Passion Espace Club

Bonsoir les SPACIAUNAUTES
Une mésaventure n'arrivant jamais seule, voilà qu'aprés avoir remonté mon auto, celle ci ne veut plus démarrer!
Lorsque j'ai démonté la boite de vitesses, le seul organe électrique que j'ai oté était le démarreur.(batterie débranchée, bien sûr)

Hop, je remonte le tout et remet la batterie( rechargée, car débranchée prés de 3 semaines).
Je démarre.......Ca marche.14.5v en charge
Je vais faire un petit tour. J'éteind le moteur et remet en marche 10mn plus tard. Et là.....clic, RIEN.
Les voyants du TDB sont allumés . Le démarreur peine a se lancer et...rien.
Questions : y aurait-il une tresse boite-carosserie oubliée?
Aurai-je pu faire une mauvaise manipulation en remettant le démarreur.

Elle démarre correctement à l'aide d'un "booster".
Elle marchait trés bien, avant l'intervention sur la boîte.
Merci à tous ceux qui pourront m'apporte un peu d'aide et un carambar a votre parfum à celui qui trouve la solution.

Bonjour

Vérifier la tension de la batterie
Est ce qu'avec des cables sur une autre batterie il démarre
La tension moteur en marche peut etre de 14.5v mais si la
batterie ne tiend pas la charge ça ne démarrera pas
Vérifier l'état des cosses sur les cables
Vérifier les tresses de masse moteur et boite de vitesses
Vérifier la propreté et le serrage des cables sur le démarreur
Vérifier aussi la connectique de l'alternateur

A+

bonjour
je vois que je ne suis pas le seul a avoir des problemes de decharge de batterie apres avoir change l alternateur et la batterie regarde toutes les tresses regarde les connexions batterie et change le relai 20amp des ventilos de refroidissement toujours rien alors j attend une nouvelle idee car moi je suis a cours d idees bon courage pour la recherche gerard

Bonsoir bidouille,quand tu actionne ton demarreur que font tes voyants ?ils faiblissent doucement ou ils s'eteignent tout de suite?tu entends
un clok et plus rien ou le demarreur se lance doucement puis faiblit?
Question subsidiaire :ta batterie est neuve OU supposee l'etre

Bonsoir
Merci de votre participation
Bernard : doit-il y avoir obligatoirement une tresse de masse sur la BV?
Et pourquoi devrai-je vérifier les connections de l'alternateur? Je ne l'ai pas débranché
Gégé61 : Pourquoi avoir changé le relai des ventilos? (bon courage dans tes recherches!)
Gil28 : mes voyants de TDB faiblissent tranquillement, tout doucement.
la batterie devenue trop faible, je ne peux trop en dire sur le démarreur si ce n'est, qu'avec un peu d'énergie, il voulait lancer le moteur.

Ce matin, batterie rechargée à nouveau, je redémarre
1H aprés , ça redémarre!
3h aprés, je réessaye.....rien Le plafonnier est resté allumé pendant 3h!
Est-il possible, qu'a lui seul, il décharge la batterie?
Autre fait étrange, lorsque je mets le contact et appuie sur les clignotants, un bzzzzz se fait entendre dans le relai, pendant 2-3 secondes. Cela se reproduit chaque fois que je coupe et remets le contact et mets les clignotants.
J'ai même vu ma vitre electrique avant s'ouvrir toute seule!!!
Des fantomes!!?? AU SECOURS

Bonjour,ça me fait penser a un probleme sur le circuit de charge cote batterie,prend la tension batt a chaque fois avant de demarrer pour voir si elle reste constante ,au moins 12 v.Certaine masses sont commune a plusieurs circuits ,si celle ci ne se fait pas il y a des retours par les + sur les autres recepteurs ,d'ou des symptomes bizares (mise en marche de certains organes avec la commande d'un autre) .

bonjour
j ai change ce relai car il chauffait serieusement et pour moi il etait en defaut ?? et ce n est pas ca je continue ma recherche je finirai bien par trouver en attendant quant je ne me sert pas de la voiture je devisse le moin de la batterie et je garde mon autonomie gerard

Bonjour, quand vous rebrancher votre batterie se produit il une etincelle, si oui il y a une consommation de courant,moi sur une plus vieille voiture j'avais reperer la ligne en enlevement tous les fusibles (il y en avait 4 )
principe: tous les fusibles en places on controle l'amperage avec un testeur entre la cosse moins batterie et la cosse moins faisceau apres on recommence avec un fusible en moins puis un autre jusqu'a remarquer une baisse de consommation et alors la il faut regarder tous les elements sur cette ligne (je vous souhaite bon courage vu le nombre de fusible ) en esperant que sa puisse aider @+

