Passion Espace Club

Salut,
Je l'ai enfin, c'est bien un export en provenance d'Allemagne ( 120 merci Orval ) moteur 2.2i type J7T770 idem a mon Cyclade j'aurais preferé un J7R mais bon... couleur D767 ??? on dirait noir ou gris trés foncé.
Par contre ya du taf mais rien d'exceptionnel ( bon ok 300€ c'est pas cher ):
- peinture complete car toute écaillée
- révision compléte moteur et organes, il ratatouille a froid ( fuite sur 2 injecteurs ) allumage etc etc...
- interieur a refaire, ciel de toit et tissu d'habillage
Mais je suis sur un 2° ( 2000GTS de 89 ) pour donneur d'organes qui lui est en bon état, je vais m'occuper comme un dingue pendant ces longues soirées d'hiver
Donc @ suivre

Bonsoir, pour quelles raisons aurais tu préféré un J7R?

Question de conso, ou autre?

Merci de m' éclairer.

Eric.

[quote="eric1970";p="50775"]Bonsoir, pour quelles raisons aurais tu préféré un J7R?

Question de conso, ou autre?

Merci de m' éclairer.

Eric.[/quote]

dis donc; tu remontes les très vieux posts...décembre 2006

au premier coup je comprenais pas trop...

Bonsoir, je ne connais pas trop les us et coutumes des forums, alors quand tu dis que je remonte les vieux posts, c' est dans quel sens , bien ou pas, ou plutot ça se fait ou pas.

Merci aussi, mais j' aimerais si possible que pontiac me réponde, parce que moi, d' emblé, j' aurais préféré un 2,2L.

Bonne soirée! (enfin, fin de)

Salut,

+1 avec Orval, tu "deterres" les vieux posts... décembre 2006 çà fait un bail !!... ya bien longtemps que je n'ai plus cet Espace... il m'en est passé quelques uns entre les mains depuis... ( voir ma signature ) à l'époque je ne voyais que par le 2.0i ne connaissant ou peu le 2.2i, et rare de trouver en france un serie 1 équipé d'un 2.2i ( J7T770 ) alors que nos Espace II ont le J7T772 !.. differents au niveau du carter d'huile et quelques bricoles...
A la date d'aujourd'hui j'ai tout de même un 2.2i mais dans un Espace II !....
bon choix car indestructible (voir ce que Tchang a fait subir au sien )

[quote="eric1970";p="50913"]Bonsoir, je ne connais pas trop les us et coutumes des forums, alors quand tu dis que je remonte les vieux posts, c' est dans quel sens , bien ou pas, ou plutot ça se fait ou pas.

Merci aussi, mais j' aimerais si possible que pontiac me réponde, parce que moi, d' emblé, j' aurais préféré un 2,2L.

Bonne soirée! (enfin, fin de)[/quote]

c'est pas un problème du tout, ça veut dire que si tu vas loin dans le temps pour rechercher des posts, c'est que tu passes du temps à lire...et ça, c'est bien pour nous...

Salut,

C'est clair que beaucoup devraient prendre exemple sur toi plutôt qu'a peine arrivés sur le forum ils posent LA question dont LA reponse est dans un precedent ( ancien ) post !....
Faut tout de même oser deterrer un post qui date d' 1 an 1/2 çà le depoussiére serieux !...

Merci pour vos réponses à tous deux, mais pour répondre à ma question, quelles sont les importantes differences entre un 2L et un 2L2, ormis la cylindrée.

Au fait, super ton site Pontiac!

2l c'est carbu et 2,2 l c'est injection...

[quote="AXELBOOMBOOM";p="51129"]2l c'est carbu et 2,2 l c'est injection...[/quote]

attention...
le 2.0 sur tse et gts = carbu (espace 1 phase 1 et phase 2) J112

le 2.0 i sur txe et gtx (pas en france) et 2000-1 injection (espace 1 phase 2) J116

le 2.2 i sur phase 1 et 2 (allemagne code 120) J117

différence entre le 2.0i (120 ch) non catalysé et le 2.2 i (catalysé)

plus de pêche pour le non catalysé (J116)

par contre, sur l'espace 2, y'a pas photo, plus de pêche pour le 2.2 i car le 2.0i est aussi catalysé et perd au passage 15 cv (de 120 à 105)

Merci pour cette synthèse qui me fait encore plus apprécier mon 2L non catalysé de 120 bourrins.

Par contre est ce que la conso change entre un 2L catalysé et un 2L non catalysé, en admettant bien sur le même type de conduite.

Merci encore Orval56 !

Merci pour cette synthèse qui me fait encore plus apprécier mon 2L non catalysé de 120 bourrins.

Par contre est ce que la conso change entre un 2L catalysé et un 2L non catalysé, en admettant bien sur le même type de conduite.

Merci encore Orval56 !


Désolé pour le post identique ci-dessus, je ne m' étais pas connecté, et je ne sais l' enlever.

[quote="orval56";p="51273"]
[quote="AXELBOOMBOOM";p="51129"]2l c'est carbu et 2,2 l c'est injection...[/quote]

attention...
le 2.0 sur tse et gts = carbu (espace 1 phase 1 et phase 2) J112

le 2.0 i sur txe et gtx (pas en france) et 2000-1 injection (espace 1 phase 2) J116

le 2.2 i sur phase 1 et 2 (allemagne code 120) J117

différence entre le 2.0i (120 ch) non catalysé et le 2.2 i (catalysé)

plus de pêche pour le non catalysé (J116)

par contre, sur l'espace 2, y'a pas photo, plus de pêche pour le 2.2 i car le 2.0i est aussi catalysé et perd au passage 15 cv (de 120 à 105)
[/quote]

Purée, on sent le pro !!!!
C toi ki a un blog sur sky nan ?

Purée, on sent le pro !!!!
C toi ki a un blog sur sky nan ?

clique sur ma signature, la partie rouge et tu verras si c'est ça...

salut et je te remercie, éric d'avoir fait ce détérrage car je n'avais jamais vu que pontiac était vendeur de pièces

Et bien tant mieux Pascaltcs, pour ma part, je tiens une nouvelle fois à remercier Orval56.

Bonne soirée.