tous les auto-entrepreneur qui récupére les voitures chez renault (ou autre) et qui essaye de te fourguer des merde de façon flagrante et pas bon marché en plus.

y a quelque temps j'ai acheter chez renault un grand scenic, 1er main, garantie or, 1 dci, j'ai eu pris en garantie, le turbo, la vanne egr, diverses capteur, rappelle pour les ceintures, l'eau qui rentrer par la malle, puits a mes frais poulie damper, compteur hs, carte pas reconnu, clim hs, vérin de la malle hs, sans compter le prix hallucinant de l'entretien préconiser par renault (que j'ai suivit a la lettre facture a l’appui)...résultat a 140 000 km a peine moteur hs, on a jamais sut de quoi c'est venu, et avant de partir en vacance puisque c'etai sur autoroute de nuit a 400km de chez moi avec 3 enfants, le top. Donc avant de partir je l'ai amener chez renault pour une révision avant de partir au cas ou, il m'ont remis du lave glace, changé le 3 ieme feux stoppe (une fortune) et m'ont dit parté tranquille, cette voiture on l'a connait très bien, il peut plus rien vous arrivé...enfin bref, comment reconnait'on un pro ?.

Donc avant d'acheter, je viens sur ce superbe forum que je viens découvrir et je lit beaucoup de chose très intéressante, et je remercie tous ceux qui me réponde et poste des sujet ou des astuces, mais entre un scenic a 14 000 € qui a péter 80 000km plus loin et une 19 a 2000€ a l'époque, avec laquelle je n'ai subit qu'une panne en 270 000 km (1 cardan) et l'entretien courant (distri, vidange etc)....je perd pas de vus, qu'une voiture d'occas c'est quand même la loterie.

faits voir les documents de la voiture et va a changer 2 mots avec l'ancien proprio. il te dirait les choses per bien, la voiture n'est plus la sienne. je vois ca le plus simple.

...

Une casse qui revends des autos d'occasion... je fuis d'office

Facile pour eux de changer le compteur... voir bien d'autres choses

Là je rejoins a 100% "l'espace"

l'espace a écrit :faits voir les documents de la voiture et va a changer 2 mots avec l'ancien proprio. il te dirait les choses per bien, la voiture n'est plus la sienne. je vois ca le plus simple.

Son nom et adresse sont toujours sur la carte grise...

merci chef
d'autre cote, avoir sous main une casse entiere et ne pas vendre une voitture en etat NICKEL ils doivent etre cons ou incapables

l'espace a écrit :merci chef
d'autre cote, avoir sous main une casse entiere et ne pas vendre une voitture en etat NICKEL ils doivent etre cons ou incapables

Çà au moins c'est balancé ! j'adore

J'ai donc tester l'évasion (a oublié trés vite, tentative d'arnaque flagrante)..et l'éspace..
Je l'ai trouvé très sain au niveau du comportement routier, il tirer ni a droite ni a gauche, les vitesse passé bien et sauté pas, pas de bruit suspect au niveau du moteur ou des cardan, l'embrayage semble être encore bon, enfin bref j'ai rien remarqué.

A part que le liquide de refroidissement étai couleur rouille et sentais la rouille, le vendeur m'a dit que c'etai pas inhabituelle, qu'il allé me le purger et me remettre du liquide neuf, donc est une chose courante ou possible et sans gravité ??!

Ensuite y a le faite qu'il soit casseur et qu'il ne puisse pas justifier du kilométrage réelle de la voiture !?

Après ce casseur possède vers chez nous le garage SUZUKI, le points s, et un garage de carrosserie, c'est une casse qui est la depuis tjrs (enfin moi je l'ai tjrs vus). Il font faire la distri, et les vidanges chez point s et me fournisse les factures.

[quote="pontiac"]...

Une casse qui revends des autos d'occasion... je fuis d'office

Facile pour eux de changer le compteur... voir bien d'autres choses

Là je rejoins a 100% "l'espace"

C'est ce que je me dit aussi, mais si c'est des pro du maquillage, pourquoi il ont pas changer le rétro qui est scotché, et pourquoi il ont pas virer le liquide refroidissement couleur rouille par du neuf ? et d'autre détail qui pourrai mettre vraiment en confiance un acheteur potentiel..Apres sur le parc ils ont des véhicule qui ont 300 000 km, ce qui veut pas dire que l'espace soit pas trafiqué.... après a moins de 200 000 km ce serai quand même une bonne affaire, car ce véhicule pourrai doublé sont kilométrage (si bon entretien bien sure), a moins qu'il est déjà 400 0000 km....et que je me fasse "baisé"