Passion Espace Club

Bonjour à tous. et merci pour l'aide que vous m'apporterez!!!
voila, j'ai un espace 3 2.2l dci de 2002 modele the race de 175000 km.

le probleme: je rentrais de course et d'un seul coup, perte de puissance en 5eme... j' arrive a rentrer chez moi sans coupure moteur juste une peine a monter dans les cotes.

je regarde sur plusieurs forums, tous parle plus ou moins de la vanne egr qui fait des siennes. Donc, je demonte cette vanne egr, qui était bien crade d'ailleurs, je la nettoye nickel, la remonte en ayant au passage mis une plaque pour condamner cette foutu vanne egr et sans rebrancher la vanne egr. mais toujours le meme probleme.. j'ai regarde mes injecteurs, pas l'air d'avoir de fuite dessus et puis d'apres ce que j'ai pu lire a gauche et a droite, si c'était les injecteurs qui deconnaient, il y aurait des coupures moteurs donc je pense que ca ne vient pas de la.
j'ai aussi debrancher de debimetre me disant que peut etre c'était lui qui était hs et qui envoyait de fausse information mais meme debranche, meme probleme!!!
pour info, la voiture demarre au quart, n'a pas eu de coupures, roule quand je l'essaye sauf que l'on sent qu'elle est molle et manque de puissance. petite info peut etre importante, quand je suis au point mort et que j'accelere, il y a comme un bruit de ferraile que l'on entend a l'acceleration???

voila, je solicite donc votre aide et commentaires ou experience dans ce probleme

en vous remerciant

Peut être un problème de cata bouché ? (encore que je ne sais pas s'il y a un cata sur un diésel )
J'essayerai de voir du coté echapement.

J'ai changé le titre du sujet pour qu'on puisse plus facilement trouver lors de recherches ultérieures.
Et comme tu as un clavier français pense à utiliser les lettres accentuées, c'est plus correct et plus facile à lire

Merci pour ta réponse Pilou29
Par cata, tu veux dire quoi exactement??
Penses tu que cela pourrait venir du pot d'échappement? enfin toute la ligne?
Merci pour tes réponses

cata ou catalyseur, bidule cher ajouté dans la ligne d'échappement, source de problèmes fréquents qui sert à "dépolluer" les gaz d'échappement.

Ok merci...
sais tu si on peut vérifier par soi même si la ligne d'échappement est défectueuse, voir si le cata est défectueux? peut on le nettoyer ou le réparer soi même?
encore merci et désoler pour le dérangement

Pour info, j'ai réécouté le bruit de féraille, on dirait que ca vient dans le moteur, vers la vanne egr .. ca vous parle??

Bonjour

Est ce que quelqu'un sait, si je démonte la ligne d'échappement entièrement, si je pourrais tester ma titine comme ça pour voir si la perte de puissance vient bien du catalyseur??
comment savoir si la perte de puissance vient bien du catalyseur?? y a t'il un moyen de tester? j'ai lu que certains passaient le karcher dans le pot catalytique pour le nettoyer et le déboucher, vos avis la dessus?? il y en a même qui casse le nid d'abeille à l'intérieur, avis??
autre question, vu que je suis un peu toutes les pistes possibles, quelqu'un saurait me dire ou se trouve le capteur de suralimentation? ou quelqu'un a t'il une autre idée d'où pourrait provenir la panne.

merci à vous pour votre aide

Bonjour,
As-tu un voyant?
Si c'est l'échappement de bouché, ne force pas sur le moteur, tu pourrais casser une ou des soupapes.

re
merci lutteurfou.... oui j'ai le voyant zig zag qui s'allume au bout d'un moment mais qui s'éteint ensuite, le voyant service s'allume ensuite et s'éteint aussi..
je n'ai pas roulé assez longtemps pour savoir si le voyant zig zag se rallume après...
comment savoir si l'échappement est bouché??? et si ill est bouché, comment le déboucher??
détail important, comme je 'ai dit plus haut, quand je démarre la voiture, au ralenti aucun bruit, mais si j'accélère à 2000 tours, il y a comme un bruit de férraille ou de truc qui coince????? turbo hs?
comment verifier si son turbo est hs?
merci pour tes réponses

je ne sais pas si ça peut aider mais pour le turbo soit on ne ressent plus le coup de pied au c.l (si tant est qu'il y en ait 1) ou alors il faut le tester en prise (donc en roulant ou sur un banc.) On m'avait appris ça il y 17 ans. Maintenant avec les nouveaux turbo... est-ce pareil?

merci pour la réponse... en effet, quand j'ai teste ma titine sur la route après quelques manip, pas de coup de pied au c.l comme tu dis
elle avance mais sans pèche et maintenant, des que je dépasse les 2000 tours, il y a un bruit, comme de ferraille ou de frottement???

