Passion Espace Club

Bonjour et bonne année à tous

J'ai besoin d'un renseignement sur la sonde de température de Gazoil , n'ayant pas beaucoup de données dessus
je sais qu'elle sert à déclencher le réchauffeur quand la température du GO est trop basse mais est elle lié à autre chose ? Je pose cette question car j'ai supprimé le réchauffeur et donc la sonde ça me fera un truc en moins pour les fuites , j'ai pas constaté de problème mais je pose la question sait on jamais

bingo29 a écrit :Bonjour et bonne année à tous

J'ai besoin d'un renseignement sur la sonde de température de Gazoil , n'ayant pas beaucoup de données dessus
je sais qu'elle sert à déclencher le réchauffeur quand la température du GO est trop basse mais est elle lié à autre chose ? Je pose cette question car j'ai supprimé le réchauffeur et donc la sonde ça me fera un truc en moins pour les fuites , j'ai pas constaté de problème mais je pose la question sait on jamais

tu risque d'avoir de gros problème au démarrage pourquoi suprimer une chose trés importante pour ton moteur lorsque tous va bien

je t'explique pas les rater au démarrage ou pas de démarrage du touts lorsque des vague de froid et tu risque aussi de usé ta pompe d'injection et les injecteur

ps: oubli pas de compléter ta signature avant que te fasse remonter les bretelle

Bonjour
Pourquoi un remontage de bretelle, le profil est ok : rien à dire

pub2n a écrit :Bonjour
Pourquoi un remontage de bretelle, le profil est ok : rien à dire

je parle de la signature

Pour la signature le type de véhicule apparait bien sur le coté de mes messages
Pour le réchauffeur :
Vitale ? je partais du principe que beaucoup de moteur ne sont pas équipé de cette pièce , et à moins de très grosse vague de froid ce qui est rare dans ma région , je ne vois pas l'utilité de réchauffer le GO mais si tu dis que les injecteurs vont ramasser ça m'inquiète déjà plus cela voudrait dire que la partie injection à était conçu pour avoir un GO à une certaine température ? A partir de quelle température le Go doit il être réchauffé ? Je sais que les GO d'aujourd'hui fonctionne beaucoup mieux à basse température qu'à l'époque de la création de l'espace jusqu'à -15 et -20 pour le point de gel
Je pose toutes ces questions car c'est un diéséliste qui ma dit que je pouvais supprimer sans problème ce réchauffeur du coup j'ai des sons de cloche différents

bingo29 a écrit :Pour la signature le type de véhicule apparait bien sur le coté de mes messages
Pour le réchauffeur :
Vitale ? je partais du principe que beaucoup de moteur ne sont pas équipé de cette pièce , et à moins de très grosse vague de froid ce qui est rare dans ma région , je ne vois pas l'utilité de réchauffer le GO mais si tu dis que les injecteurs vont ramasser ça m'inquiète déjà plus cela voudrait dire que la partie injection à était conçu pour avoir un GO à une certaine température ? A partir de quelle température le Go doit il être réchauffé ? Je sais que les GO d'aujourd'hui fonctionne beaucoup mieux à basse température qu'à l'époque de la création de l'espace jusqu'à -15 et -20 pour le point de gel
Je pose toutes ces questions car c'est un diéséliste qui ma dit que je pouvais supprimer sans problème ce réchauffeur du coup j'ai des sons de cloche différents

oups excuse moi j'ai pas fait gaffe sur le coter pour ta signature

je ne suis pas expert mais selon moi si la voiture et prévue avec ceux système qui ne pose pas de problème c'est qui ne fait l'enlever surtout que un moteur et touts c'est élément fonctionne mieux quand il sont a leur température de fonctionnement

même les voiture récente sont prévu avec un système de réchauffeur de gazoil et un refroidisseur (psa)


c'est comme si on enlever les bougie de préchauffage

mais des expert du moteur diesel du forum vont mieux expliquer que moi

Bonjour
Si renault ou d'autres ont mis ce réchauffeur là, il y a des raisons.
Il faut prendre en compte pas mal d'éléments :
- le premier est la qualité de carburant, elle a évolué depuis la sortie du II

Mais il faut prendre en compte ceux ci :
- Un gazole a température trop basse aura du mal à passer dans le filtre
- Le nuage en sortie d'injecteur n'est pas optimal entrainant mauvaise combustion, accoups, encrassement .

Donc le moteur va démarrer et tourner, mais a long terme cela va fatiguer la batterie, le démarreur, les filtres, la pompe, les injecteurs, l'huile, les cylindres, le bas moteur ...

Après c'est toi qui voit ... mais il me semble que le réchauffeur n'agit qu'en dessous d'une certaine T° . Je n'ai pas les docs avec moi

Salut,

Tu peux rouler sans... mais... en restant dans TA région !

Ne va pas t'aventurer dans les régions froides ( inférieures a zéro ) car là... tu sera piéton !

Quand je vois la vague de froid actuellement aux USA... je me dis que çà en France... et plus de mazouts sur nos routes

Il n'y a pas de risque à proprement parler.

Par temps froid, disons en dessous de -5°, si le gazole n'est pas adapté, le filtre va se colmater progressivement.
Aujourd'hui, le gazole est mieux adapté au froid qu'il y a vingt ans, mais seulement pendant la période hivernale.

