Passion Espace Club

Bonjour tout le monde,
Voici mon soucis avec une boite automatique sur un espace III.
Assez fréquemment, lorsque ma boite automatique rétrograde lors d'une côte par exemple, un accoup se fait ressentir, le témoins "injection" apparait, et le véhicule perd toute sa puissance, et ne veut plus augmenter les rapports.
Pour que mon espace fonctionne correctement, je dois couper le moteur et puis le rallumer. Ce qui m'oblige donc à m'arreter.
Quelqu'un pourrait-il me dire quoi faire.

PS : Renault m'a déjà changé 2 fois cette foutu boite automatique et me demande presque 4 000,00 € pour en changer une nouvelle fois. Je dois vous avouer que j'hésite quand même...

j'ai bien peur malheureusement que ton convertisseur commence à rendre l'âme ...perso je sortirais 10 cl d'huile de boite pour voir s'il y a de la limaille ... et tes changements de boite ils sont plus sous garantie ?

hyppolyte a écrit :j'ai bien peur malheureusement que ton convertisseur commence à rendre l'âme ...perso je sortirais 10 cl d'huile de boite pour voir s'il y a de la limaille ... et tes changements de boite ils sont plus sous garantie ?

+1

Car s'ils te change seulement la BVA sans le convertisseur => autant ne rien faire

Bonsoir, je suis plutôt choqué de lire ça (pour ne pas dire énervé, mais grâce à mes médocs, j'arrive à me contrôler ^^) : lorsque Renault change la BVA, c'est vraiment vrai qu'ils ne changent pas toujours le convertisseur ? ça me paraît totalement surréaliste là ... lorsqu'on prend la BVA en échange standard chez ZF, le convertisseur est inclus naturellement ...

sinon +1 pour le convertisseur

Tout d'abord un grand merci à vous de m'avoir répondu si vite. Cela me rassure, même si je ne comprends pas tout. Effectivement je n'ai que très peu mis mon nez sous le capot d'une voiture, mais je suis de nonne volonté...

Lorsque vous me dites de récupérer 10 cl d'huile de boite, me demandez-vous d'aller sous la voiture, d'ouvrir un bouchon et de remplir un petit récipient de ce liquide qui pour moi ne sert qu'a préparer ma salade ? si oui, pouvez-vous me dire si cette huile est la même que l'on vidange de temps en temps lorsque l'on fait par exemple le controle technique ?

Pour ce qui est du convertisseur, j'ai beau regarder ma facture, je ne vois pas ce mot apparaitre dessus. Je vois ceci
- depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
- boite auto DP 2410.02 €
- coll. nemo 8- 0.90 €

Plus bas sans montant, est indiqué
- remplacement transmission automatique
- transmission
- ecrou enko M2

Pour finir, je me demandais si quelqu'un pourrait peut-être m'indiquer une adresse sérieuse près de Paris où je pourrais être renseigner, sans qu'on essaie de me refiler un autre véhicule comme la fait Renault lorsqu'ils m'ont diagnostiqué mon problème de boite.
C'est que j'y tiens moi à mon Espace

Bien à vous et merci encore

papefei a écrit : - depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
- boite auto DP 2410.02 €
- coll. nemo 8- 0.90 €

.... pas cher la "dépose repose", à moins que ce soit très facile sur ce véhicule

Salut,

PasMaster01 a écrit :lorsque Renault change la BVA, c'est vraiment vrai qu'ils ne changent pas toujours le convertisseur ?

Bah si cela arrive

Vécu par l'un de mes clients... boite auto (re)tombée en panne au bout d'un 1 an, après expertise => BVA bien changée mais convertisseur NON !

TheStone a écrit :

papefei a écrit : - depose repose ensemble moteur boit de vitesse 39.50 €
- essai simple sur route 44.50 €
- boite auto DP 2410.02 €
- coll. nemo 8- 0.90 €

.... pas cher la "dépose repose", à moins que ce soit très facile sur ce véhicule

Je pense que ce sont des prix HT et sans la quantité...

