Passion Espace Club

Bonjour à tous,

N'ayant pas trouvé toute l'information nécessaire pour réaliser ce montage, j'ai du "découvrir" en partie par moi-même.
J'ai fini par identifier différents points clefs mais comme j'ai cherché longtemps, je vous poste ici le résultat en image, histoire que ça puisse en aider d'autres.

Je possède un Espace IV dci 150 FAP BVM de 2007, donc une phase 2.
Il est équipe Cabasse Tronic, SANS Carminat et/ou GPS...seulement le système HIFI.
Le montage d'un kit main libre dans ce modèle n'est pas trivial. Voici comment procéder.

Dans ce modèle, le système audio est constitué ainsi :
=> Le chargeur 6 CD est en façade, à GAUCHE dans le vide poche supérieur central.
=> L'ampli est DANS LE TABLEAU DE BORD, à droite, sous le vide-poche du haut (petite trappe au dessus de l'airbag passager).

De fait, les deux coffres dans les ailes ne comportent pas d'équipement audio :
=> Aile gauche : vide, libre d'usage
=> Aile droite : kit de réparation creuvaison (cric & co, la roue est sous le coffre)

La difficulté provient du fait du peu d'accessibilité de l'ampli. Voici la manip à faire. Peu agiles, mains grasses et paluches de bucheron s'abstenir....

Accès à l'ampli

Tout d'abord, il faut ouvrir la trappe de droite et en retirer la partie droite (la plus profonde) au fond.
Il suffit de glisser un tournevis sur l'avant du fond pour le soulever. Les clips sortent et le fond vient doucement.


Sous le fond, on trouve un isolant qu'il faut déplacer...on peut alors appercevoir l'arrière de l'ampli. Avec un téléphone mobile, on arrive à faire une photo de l'intérieur :


On peut tout de suite faire sauter le cache twitter (droite et gauche) : cela donne un peu de lumière dans le tableau de bord et, de toute façon, il faudra le faire par la suite pour passer les câbles micros.


Déconnexion / extraction des connecteurs

C'est la partie délicate : il faut des mains de nain pour arriver à travailler dans la petite trappe. J'ai passé près de deux heures à traffiquer à l'intérieur avant d'arriver à sortir les deux prises ISO.

La connectique est la suivante :

Commencer par faire sauter le cable antenne qui passe devant :


Ensuite, retirer le connecteur rouge. C'est le déport tableau de bord. Il faut basculer le levier noir a fond vers la droite (de la photo, donc vers l'arrière du véhicule) avant de le sortir vers le haute :


Ensuite il faut déconnecter les deux cables du chargeur (bleu et jaune) :


Vient ensuite le gros morceaux : le double bloc ISO. Celui-ci est quasi inaccessible. BON COURAGE POUR LE SORTIR !


Connexion volante

Maintenant que vous avez réussi à retirer ce satané bloc ISO, la partie facile commence...chouette !

Vous avez gagné le droit de brancher vos deux ISO du faisceau parrot. Coup de bol, ça rentre


Dans un premier temps, j'ai mis les portes-fusibles sur leur position de base, histoire de voir. J'avais par contre déjà branché le MUTE sur le 3 :


Le tout câblé avec afficheur et micro, pour tester :



Premier test

On met sous tension, le contact...ça marche !



Par contre, comme prévu, il faut inverser les deux portes-fusibles pour gérer le + permanent :


Une fois cela fait, le test va au bout et le bestiaux nous dit au revoir, non mais !



Intégration

Après une séquence de test, on respire : ça roule...reste à intégrer tout ça proprement.
Voici comment j'ai fait...

Déclipser le cache plastique le long de la vitre avant, ainsi que le long du montant de portière. Ca vient facilement...


On peut facilement passer le cable micro pour rejoindre le pavillon. Il suffit alors de glisser le cable le long du garnissage du pavillon pour le fixer / dissimuler. Je le ramène au niveau du rétro central.
Une fois le tout remonté, rien n'est visible :



Les connecteurs sont laissés en attente durant toute la manip :


Ensuite, on retire les deux vis qui maintiennent la casquette de planche de bord (sous les cache twitter).
Il faut soulever la casquette par le coté volant pour la déclipser et la basculer...elle sort toute seule.


Penser à débrancher le capteur de luminositer avant de la déposer :


Une fois déposée, un jeu d'enfant de faire le perçage pour installer le cable écran...et le faire circuler sous la casquette jusqu'au cache twitter de droite ou il "descend" vers l'intérieur.


L'écran de mon 9100 sera parfaitement intégré à cet endroit : protégé du soleil pour la lisibilité, peu visible de l'extérieur...