Si tu as un plein de gazole d'été et que tu subis une vague brutale de froid le filtre risque de colmater, ce n'est pas grave il suffit d'en mettre un autre.

bonjour.

si la sonde de température est bonne / faits son travail, et le rechauffeur le mme, c'est mieux de les laisser sur leur places d'origine.

pour les fuites c'est simple a tout nettoyer la pour n'avoir pas plus des souccis.

au temp plus basse, le gasoil est plus visqueux, donc plus facile a l'agrandir la pression.

un conseill, en ete faitez le plein, la ppe d'inj n'aime pas la chaleur et est prevu un refroidisment avec le gasoil qui passe dedans et tourne vers le reservoir. mme un plus de 10% d'huile dans le gasoil en ete vous abaisse bien la conso et vous aide a graisser / preserver la ppe d'inj.le gasoil d'aujourdhui est trop sec, mme pour les voitures modernes.

l'espace a écrit :bonjour.

si la sonde de température est bonne / faits son travail, et le rechauffeur le mme, c'est mieux de les laisser sur leur places d'origine.

pour les fuites c'est simple a tout nettoyer la pour n'avoir pas plus des souccis.

au temp plus basse, le gasoil est plus visqueux, donc plus facile a l'agrandir la pression.

un conseill, en ete faitez le plein, la ppe d'inj n'aime pas la chaleur et est prevu un refroidisment avec le gasoil qui passe dedans et tourne vers le reservoir. mme un plus de 10% d'huile dans le gasoil en ete vous abaisse bien la conso et vous aide a graisser / preserver la ppe d'inj.le gasoil d'aujourdhui est trop sec, mme pour les voitures modernes.

tu parle d'huile moteur ou d'huile végétal

mieux c'est huile moteur/boite/servodirection, mais, c'est evident q'on peut metre mme du vegetale ( pas le mme effet de graissage, mais il a un effet netoyant, aide a bruler plus eco).

je mets mme en hiver 5-10 % huile moteur dans le gasoil pour avoir une conso saine.

l'espace a écrit : je mets mme en hiver 5-10 % huile moteur dans le gasoil pour avoir une conso saine.

.... en été peut-être de l'huile (quoique ça augmente de façon significative le coût d'un plein) , mais en hiver ce ne serait pas plutôt de l'essence

TheStone a écrit :

l'espace a écrit : je mets mme en hiver 5-10 % huile moteur dans le gasoil pour avoir une conso saine.

.... en été peut-être de l'huile (quoique ça augmente de façon significative le coût d'un plein) , mais en hiver ce ne serait pas plutôt de l'essence

et on y gagne quoi en mettant touts sa dans le gazoil

risque t'il pas de faire augmenter la pollution ?

thestone = j'ai compris / entendu que tu est abitue mme au gasoil d'antant, pour dire...

le gasoil d'aujourdhui est plus petrole que nafta pas de tout le mme rendiment calorifique.

c'est sur que je mets pas d'huile au dessous de 0°

si je peux avoir le temp et les matos, je veux etudier cet ete un circuit du LDR en tube multistrat pour chauffage, immerse dans le reservoir de gasoil, connecte a une resistance alimentee en 220V, plus ou moins comme pour les pays nordiques.

je sais pas les marges de temperature dans votre region.

Merci pour toutes vos réponses comme je disais les avis diverges un peu
J'ai du changé ma pompe d'amorçage qui était hs par une neuve et changé les joints également de mes raccords banjo , et en faisant ce travail j'ai décidé de virer le réchauffeur , si comme dit par 5 je ne risque que le cout d'un filtre qui pourrait se colmater je vais rester sans je le garde de coté si je pars dans des régions froide.
Je suis allé acheter mes joints chez renault 2 euros le bout de cuivre c'est super et j'ai également découvert le prix du raccord de gazoil qui va du filtre à la PI attention 80 euros c'est pas possible une honte, heureusement que le mien est pas mort
Je ne savais pas pour l'huile dans le GO merci l'espace pour cette astuce

cris59 = si on veut pas poluer, chez vous je crois q'il est plus convenient de passer au E85 ou au GPL.

pour les gasoil, avoir un beau circuit d'huile recycle...

toutefois, il faut avoir un garage pour mantenir les espaces au chaud en hiver et loger un peu des matos. comme exemple, en hiver, j'atache le chargeur de batterie le matin pour 10-20 min et je demarre avec le starter du chargeur 50 AMPS en plus.

bingo29 = nouveau astuce pour le raccord de gazoil qui va du filtre à la PI = les 2 vieux raccords banjoo (cassee) + 2 coliers + 1 M de tuyau transparent en silicone de 8 mm, quell avec l'insertions en fil de nylon. le cout ne peut pas depasser les 10 €

Bonjour
Ce raccord est facile à refaire pour bien moins cher : les raccords banjo seuls se vendent à moins de 5 € l'unité chez tout bon dieseliste ...
Tu dois pouvoir remettre le tout à neuf pour bien moins de 15 €

Edit : croisé avec L'Espace pour les "Banjo"

pub2n a écrit :Bonjour
Ce raccord est facile à refaire pour bien moins cher : les raccords banjo seuls se vendent à moins de 5 € l'unité chez tout bon dieseliste ...
Tu dois pouvoir remettre le tout à neuf pour bien moins de 15 €

Edit : croisé avec L'Espace pour les "Banjo"

C'est sur , les prix pratiqué chez Renault pour un pauvre raccord surtout sur une voiture de cette âge, heureusement que j'entretiens mon véhicule moi même, à ce prix la je m'achète des banjos en or massif