Passion Espace Club

C’est un coffre Renault noir brillant de 480 litres.
Je l’ai acheté sur leboncoin, il était comme neuf.
Ce qu’il faut regarder c’est le systeme de fixation qui se prenne sur la galerie.
Car les premier prix c’est un peu long à installer et à bien serrer.
Après si tu mets plus cher, c’est des espèces de pinces qui viennent serrer les barres et c’est le top.
Regarde sur leboncoin, car il y a de bonne affaires.

Super merci pour toutes les info.

Bonjour
Mon mien
Espace IV 2L Turbo initial du 03/2006 bleu orage ( par déduction)
7 sièges cuir Toit panoramique (normalement ouvrant)
GPS, Autoradio cabasse (qui marche pas)
3 vitres électriques ( il y en a une manuelle a l'avant gauche car le mécanisme HS)
Jantes 18 pouces venant d'un 3.5l.
Totalisant 337000 km.
Le moteur tourne super rond( sauf poulie Damper qui veut poser sa démission).
Je ferais bientot un post uniquement sur ces différent problèmes. un sa remise en forme.

Ma petite fille dirait :
- regarde papi il a une tombe sur sa voiture

papy511 a écrit : ↑12 août 2016, 22:25 bonjour
Espace 4 , 2.0dci 150ch 25TH modèle 2010 , 76000 KM ( septembre 2010)
ph 2 ou 3 , ce que je sais , il n y a pas de FAP !!!
j'ai vue plusieurs modèle 25TH et ils avaient tous l joystick sur la console central , sauf le mien
Sinon, je l'ai depuis 15 jrs et il tourne bien.
cordialement

bonjour , le camion a aujourd’hui 180000km et RAS
entretien fait par moi même ,
cordialement

Bonjour à tous,
Je suis inscrit depuis quelques années, mais je suis que recement posseseur d'un Espace.
Donc je possède depuis le 11/10/2020 un Espace 4 Long, initiale, version 3.5 V6.
Je l'ai acheté en panne, cat acheté moins cher, et j'adore travailler sur les voitures.
A l'achat, le vendeur m'a indiqué qu'il y avait simplement les bobines a changer, mais il s'avère qu'il doit y avoir un peu plus, car ca doit faire quasiment 1 ans qu'il ne tourne plus correctement.
Bobines changée, batterie également, le moteur et la boite fonctionne parfaitement.
Il y a 1 ampoule xénon qui ne fonctionne plus, le toit ouvrant,1 leve vitre, une vitre de retroviseur+ peut etre le moteur, les warning(surement le bouton) et le tableau de bord qui s'est mis a clignoter, et qui ne fonctionne maintenant plus du tout.

Bonjour,
Toujours heureux de mon Grand Espace IV 2,0 dci 150 de 2009...bientôt 300000km
A+

Bonjour ;
je reviens car je viens d'acheter un Espace IV 2.0 dci 130.
Pour la version, je pense à Expression, mais j'ai un doute quand même.
Feux de brouillard avant, rétroviseurs et poignées de porte et protections latérales et barres toit ton caisse (rouge), 4 vitres électriques séquentielles, air conditionné bi-zone, frein de parking électrique, ABS et ESP déconnectables, je n'ai pas encore essayé si les feux et les essuies-glace sont automatiques mais ce n'est pas "inscrit" sur les comodos, régulateur/limiteur de vitesse, radio/CD 10 HP, 6 sièges seulement, siège conducteur réglable en hauteur (entre autres), plage arrière enroulable, lumières dans le hayon, vitre arrière ouvrante,détecteurs d'obstacles, sur-tapis laine et caoutchouc, et je pense que je n'ai rien oublié, je ne l'ai que depuis 2 jours

Bonjour ;
petit retour après un peu de roulage et essais.
Roule bien, silencieux
Pas de détecteur de pluie ni d'allumage de feux automatique, repli électrique des rétroviseurs extérieurs pas automatique, jantes tôles avec enjoliveurs
Donc, je vais mettre un attelage, et faire reprogrammer le moteur à 180 ch, pour avoir plus de couple en bas et consommer moins. Qu'en pensez-vous ?
Quelques photos

A plus Dom

Re-
un retour de la programmation en 180ch
Top, à partir de 1800 trs, ça pousse tout le temps jusqu'à ... je n'ai pas passé 6000
Pas grand chose en-dessous de 1800, mais une conso de 3,5 litres en moins, c'est génial
A plus Dom

.... es-tu souvent au dessus de 1800 tours

.... ceci explique peut-être cela

Bonjour bonjour
Alors voila suite à la micro presentation pour accéder au reste du forum, qui est une inépuisable mine d’information au passage, je fais ici une vraie et plus fournie présentation.

