Passion Espace Club

bonjour à vous
samedi en voulant prendre ma voiture ,celle ci a refusé de démarrer
la batterie est bonne ,le démarreur tourne ,le moteur est entrainé (test coup de clef premiere enclanché)
j'ai changé de clef et le résultat est le meme
j'ai envoyé du start pilot dans le filtre à air et rien
d'aprés vous quel peut etre le probleme ?
ayant un probleme de taille c'est que ma voiture est garéé au deuxieme sous sol et je ne pense pas qu'une dépanneuse puisse y accéder
merci d'avance pour votre aide
bertrand

capteur pmh?

Bonjour,

L'entrainement du moteur est normal, ou entends-tu comme un bruit plus aigü ?

Bonjour
Avant de faire quoi que soit d'autre : vérification du calage de la distri
Et pour la dépanneuse, il en existe des spéciales pour les parking souterrains , j'en ai croisé une comme celle là dans une parking souterrain la semaien dernière , elle sortait avec une Mercedes E break
http://www.jige-international.com/photo ... ,9,55.html
http://www.jige-international.com/uploa ... dm_110.pdf
Et fabriquée dans le grand Ouest : Saint Nazaire ...
@+

entrainement du moteur normal sans etre aigu

pub2n a écrit :Bonjour
Avant de faire quoi que soit d'autre : vérification du calage de la distri
Et pour la dépanneuse, il en existe des spéciales pour les parking souterrains , j'en ai croisé une comme celle là dans une parking souterrain la semaien dernière , elle sortait avec une Mercedes E break
http://www.jige-international.com/photo ... ,9,55.html
http://www.jige-international.com/uploa ... dm_110.pdf
Et fabriquée dans le grand Ouest : Saint Nazaire ...
@+

D'où ma question !

la distrib a été réalisé il y a deux ans par renault
je m'en rappel encore 994€ 8-(

bpi a écrit :la distrib a été réalisé il y a deux ans par renault
je m'en rappel encore 994€ 8-(

Ce n'est pas parce qu'elle n'a que 2 ans qu'elle est à l'abri de tout soupçon Le propre d'une panne est de n'être pas prévisible ... "juste avant , cela fonctionnait bien" comme je l'entend souvent

La mienne a bien laché au bout de 3 ans et 70 000 km !

Bonsoir,

j'ai eu le pb et c'était le connecteur du capteur PMH : il se trouve au-dessus de la boite de vitesse côté moteur Une fois démonté, ça a cette tête là : Le dépanneur s'était contenté de bouger le connecteur, et la voiture avait redémarré ...
Voilà, en espérant que ça puisse t'aider

A+
Pete

merci je vais verifier cela demain
merci de vos réponses

J'ai eu le meme probleme au mois de juin. j'ai demonte le capteur pmh. j'ai mis de la bombe à contact au niveau de la connectique (capteur et cable) et sur le devant du capteur en prenant bien soin de l'essuyer delicatement. l'espace a demarre au quart de tour et depuis ca roule.

pub2n a écrit :Bonjour
Avant de faire quoi que soit d'autre : vérification du calage de la distri
Et pour la dépanneuse, il en existe des spéciales pour les parking souterrains , j'en ai croisé une comme celle là dans une parking souterrain la semaien dernière , elle sortait avec une Mercedes E break
http://www.jige-international.com/photo ... ,9,55.html
http://www.jige-international.com/uploa ... dm_110.pdf
Et fabriquée dans le grand Ouest : Saint Nazaire ...
@+

ce genre de dépanneuse en général ne prends pas nos camions ...
Je me souviens sur mon 2 quand je suis tombé en panne sur l'autoroute, ils ont refusé de m'envoyer ce genre de dépanneuse a cause de la fragilité de la caisse. Je ne sais pas si c'est toujours valable sur le 3

bon j'ai bougé la connectique du capteur du pmh

et miracle

il a démarré

par contre j'ai voulu démonté la fiche histoire de mettre de la bombe contact et impossible à retirer ,j'ai pas voulu prendre une pince de peur de tout casser

une petite question d'aprés vous faut il que j'envisage le remplacement de cette piece ou s 'agissait il simplement d'un mauvais contact ?

merci à vous de m'avoir sortie de l'embarras
il y a pas à dire c'est génial les forums

Bonjour....

Bon.... moi je suis du style à porter bretelle et ceinture.... je n'ai me pas être embêté...

Vu le prix de la pièce, perso je changerai et je nettoyerai les contacts de la fiche avant de remonter....comme ça je serai tranquille...

Mais il est vrai aussi que si ce n'est qu'un faux contact....


A+

bpi a écrit : merci à vous de m'avoir sortie de l'embarras
il y a pas à dire c'est génial les forums

.... content pour toi, oui ce forum est un must

.... puisque tu sais maintenant l'origine de ton souci, tant que ça marche je ne touche à rien
.... en dehors de l'entretien classique rigoureux (vidanges, filtres, courroies ...), c'est mon leitmotiv .... bien sûr je ne connais pas ta motorisation, mais mon bon vieux J8S et quelques tracteurs s'en portent à merveille depuis plus de 25 ans

bpi a écrit :bon j'ai bougé la connectique du capteur du pmh

et miracle

il a démarré

par contre j'ai voulu démonté la fiche histoire de mettre de la bombe contact et impossible à retirer ,j'ai pas voulu prendre une pince de peur de tout casser

une petite question d'aprés vous faut il que j'envisage le remplacement de cette piece ou s 'agissait il simplement d'un mauvais contact ?

merci à vous de m'avoir sortie de l'embarras
il y a pas à dire c'est génial les forums

Bonjour,
tu es le premier que je dépanne , ça s'arrose

Perso j'ai démonté mon capteur, nettoyé (le connecteur se démonte mais j'ai souvenir que j'avais galéré, ... ça sort sans forcé, mais que je geste n'était pas logique !) et remonté. J'ai ensuite acheté un capteur neuf ... qui traine dans mon atelier Donc je roule toujours avec mon capteur nettoyé !

A+
Pete

Bravo les gars pour ce dépannage hyper rapide

essaye de demonter le capteur sans enlever la prise et ensuite tu seras plus a l aise pour voir comment debrancher la prise. si tu ne nettoie pas correctement, ton probleme reviendra surement a un moment plus galere que maintenant.

Bonjour, oui je confirme ça serait bien de pouvoir démonter ton capteur ; perso le mien avait un soucis aussi, les fils se touchaient mais sur mon moteur ce n'était pas visible sans démontage ... sinon à part ça, je pense aussi qu'un simple nettoyage suffise

Bonjour,

Merci du retour..... et content de m'être planté dans mon diagnostique !!!

Bonjour à tous

J'ai également un 2.0 16S qui ne démarre plus, mon garagiste me dit que c'est le calculateur d'injection,mais je vais jeter un coup d’œil à ce capteur par précaution.

Y-a-t'il un moyen de le tester une fois démonté? (multimètre ou autre)

Merci de vos lumières
( et merci pour les photos, ça va m'aider!)
Bip

Test a réaliser avec un multimètre en mesure de résistance
R= entre 200 et 350 Ohms

Merci beaucoup "MR30" pour cette info.

Je m'y mets dès que j'ai 5 minutes ( et qu'il y a un rayon de soleil ! )

même genre de soucis sur la Twingo de madame , avec le capteur de PMH, qui ressemble étrangement à celui-ci
le débrancher / rebrancher permet souvent de se dépanner (cela enlève provisoirement la corrosion des contacts) mais pas cher et pas difficile à changer, donc hop