Passion Espace Club

Bonjour,
Voilà plusieurs jours que je recherche sur le NET le kit de joints pour un étrier avant de marque Girling sur un espace 2.1td j115 de 1991.
Sans me donner le nom d'un site commercial, pouvez-vous m'indiquer les références du kit.
Merci d'avance.

ben, avec tes infos, sur un site commercial, tu n'as de références
espace II (même que I)+ diesel ??

à voir

http://www.mister-auto.be/fr/etrier-de- ... 9_g78.html

mais pas de kit, des étriers à 54 € pièce ...

Merci pour ta réponse, changer l'étrier est le plus simple, vu qu'il est difficile de trouver le kit de joint.
Pour information Renault me propose le kit à de réparation à 45€, ça fait cher le kilo.

sonic a écrit :Pour information Renault me propose le kit à de réparation à 45€, ça fait cher le kilo.

pour deux étriers le kit ??

Eh non, 45€ correspond à un kit.
Je poursuit mes recherches.

bonjour.

http://www.seinsa.es/

c'est impossible q'ils ne sont pas presents sur votre marche.

Merci à tous,
En recoupant les infos je pense avoir trouvé : se serait la référence RENAULT: 7701201666.
Je vais essayer et je dirais si ça correspond après la réception ; d'ici 10 jours.

bonjour.

il vaut pas la peine d'acheter en original, c'est sur que rino ne fait/fabrique pas cettes pieces, c'est des fourniseurs. et de payer trop seulement pour une etiquette,,,

sonic a écrit :Merci à tous,
En recoupant les infos je pense avoir trouvé : se serait la référence RENAULT: 7701201666.
Je vais essayer et je dirais si ça correspond après la réception ; d'ici 10 jours.

Cette ref est un "nécessaire étrier" à 35 € HT chez Renault ...

35 HT c'est 41.86TTC: on s'approche du prix de 45€ donné par le concessionnaire.

je confirme :
7701201666 chez Renault et pour info : kit pour 2 étriers entre 25 et 30 €
référence TRW SP7241

Bonjour
je croyais qu'il était maintenant interdit de refaire soi meme ses étriers , je m'aperçois que non

on trouve même sur le net des nécessaires pour refaire les cylindres de roue

https://spareto.com/products/d3281-repa ... e-cylinder

il est vrai que les vingt euro de port sont dissuasif

patard a écrit :Bonjour
je croyais qu'il était maintenant interdit de refaire soi meme ses étriers , je m'aperçois que non

on trouve même sur le net des nécessaires pour refaire les cylindres de roue

https://spareto.com/products/d3281-repa ... e-cylinder

il est vrai que les vingt euro de port sont dissuasif

Bonjour,

Ca existe toujours (pour les professionnels), et comme l'a dit quelqu'un du forum, lors de la réfection de son camion, usage réservé aux professionnels, au mieux, à ceux qui ont quelque compétence en la matière (pour moi, même pas la peine d'y penser... )

EAime a écrit :
Bonjour,

Ca existe toujours (pour les professionnels), et comme l'a dit quelqu'un du forum, lors de la réfection de son camion, usage réservé aux professionnels

Bonjour

Tu retrouves le même type d'avertissement dans les boîtes de cylindres de roue neufs de certaines marques , valéo entre autre " usage réservé aux professionnels"

Pour les kit de freins complets , je ne sais pas.

En soit , ça ne semble pas si compliqué, ni dangereux , j'avais réparé des émetteurs et récepteurs hydrauliques d'embrayage de Saab sans problème .
On pouvait acheter des nécessaires d'origine , assez chers , et des nécessaires adaptables .
Le caoutchouc des adaptables n'avait pas la même qualité , une durée de vie courte.
Or sur les saab 9000 pour changer ou réparer le récepteur , il fallait déposer la boîte de vitesse.


Dans la publicité mise en ligne , ce serait le plus gros problème , quelle est la qualité des caoutchoucs du kit .

De toute façon , un cylindre de roue neuf entier se trouve à moins de dix euro .....aucun intérêt de réparer .

Pour les étriers , c'est peut être différent , surtout avec les coût du transport des pièces à renvoyer pour la caution en cas d'échange standard

on trouve ça avec livraison gratuite à 26 euro

https://www.oscaro.com/kit-de-reparatio ... 253-942-gt

alors que l'étrier en échange standard

https://www.oscaro.com/etrier-de-frein- ... 47259-78-p

plus 18 euro de consigne on arrive à près de 88 euro

Dans ce cas , on peut supposer que c'est la même qualité de caoutchouc dans la mesure où c'est la même marque

Délicat parce qu'on touche aux freins, donc à la sécurité du vehicule. Mais rien de très difficile, en termes de manipulation technique

Au passage, on peut noter qu'Oscaro confond joyeusement Alpine et Alpina

idem avant ou arrière, rien de compliqué, juste les bons produits pour nettoyer, ç'est ça l'ES, sauf que c'est toi qui le fais ...

orval56 a écrit :idem avant ou arrière, rien de compliqué, juste les bons produits pour nettoyer, ç'est ça l'ES, sauf que c'est toi qui le fais ...

C'est vrai, rien de compliqué... juste avoir les bons produits, les bons outils, beaucoup de minutie, et en cas de moindre doute => s'abstenir

Ce n'est pas le genre de truc qu'il faut faire à l'arrache... sur un établi dégueulasse ou pire ( déjà vu ) par terre à même le sol ( graviers )

Bref ! c'est du limite propreté chirurgicale

Ne pas oublier que c'est la vie des autres usagers ( véhicules, cyclistes, piétons, etc ) qui sera en jeu en cas de mauvais montage

C'est autre chose que refaire des émetteurs ou récepteurs de boite de vitesses...

Sur mon Jeep, les 2 étriers avant se grippent encore... ( c'est la maladie, déjà refaits, pas 2 ans tranquille ! ), je dois les refaire dans les prochains jours
Mais à chaque fois je vérifie TOUT ( d'ailleurs je prends aussi les pistons en neuf ! )...