Une fois les câbles passés, un trou de 20 mm dans le fond du vide poche pour installer le cable MUSIC.


On remonte l'ensemble...on test à nouveau. Tout est OK.
L'écran est collé après ponçage du cache argenté pour le rendre adhérent (puis dégraissage).


La télécommande est fixée sur le bord arrière du vide poche central. Attention : il faut éviter qu'elle vienne cogner lorsqu'on ouvre la trappe, faute de quoi elle se décollera :


Voilà le résultat....me reste à passer un coup d'aspirateur et à faire les poussières au passage, mais tout est nickel.

J'espère que ça en aidera d'autres. Bon courage et...bonne chance !

Une précision : pour ce type de montage, il n'est besoin d'AUCUN CABLE ADAPTATEUR, contrairement à ce qu'on peut voir sur la base de données de Parrot.

=> Pas de cable rallonge : le chargeur est à l'avant, les cables sont assez longs.
=> Pas d'adaptateur pour se brancher sur pré-équipement téléphone...sais meme pas s'il y en a un

merci !!!
un beau descriptif qui devrait en aider plus d'un !
pour ma part, je me suis arraché les cheveux et je l'avais finalement déposée au garage
à bientot

J' ai fais la même installation, sauf que j' ai un mki 9200. L' écran n' est pas disposé au même endroit car beaucoup plus gros que sur le 9100. Au moment où j' écris, je suis en train de me débattre dans cette foutue trappe de #%||>>|!> et je pèse mes mots !!!

Ca fait 7 mois que je le kit est installé, tout fonctionne bien, mais j' ai lu qu' il était possible de combler le manque de puissance sonore du parrot...
En tout cas pour le moment ça m' enerve, j' arrive pas à trouver les emplacements pour brancher les 2 entrées HP sur l' ampli de l' autoradio via la prise mini iso jaune. De colère je vais me chercher un câble tout fait sur le net, et débrancher la prise téléphone d' origine.!!!

Bonjour AmadeusHF,

je suis tombé sur ton super tuto pour monter un parrot dans mon Espace IV. Merci pour toutes les étapes. Cependant à priori tu y avais intégré des images qui ne sont plus présentes , serait-il possible de les avoir à nouveau ?
Histoire d'avoir un visuel de ces étapes.
D'avance merci.

pelobate64 a écrit :Bonjour AmadeusHF,

je suis tombé sur ton super tuto pour monter un parrot dans mon Espace IV. Merci pour toutes les étapes. Cependant à priori tu y avais intégré des images qui ne sont plus présentes , serait-il possible de les avoir à nouveau ?
Histoire d'avoir un visuel de ces étapes.
D'avance merci.

Salut
Je doute fort que tu obtiennes une reponse un jour...
Derniere connection au forum en juillet...2014 !!
Apres seulement 3 messages, il n’est jamais revenu !

Bonsoir,

ok merci pour le message, je vais donc découvrir les éléments au fur et à mesure ...
A+

Bonsoir,

j'ai enfin pris le temps de faire mon montage. J'ai donc cherché l'ampli tuner dans le vide poche et déconnecté les 2fiches iso d'origine pour y intercaler le faisceau parrot de mon Asteroid mini. J'ai du inverser 2 pin sur le connecteur iso du bas pour faire correspondre le + après contact et le + permanent. Après un essai le parrot et l'autoradio fonctionne très bien.

Par contre il y a un problème au niveau du gps d'origine qui est apparu. On a l'impression qu'il a perdu le Nord. La flèche ne veut plus s'orienter et le gps devient donc inutilisable. Dès que j'enlève le faisceau parrot le gps de la voiture fonctionne à nouveau.
Donc soit c'est le boitier parrot qui créé des interférences, soit c'est le faisceau parrot qui n'alimente plus l'antenne gps d'origine. Il me semblait que sur les connecteurs iso de l'ampli tuner, il n'y avait que les HP, la masse, les 2 alim et le mute.
Auriez-vous une piste à explorer ?

D'avance merci

Salut,
et si tu remets le plus permanent et le plus après contact dans la position d'origine ça fait quoi au niveau GPS

Bonsoir,

merci pour ta proposition Painchocolat. Sans l'inversion, le GPS présentait le même problème. Finalement j'ai contacté Parrot par mel, après quelques jours et quelques échanges techniques, ils m'ont demandé si j'avais bien le faisceau PK840003AA compatible avec mon modèle d'Espace. N'ayant pas ce faisceau je l'ai commandé et installé. J'ai juste du réunir 2 câbles "+" après contact et tout à fonctionné. Le son est de très bonne qualité et l'ergonomie est bien meilleure que le bluetooth d'origine. Avec en plus 2 prises usb, un lecteur de carte sd et une synchro du répertoire du téléphone.