Si c'est pas trop loin pour toi, il y a cette entreprise, qui semble sérieuse d'après ce que j'ai lu sur avantime-connexion...

http://www.autogb.fr/AutoGBlocalisation.htm

...

Voir aussi ici => https://www.passion-espace-club.com/view ... =10&t=5544

salut

"le moteur perd sa puissance":

le moteur prend encore des tours et tourne dans le vide, ou lorsque tu accélères le moteur n'accelère pas ?

la réponse a cette question est indispensable...


ps: tu changes ta boite souvent , mais la vidange tu de temps en temps (tout les 60000kms par exemple) ?
remarque, que le prix que tu donnes pour la dépose repose ensemble moteur/ boite, 39,50e, moi j'y vais de suite...

[quote="grostoto"]salut

"le moteur perd sa puissance":

le moteur prend encore des tours et tourne dans le vide, ou lorsque tu accélères le moteur n'accelère pas ?

la réponse a cette question est indispensable...


en fait je peux toujours accélérer, mais dans une petite vitesse. Les rapports ne passent plus. sur l'autoroute je monte dans les tours et je me traine évidemment.
Cette panne se déclenche lorsque le véhicule rétrograde pour par exemple monter une côte.
Le passage à la vitesse inférieur provoque un accoup dans le véhicule, au même moment, cela déclenche le témoins "transmission" et ensuite la boite refuse de passer les rapports supérieur. Je dois donc couper le moteur, rallumer et tout rentre dans l'ordre jusqu'à la prochaine côte... Pas très pratique

Bonjour
"Cette panne se déclenche lorsque le véhicule rétrograde pour par exemple monter une côte"
Ca c est le passage en mode degradé suite a un default, la boite se bloque sur la 3eme
Le fait de redemarrer reinitilise le probleme ponctuellement effectivement , un passage valise s impose
tu dois avoir un pb pression electrovanne
n insiste pas trop dessus

Merci de m'indiquer ceci. PROBLEME PRESSION ELECTROVANNE" Personne ne m'a parlé de ça auparavant. Lorsque tu me dis de ne pas insister dessus, que veux tu dire ? Que je dois vite m'arrêter et redémarrer la voiture comme je le fais souvent, ou veux tu dire que je dois vite réparer cette panne ? As tu une idée du prix que cela coute de régler un problème de pression electrovanne ?
Merci encore pour toutes vos réponses si rapides

Bonjour,

Une électrovanne, ça ne coute pas bien cher, encore faut-il qu'elle soit disponible !

Lorsque cette EV a laché sur ma R21 (même boite que toi, AR4 ou AD4), cette pièce a dû être refabriquée !!!! Et pourtant, cette boite était montée sur R21/25/SAFRANE/ESPACE !!!

Après, je ne sais pas trop, pour le montage... Sur la DPO, c'est faisable de l'extérieur, sans trop de démontage, je pense que c'est pareil pour la tienne, ma facture de l'époque n'avait pas été trop élevée en MO ! Mais bon, la boite était sortie, et restée 2 mois sur un établi, elle a pris la poussière et a laché peu de temps après, et c'est encore une autre histoire !!! La voiture est restée 8 mois sur un pont, chez RENAULT, je refusais de payer une boite neuve !!!!

Ils s'en rappellent encore, d'ailleurs !!!!!

Je voulais mettre sur le forum un scan du devis que Renault m'a fait pour que vous voyiez ce qu'ils veulent faire mais je ne sais pas comment faire alors je vais le recopier
CTRL ENSEMBLE BOITE DE VTESSES........................... 46.83 €
REMPLACEMENT ENSEMBLE BOITE DE VITESSES..............561.90 €
CTRL DE VIVEAU HUILE DE BOITE DE VITESSES.................46.83 €
APPRENTISSAGE VEHICULE1......................................17.73 €
REGLAGE ENSEMBLE DE COMMANDE DE VITESSES..............46.83 €
ESSAI VEHICULE....................................................74.92 €
REMPLACEMENT CABLE DE COMMANDE DE BOITE.............140.48 €
CTRL FONCTIONNEL CALCULATEURS.............................28.10 €
PARTICIPATION DECHETS............................................2.90 €
BOITE AUTO DP0S13.............................................2153.90 €
ELF MATIC D2 2L..................................................219.60 €
LIQUIDE REFR. TYPE D 5L..........................................16.45 €
ECROU CONVERTISSEUR..............................................6.24 €
CABLE BVA............................................................94.32 €