Bonsoir

Sur le phase 2 il y a une tresse de masse sur la BV
J'ai déja lu sur un espace probleme de batterie qui se décharge
venait d'un problème d'essuie glace arriere qui ne fonctionnait
pourtant plus

A+

Bonsoir Bidouille.
J'ai eu une expérience voisine avec mon Espace I. La batterie est morte d'un seul coup: incapable de tenir la charge plus de quelques heures, mais suffisamment pour démarrer immédiatement. J'ai changé la batterie, tout va bien.
Mon conseil: faire le test de thierry94 : s'il n'y a pas de fuites sur les différents circuits, la batterie est morte... Peut-être vous en faire prêter une pour valider le diagnostic avant d'en acheter une neuve ?
Bon courage !

Kikou, tout le monde
Problême résolu!!!
J'en ai mis du temps, pour trouver la solution!!
J'ai longtemps pensé à un courant "fuyard" et je n'était pas loin!
C'est seulement la cosse "moins" située sur l'alternateur qui n'était pas suffisement sérrée. Donc, la masse n'était pas permanente!(d'ou décharge de la batterie)

Salut bidouille bien joué mais je ne vois pas en quoi le fait que la connection de l'alternateur non serrèe puisse decharger la batterie ton alternateur ne devait pas recharger la batterie correctement, la je suis d'accord

Bonsoir, amis Espaciaunautes.
Excusez moi de ne pas avoir répondu plus tôt, mais le plaisir de retrouver mon ami Space m'a fait un peu oublier le forum : oops :
Gil28, je te suis redevable d'un demi carambar!
Effectivement, la cosse déssérée ne décharge pas la batterie, mais comme je l'ai dit plus haut, mon plafonnier est resté allumé 3 heures et la mauvaise connection à l'alternateur ne permettait plus de recharger la batterie!
En gros , je cherchai ce qui pouvait décharger la batterie, alors que j'aurai du me demander pourquoi elle ne prenait plus la charge!!!
C'est pas cool, l'electricité

Bonsoir et mon demi carambar?

Encore tous mes voeux, amis SPACIAUNAUTE
Gil28, fais moi passer ton adresse en MP et je t'envoie un carambar ENTIER pour tes étrennes!
Il roule, mon "bébé". Il a fêté ses 600 000km et n'a "que " 18 ans.
Il a tous les droits, pour voter, lors des présidentielles! : lol :

Bonsoir

Et moi mon carambar
Je suis le premier qui t'es préconnisé de controler la charge et la connectique alternateur
Bien contant portoi que ça fonctionne

A+

Bonsoir, BERNARD
Bon, les enfants, vous n'allez pas vous disputer pour savoir lequel d'entre vous est le 1er!? Je veux bien offrir toute une poche de carambar, mais j'ai 2 soucis :
1 : Que la personne qui les receptionne, soit au centre de la FRANCE, pour les dispatcher plus facilement.
2 : Que cette même personne ne soit pas gourmande, pour en laisser à tous.
J'espére que de manger des CARAMBAR n'est pas encore verbalisable!!Sinon, il vous faudra les manger à l'arret ou en cachette! : lol :
PS: BERNARD, envoie toujours une adresse! On ne sait jamais, avec les étrennes .

bonjour
bidouille un espace avec 600000klms je suis surpris je nai jamais reussi a emmener un vehicule aussi loin il y a longtemps a peine 500000klms avec une 300 d mercedes alors chapeau bas

Salut toutes et tous
19 ans bientôt que nous l'avons! Acheté neuf en 1988. 3 ans de totale garantie, puis un suivi de garage pendant 4 ans de plus.
En 95, il était comme tout neuf!
Et paf, les 1er pépins auto et les 1ers pépins financiers. Alors, je me suis mis à la mécanique, d'abord par nécéssité, puis par passion. J'ai toujours été attentif au moindre bruit, je ne le fait pas souffir inutilement. Bien que, jusqu'à présent, avec son air viellissant, il en laisse plus d'un sur le cul, sur autoroute!
Aujourd'hui, il sait que l'heure de la retraite a sonné!
Passera-t-il l'année, je n'en sais rien (mais je le souhaite)!
Voila!
Donc, pour finir : POUR ALLER LOIN, IL FAUT MENAGER SA MONTURE