Salut,
content pour toi.

Bonjour à tous. J'ai suivi à la lettre ce merveilleux tuto pour brancher mon kit Mki9200 dans mon bel espace 4. Cependant, l'écran de mon kit reste désespérément éteint. J'ai lu qu'il était peut-être nécessaire d'aller chercher un + après contact ailleurs que dans les connecteurs iso. Pensez-vous que ce soit le cas sur un espace 4 phase 2? Ou pensez vous que ma bluebox est tout simplement hs ? Je n'ai pas la possibilité de tester sur un autre véhicule...J'espère qu'une âme charitable pourra me venir en aide!

Tu peux toujours essayer de tester avec un + direct de la batterie.

Tu peux toujours essayer de tester avec un + direct de la batterie.

Merci Pilou pour ta réponse aussi rapide! Avec un testeur, j'ai bien du 12v permanent qui sort de mes connecteurs iso. Je crois que pour que le kit fonctionne, il faut un 12v permanent et un 12v après contact, non? Et est ce que je fais une erreur si je relie les deux + ensemble?

Tu peux les relier ensemble pour tester oui. C'est juste que ça ne s'éteindra pas à la coupure du contact

Merci pour ta réponse Wutch!

Salut, je ne vois pas pourquoi tu aurais à les relier. Tu as les 2 sur ta prise iso du bas, le + après contact en bas à droite, le 2ème en partant du bas (le noir c'est la masse). Le + permanent est sur la rangée verticale d'à côté.

onfre a écrit : ↑23 oct. 2019, 20:29 Salut, je ne vois pas pourquoi tu aurais à les relier. Tu as les 2 sur ta prise iso du bas, le + après contact en bas à droite, le 2ème en partant du bas (le noir c'est la masse). Le + permanent est sur la rangée verticale d'à côté.

Je pense que c'est juste pour tester son écran

Bonjour et merci pour vos réponses. L'écran fonctionne correctement. Donc, ce serait ma bluebox qui serait hs?

Suite de mon installation. Après vérification, le Mki9200 ne fonctionnait pas car j'avais oublié de retirer la connectique servant à associer le parrot Unika que j'avais précédemment mais inutile sur ce véhicule. Oh miracle! Le kit fonctionne! Mais un problème subsiste: L'écran s'allume mais reste figé sur une image avec écrit "Parrot mki9200" . La télécommande fonctionne mais impossible de naviguer dans les différents menus car ils ne s'affichent pas. Mon téléphone ayant déjà été jumelé, je peux émettre et recevoir des appels, écouter la musique... Bref, tout est opérationnel sauf que cet écran reste bloqué sur cette satanée image. Auriez-vous une solution ou une manip à effectuer ? Je précise que quand j'allume l'autoradio, le logo Parrot s'affiche sur l'écran et bascule sur cette image (de veille?) et quand je l'éteint, pas de message "Au revoir". L'écran s'éteint net. Merci pour vos réponses

Peatchik a écrit : ↑14 nov. 2019, 16:36 Suite de mon installation. Après vérification, le Mki9200 ne fonctionnait pas car j'avais oublié de retirer la connectique servant à associer le parrot Unika que j'avais précédemment mais inutile sur ce véhicule. Oh miracle! Le kit fonctionne! Mais un problème subsiste: L'écran s'allume mais reste figé sur une image avec écrit "Parrot mki9200" . La télécommande fonctionne mais impossible de naviguer dans les différents menus car ils ne s'affichent pas. Mon téléphone ayant déjà été jumelé, je peux émettre et recevoir des appels, écouter la musique... Bref, tout est opérationnel sauf que cet écran reste bloqué sur cette satanée image. Auriez-vous une solution ou une manip à effectuer ? Je précise que quand j'allume l'autoradio, le logo Parrot s'affiche sur l'écran et bascule sur cette image (de veille?) et quand je l'éteint, pas de message "Au revoir". L'écran s'éteint net. Merci pour vos réponses

Moi j'aurais tenté un hard reset

Merci pour te réponse. Mais comment je peux faire sachant que l'écran ne me permet pas de naviguer dans les menus?

Si tu as un bouton reset sur le boitier bleu tu peux tenter.
Sinon tu peux appeler Parrot ils vont bien te donner une solution

Merci barbenzingue, mais pas de bouton reset. Je vais donc essayer de les appeler...