total HT..............................................................3458.03 €

total TTC............................................................4135.00 €

Voilà vous savez tout. Vous semble-t-il que ce devis correspond aux soucis que je rencontre avec ma boite automatique ?

Salut,

Dejà grosse erreur sur l'huile

La DPO a besoin d'une vraie Dexron III et PAS d'une huile de DA en norme D2...

Ils auraient dû au moins remettre celle ci => Elf Renault Matic D3 SYN ( norme Dexron III )

Preuve de l’incompétence complète des garages au sujet des BVA

Décidément la France n'est vraiment un pays de BVA... entre les utilisateurs qui ne savent pas s'en servir, les légendes, les garages... quel gâchis

STOP !!!


Une DPO (Proactive) sur un 2.0 8s ??????

Y'a pas comme une erreur, là ???

Pas de 2.0 8s en 2000 ... il y a un probleme de profil Quel est le type du véhicule JEOx

pub2n a écrit :Pas de 2.0 8s en 2000 ... il y a un probleme de profil Quel est le type du véhicule JEOx

+1

En 2000 que le 16v en 2.0l... donc DPO

papefei a écrit :Je voulais mettre sur le forum un scan du devis que Renault m'a fait pour que vous voyiez ce qu'ils veulent faire mais je ne sais pas comment faire alors je vais le recopier
CTRL ENSEMBLE BOITE DE VTESSES........................... 46.83 €
REMPLACEMENT ENSEMBLE BOITE DE VITESSES..............561.90 €
CTRL DE VIVEAU HUILE DE BOITE DE VITESSES.................46.83 €
APPRENTISSAGE VEHICULE1......................................17.73 €
REGLAGE ENSEMBLE DE COMMANDE DE VITESSES..............46.83 €
ESSAI VEHICULE....................................................74.92 €
REMPLACEMENT CABLE DE COMMANDE DE BOITE.............140.48 €
CTRL FONCTIONNEL CALCULATEURS.............................28.10 €
PARTICIPATION DECHETS............................................2.90 €
BOITE AUTO DP0S13.............................................2153.90 €
ELF MATIC D2 2L..................................................219.60 €
LIQUIDE REFR. TYPE D 5L..........................................16.45 €
ECROU CONVERTISSEUR..............................................6.24 €
CABLE BVA............................................................94.32 €

total HT..............................................................3458.03 €

total TTC............................................................4135.00 €

Voilà vous savez tout. Vous semble-t-il que ce devis correspond aux soucis que je rencontre avec ma boite automatique ?

A ce prix la j'espère que le bidon de 2 litres est en or massif !

+1 ... et dire que certains trouvent que l'huile pour la pk1 est trop chère ... j'en ai presque 10 litres à ce prix de 2 litres pour la boite auto

Effectivement, il faudrait être sûr du type de boîte, si DPO, il y a plusieurs pistes à explorer bien connues !

Envoyé de mon LT26i en utilisant Tapatalk

Sur le devis que m'a fait Renault, je vois effectivement une boite AUTO DP0S13. C'est donc ce qu'ils veulent mettre dans ma voiture pour la réparer. Il me la facture sur ce devis 3530.99 HT puis 2153.9 HT car c'est la deuxième fois que je j'ai un problème de boite. A savoir que la première fois la boite avait tout simplement surchauffer et fini par cramer.

papefei a écrit :A savoir que la première fois la boite avait tout simplement surchauffer et fini par cramer.

Justement a cause de la mauvaise huile

BVA + mauvaise huile => çà fonctionne très peu de temps