J’ai fait un choix qui pourrait surprendre certains mais je viens de passer d’un V a un IV

.
Mon 5 était un initiale de fin 2015, 1.6 dci et sa superbe réputation de fiabilité... non galvaudée pour ma part: acheté 40% du neuf fin 2018 et encore sous garantie à l’époque je n’ai pas souhaité le garder pour plusieurs raisons :
- plus de 30 passages en concession en tout, j’ai presque tout eu sauf casse moteur et bva (y compris fuite bas moteur et boîte à 90000 juste « réparée » alors que j’aurais préféré un changement complet par Renault car potentiellement panne annonciatrice de casse complète ? voiture encore en garantie à ce moment là. vendu à 97000 un an après, et peu roule en 2020 confinement oblige).
- arrivée d’un 4e enfant en Septembre et avec les strapontins derrière, même pas la peine à part pour un dépannage.
- encore 30 mois de crédit sur le bestiau et avec la fin de la garantie et potentiellement moteur et boîte en partie à ma charge... 14000 euro d’après mon concessionnaire, hors garantie Renault prend 100%-10% par année soit au min 8400 euro pour ma pomme au max 14000. Pas envie de prendre le risque de continuer à rembourser une voiture qui ne roule pas.
- 2e voiture par le boulot qui fait le plus de km (actuellement passat break GTE, changement pour un 5008 dans 6 mois ou une électrique 5 places, on verra).
- recherche d’une voiture (moteur boîte) fiable et confortable pour longs trajets WE et vacances. Pour caser tout le monde, bagages, labrador etc.

Je voulais donc de l’ESPACE, chose qui n’existait plus dans le V, de la modularité, euro 5, des taxes pas trop élevées (Belgique, donc assez élevé en neuf et lié à la cylindrée et au CO2: exit le Voyager/Lancia 2.8 par exemple: 850eur par an vs 440 pour un 2.0L, exit aussi le IV 175 cv avant 2013 a 190g CO2et la puissance faisaient une Taxe de mise en circulation = CG a plus de 1500 euro).

J’ai donc après quelques recherches jeté mon dévolu sur un grand IV.3 de fin 2012 (un des derniers avant la phase 4 donc), 150 bvm initiale, avec DVD, TO, attelage, 7 places, et tous les équipements de l’initiale sauf la cam de recul (pas de série en Belgique...). 135000 km, suivi chez Renault depuis le debut, et acheté dans un garage avec extension de garantie un an, révisée, pneus neufs, disques avant neufs plaquettes neuves av ar après un petit couac suite à l’achat. Le Garage à bien fait son taf la dessus. Carrosserie plus que propre (baguettes de pare chocs changés avant arrière pour des non peints ce qui me va très bien, polish complet et intérieur nickel de chez nickel (comme une neuve, ne manque que l’odeur).
Très content du changement, quelle place là dedans, vraiment pas le même concept. Plus de crédit sur la voiture, et tranquille jusqu’à la fin de l’euro 5 en Wallonie soit 2028.
Alors oui c’est moins cossu, ça fait plus ancien mais qu’est ce que c’est pratique. Au final je gagne au moins 6000 euro dans l’équation (plus en cas de casse sur le V), un TO, un attelage des DVD pour les enfants, une place folle... et je perds des gadgets qui déconnaient une fois sur 2, le 4control, la voiture plus statutaire (mais je m’en fiche), la boîte EDC mais je gagne la fiabilité en échange ce qui me va très bien.
J’avais regardé le Sharan / Alhambra et la Galaxy mais surcotés et moins bien équipés au final et aussi plus petits derrière pour plus cher.

Les photos et quelques autres en attachement

Et une seule photo du V pour illustrer, on est sur la section du IV quand même

Je viens de faire l'acquisition d'un intense de décembre 2014.

manucourt a écrit : ↑03 juin 2021, 15:15 Je viens de faire l'acquisition d'un intense de décembre 2014.