Le bruit de ferraille pourrait venir de la céramique du pot catalytique qui serait cassé. Par contre, quand le mien sest cassé, je n'avais pas eu de perte de puissance.

merci jc...
ahhhhhh on avance un peu... enfin si on peut dire
sur le tien, je bruit de ferraille venait du coté droit du moteur, face au moteur.????
on m'a dit que cela pouvait venir du pot catalytique s'il était bouche??? faut il que je demonte toute la ligne pour tester la titine sans pot et voir si elle pousse???

Bonjour

J'ai eu ces symptomes ( il y a quelques années ) sur un DCI au boulot ...................la ceramique dans le cata etait cassée et bouchait par moment la sortie des gaz .....................et un beau jour sur

l'autoroute a pleine vitesse la ceramique a boucher la sortie et le moteur a laché !!!!

A ta place je commencerais par demonter le cata et voir si ça bouge a l'interieur !!

Alain

merci anciensafraniste
sur tes symptômes, il y avait un bruit de ferraille aussi? et avais tu un manque de puissance??
je vais démonter le pot catalytique et voir si ça bouge à l"interieur

en tout cas, merci à vous tous pour votre aide et réponse!!! et je suis toujours ouvert à vos idées ou avis

steph37 a écrit :merci anciensafraniste
sur tes symptômes, il y avait un bruit de ferraille aussi? et avais tu un manque de puissance??
je vais démonter le pot catalytique et voir si ça bouge à l"interieur

Oui il perdait toute sa peche !!! et bruit de ferraille qu'on entendais surtout en entrant dans le garage ( ça resonnait )

Mais a ta place je ferais pas d'essai en roulant sans la ligne d'echappement !!!!!!

ok... merci pour ta réponse rapide... je vais démonter et voir si je j'entend du bruit à l'interieur.
sais tu si on peut reparer le pot au cas ou? ou faut il le changer ??
merci encore

steph37 a écrit :ok... merci pour ta réponse rapide... je vais démonter et voir si je j'entend du bruit à l'interieur.
sais tu si on peut reparer le pot au cas ou? ou faut il le changer ??
merci encore

Réparer ....................je pense pas !!! Du moins j'en ai jamais entendu parler !

Alain

ok.. merci Alain
plus qu'a démonter et voir ce que le pot me dira...
je croise les doigts pour que ce soit ça même si le pot va me couter une fortune

je posterai un message une fois le pot démonter pour vos dire le verdict

au cas ou ce serait le pot catalytique, quelqu'un sait si il y a quelque chose de spécial a faire en remettant soi même un pot catalytique neuf???

A vérifier, mais il me semble qu'il vaut mieux changer la sonde Lambda en même temps.
Par contre, le démontage est un peu acrobatique et se fait par en-dessous, pot entre moteur et cabine.

a priori hormis de controler qu'il n'y a pas de fuite, je ne pense pas qu'il y ait des manip spéciales. pour controler, tu prend un chiffon et tu bouche le silencieux si tu entend "pschitt" c'est qu'il y a une fuite. a ce moment là si tu peut le faire a 2 c'est plus simple et tu gagnes du temps pour localiser où ça va pas

De retour après avoir démonter une partie du pot catalytique...
pas de bonnes nouvelles,
je dirais qu'il y a 3 partie sur la ligne d'échappement, n'ayant pas la rta encore puisque fermé le dimanche
il y a la 1ere partie, l'avant du catalyseur( 1ere pièce en haut du site oscaro) lien:http://www.oscaro.com/catalyseur-renaul ... 250-739-gt,
ensuite la 2eme partie l'arrière du catayseur ( voir l'image du bas): et pour finiir la 3eme partie le silencieux.
j'ai réussi a démonter la 2eme partie mais pas la 1ere( petite pièce) mais en ayant enlever la 2eme partie, j'ai controler et pas de bruit dans le pot. j'ai démarré ma titine et même en ayant enlever la 2eme partie, il y a toujours ce bruit de ferraille!!! grrrrrrrrrrr
j'ai essayé de démonter la 1ere partie mais sans succès... pas beaucoup de place pour forcer et défaire les 4 écrous...
ma question est la suivante: est ce que ce serait possible que ce soit bouché dans la 1ere partie? vu la petite pièce qu'elle est, je ne pense pas qu'il y est de céramique dedans???
ou se trouve a sonde lambda? a quoi sert elle?
donc du coup, si ce n'est pas le pot , avez vous d'autres idées?
un ami m'a suggéré une idée: vu que ma courroie est bientôt à faire, ( courroie faite a 84000km et la j'en ai 175000 ) il m'a dit qu'il était possible que lla courroie avait peut être sauter d'un cran et donc la pompe d'injection serait faussée d"ou le manque de puissance... vos avis sur ça???
merci