Passion Espace Club

Bonjour, gros problème sur mon espace II - 2,1 TD, il a tendance à freiner tout seul. Je laisse le frein à main desserré le soir, le lendemain matin en enlevant les cales j'arrive à le déplacer à la main, je ne touche à rien et à midi impossible de le bouger, les roues sont bloquées. Cela arrive de manière intermittente. J'ai cru jusqu'à aujourd'hui que j'avais mis un liquide de frein (dot 4) incompatible avec celui du véhicule. En rinçant le circuit j'ai détruit le maitre cylindre. Je remonte un neuf aujourd'hui je remplis le circuit en faisant bien plus attention et en respectant le mode opératoire de la revue technique, patatras les freins se bloquent de retour à l'avant, tout ça bien sûr moteur éteint. Les étriers de freins avant sont déjà en action et bloquent les disques. Par contre les étriers arrières ne bougent plus. J'ai oublié de préciser que cet espace est doté de l'ABS. J'ai contrôlé aussi les capteurs des roues et les différents relais sur le bloc ABS. Le voyant de l'ABS s'éteint normalement quand j'allume le moteur. Pour info la pompe à vide dépressurise normalement. Si quelqu'un peut me tuyauter sur ce malaise, ça commence à me filer le mal de l'Espace moi qui d'habitude bricole pas mal, là j'en perds mon latin. Enfin bonne lecture et merci d'avance aux amis de Passion Espace Club.

Salut,

Et encore un pâté de plus ( dans la vis de tout les jours vous ne reprenez jamais votre souffle dans une discussion )

Déjà commencé par allé chez un professionnel
La purge avec ABS si elle est loupée ( le cas ici ) est a faire avec des outils spécifiques
La sécurité n'a pas de prix ( si tu veux mettre ta vie en jeu c'est toi que çà regarde... mais pense a celle des autres usagers )

bonjour.

je crois, q'on peut couper l'alimentation en 12V du ABS pour comprendre si la pb vient de la.

il faut voir le comportament sans ABS.

si vous roulez au precaution/normal, pas de pb d'avoir l'ABS deconecte.

ici; "En rinçant le circuit j'ai détruit le maitre cylindre" = je ne peux pas comprendre comment avez vous reussi de faire et quoi. voulez vous nous expliquer pour apprendre et ne faire pas les mmes erreurs ???

merci beaucoup pour votre comprehension.

...

Ok pour déconnecter l'ABS... mais si la purge est loupée cela affectera tout de même le freinage... alors retour case départ !

bon, c'est de voir le comportament.

a refaire un purge, avec l'ABS deconecte, c'est pas un grand chose a faire, IMPORTANT EST DE LE FAIRE BIEN.

maintenant, en pensant en plus, je crois que l'ABS a l'alimentation coupee avec la coupure du contact, mais on sait pas, on peut avoir des bricolles (faites par des anciens proprietaires) dessus cette voiture.

Salut,

J'ai eu une fois un problème similaire, et après avoir démonté les étriers sans leur trouver de défaut, j'ai fini par remplacer les flexibles de freins, et c'était bien de là que venait le problème.
Ce n'était pas sur un Espace, mais bon cela vaut le coup d'essayer, surtout si tes flexibles sont d'origine.

Pour le maitre cylindre, cela arrive de le détruire en faisant une purge en pompant à la pédale.
Quand la vis de purge d'un étrier est ouverte, la pédale peut aller jusqu'au plancher, sur une course qui n'est jamais atteinte normalement. Si les joints du maitre cylindre sont un peu limites, le passage sur une zone où ils ne vont jamais peut suffire à les abimer.
On se retrouve avec une fuite interne et il faut freiner de plus en plus pour maintenir la voiture arrêtée en pente par exemple.

Il vaut mieux faire une purge des freins avec un système à pression d'air comme le gunson eezybleed, c'est plus facile et plus rapide.
Olivier

Bonjour et merci aux membres.
Pour répondre à Pontiac qui me prend pour un inconscient je précise bien que le véhicule freine seul ce qui ne veut pas dire qu'il ne freine pas bien. Je suis allé chez un professionnel du losange qui m'a expliqué que c'était un problème dont il n'avait pas la solution à part changer tout le système de freinage, donc je cherche toujours sur les forums à cibler plus précisément le problème qui se concentre sur l'étrier avant droit, (les plaquettes ne reviennent pas bien), je reviendrai sur le forum si je trouve la clé du problème.
Merci
Laurentpigeon

laurentpigeon a écrit :Bonjour et merci aux membres.
Pour répondre à Pontiac qui me prend pour un inconscient je précise bien que le véhicule freine seul ce qui ne veut pas dire qu'il ne freine pas bien. Je suis allé chez un professionnel du losange qui m'a expliqué que c'était un problème dont il n'avait pas la solution à part changer tout le système de freinage, donc je cherche toujours sur les forums à cibler plus précisément le problème qui se concentre sur l'étrier avant droit, (les plaquettes ne reviennent pas bien), je reviendrai sur le forum si je trouve la clé du problème.
Merci
Laurentpigeon

bonsoir
a tu bien purger ton circuit dans l'ordre constructeur souvent en "x"
l'axe d'apuit des plaquette manque peut être de grasse
ou le piston de l'étrier qui ne reviens pas donc peut être le joint

Bonjour, en réponse a votre problème, avez vous contrôlé le flexible de frein ou la canalisation pour savoir si ce dernier n'est pas bouché ou encrassé , pour ce qui est de la purge des freins avec l'ABS il faut commencer par le coté le plus rapproché du maître cylindre c'est a dire AVG,puis AVD , ARG et ARD et pour éviter d’abîmer le maître cylindre mette une cale de bois entre la pédale et le plancher de 4 ou 5 cm d'épaisseur.
Cordialement . Patrick

ca " pour éviter d’abîmer le maître cylindre mette une cale de bois entre la pédale et le plancher de 4 ou 5 cm d'épaisseur " c'est un SUPER conseill !!!

MERCI BEAUCOUP !

Salut
J ai eu ça , c était le guide des plaquettes grippé comme dit Cris. Les 2 plaquettes doivent pouvoir bouger pour se centrer sur le disque.
a+

marcnl06 a écrit :Salut
J ai eu ça , c était le guide des plaquettes grippé comme dit Cris. Les 2 plaquettes doivent pouvoir bouger pour se centrer sur le disque.
a+

puit il doive reculer avec le voile du disque