Bonjour,

.... beau IV
.... quel temps fait-il à Cherbourg

Bonjour
Je viens de récupérer un E4 Initiale long V6 3.5 ph.2 (2006) en panne (c'est moins cher

) pour ma femme. Avec 4 enfants c'est quand même l'idéal. Les pannes sont: boite auto HS (peut-être) et antidémarrage bloqué. Rien d'insurmontable. Ma femme roule déjà avec un 4 Initiale long ph.2 en 2.0l turbo E85 boite auto et j'ai un 4 court ph.1 V6 3.5 E85 et GPL. Les 2 seront bientôt à vendre car perso j'ai pas besoin d'un monospace pour aller bosser et ma femme ne peut pas en conduire 2 à la fois

Le nouveau va être équipé pour rouler au E85 et peut-être une installation GPL pour ne jamais être embêté dans les ZFE qui se répandent comme une traînée de poudre

: Av1

: Av2

: Ar

Bonjour,

Après deux série II 2.1 TD dont un et encore roulant, j'ai acheté d'occasion un IV de 2007 il y a bientôt 4 ans, 173cv, BVM version privilège dont je suis globalement satisfait. Le confort, la place et la souplesse sont top. Je m'en sers régulièrement et pars sans inquiétude bien qu'une fois il nous ait fait une panne fantôme comme nous l'a indiqué le représentant Renault qui l'a pris en charge. Garagiste Renault dont j'ai apprécié l'honnêteté au passage.

Bonjour

Depuis hier, j'ai fait un saut de 8 ans dans le modernisme... Je suis passé du III au IV... et du crit'air 5 au crit'air 2...

Dont c'est un 4 2.0T court de 5/2006, type JK0AA6, bleu clair, je donnerai des précisions en éditant, avec des photos, à moins que je fasse un nouveau post pour les pièces nécessaires...

par contre je vais avoir quelques détails à régler...

Olivier

bonjour
depuis bientot 18 ans 1/2 j ai un grand espace 4 2.2Dci 150 CV 150 000 km interieur et exterieur comme bneuf sauf fplastique de siege et boite a gant de tableau de bord et la depuis peu panne pas vrament fantome

Espace 4 V6 de 2007, 157 000 km, Côtes d'Armor

Espace IV 2.0 T Initiale marron glacé cuir beige 25500kms

Bonjour, j'ai un IV d'avril 2004, Bleu Orage, 2.0T BVM en finition Privilège, équipé d'origine de six sièges. Elle a 195 000 km et j'ai refait la BV cassée. Elle est dans la famille depuis 2014.
Je ferais un post dédié pour la présentation plus détaillée.

Bonjour à tous, je m'en viens recenser un espace IV V6 3.5 Litres privilège de 05/2003 type JKOFCB 7 PLACES 267.000kms essence/éthanol toutes options sans cuir toile bleue, ni toit ouvrant et de couleur ROUGE, ça va faire plaisir à quelqu'un

Visible à Provins droits d'entré gratuit, réduction de 50% pour les invalides

Bonjour !

Voici ma participation au recensement de nos Espace 4

Je suis propriétaire depuis peu d'un Grand Espace 2.0 dCi 175 BVA6, finition Initiale Paris.
Immatriculé le 11 Avril 2014, soit le dernier millésime de la phase 4, si je ne dis pas de bêtises !

D'après le site MyRenault (j'y ai enregistré mes voitures), il est toutes options.
Sans rentrer dans les détails, voici quelques infos à ce sujet :
- couleur Gris Eclipse
- intérieur bi-ton cuir Harmonie noir, sellerie cuir beige Riviera perforé
- toit vitré panoramique ouvrant
- version 7 sièges + accoudoirs amovibles (uniquement 4 places installées, je n'ai pas besoin de plus)
- radio Arkamys 3D Sound et navigation Carminat TomTom Live
- aides au parking avant et arrière + caméra de recul (montage d'origine)
- écrans vidéos dans les appuies-têtes avant
- jantes alliages 18 pouces

Il a 192 000 kms, je suis le 4ème propriétaire.
Je dispose de l'intégralité du suivi de l'entretien, toutes les factures, et le carnet d'origine.
Il a été particulièrement bien suivi, tous les entretiens et les réparations ont été faits en temps et en heure.

Il est en parfait état mécanique et esthétique, tous les accessoires fonctionnent (mis à part une panne du calculateur d'aide au parking et le dégivrage de la lunette arrière, mais c'est en cours de réparation

).

Et enfin, 2 photos pour illustrer ce post :

Bonjour ;
Espace IV - 2 2.0 dci 2007 Expression rouge rubis 130 ch de base mais un peu lourd et grosse conso
Donc, reprogrammé en 180 ch, moteur asiatique avec chaîne de distribution prévu de 110 à 180 ch
Yes, gain de plus de 2 litres aux cent kms, poussée plus en adéquation avec le véhicule

Passion Espace Club

recensement des espaces IV

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