Passion Espace Club

bonjour
voila ce qui m est arrivé hier , heureusement que je n était pas loin de chez moi

le bruit est arrivé en roulant , les voyants ne se sont pas allumés , les niveaux sont bons mais l huile est au mini . je n ai pas de fuite nulle part , pas de mélange eau /huile et si on écoute le moteur avec un tournevis le bruit ne vient pas d en haut ....

a votre avis , mort ?
http://www.youtube.com/watch?v=2wsLkLlv ... e=youtu.be

Salut,

Commence par refaire ou BIEN vérifier le calage de distribution ( PI / AaC )

bonjour
peut tu m expliquer stp le Pi/ aac stp ?
je n ai pas trop de connaissances en diesel ou injection , moi la méca auto ça reste basique

merci

...

OK donc si pas de connaissance laisse tomber et fait faire çà par un gars du métier

Ne roule surtout plus ainsi

PI = Pompe Injection
AaC = Arbre a Cames

j ai trouvé un tuto bien expliqué :
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 299238.htm
ça dépasse en effet mes compétences : en fait je n en ai jamais fait et tout seul j ai peur de faire plus de mal que de bien .
tu penses que la pompe a injection ou courroie de distrib a pu se décaler ?

david26 a écrit : tu penses que la pompe a injection ou courroie de distrib a pu se décaler ?

C'est ce que je pense depuis le début

Ça fait plus un bruit de mauvais calage qu'un moteur dans le sac

+1
L'alignement des repères de distribution est la première chose à vérifier

hello

aussi bielle, injecteur ou axe de piston !!!

ca sens la bielle.... il tourne trop rond pour un decalage de distri....manque d'huile, une pente et hop...

entre 2 averses ( l espace dort dehors sur le parking de mon immeuble ) j ai vérifié la distribution .
j ai passé la 5e , levé 1 roue et mis le repère d AC en face de la coche du carter de distrib et la , surprise , le repère de la pompe n est pas la !
j ai compté 5 dents sur la poulie d AC pour avoir le repère de la poulie de la pompe en face de la coche du carter !! bonjour le décalage

mon espace va pouvoir échapper a la casse .
reste a savoir pourquoi une distribution peut se décaler de la sorte , ça se verra au démontage j espère .
j ai trouvé la RTA sur le net , ça permet de voir "comment c est fait" , en attendant d acheter la version papier .
http://www.calameo.com/books/000373150fbb13a0d66c8
je vais démonter tout ce que je peut faire seul et la distrib sera faite par quelqu'un qui s y connait mieux que moi car je n en ai jamais faite .
question: mon espace a la clim , le démontage des radiateurs implique la perte de gaz ou y a t il moyen de démonter sans ?
avec la courroie de distribution vous me conseillez de changer quoi , a part la courroie accessoires ?
merci pour vos réponses et vos conseils et un grand merci a Pontiac pour m avoir indiqué a coup sûr le problème

tu as fait 2 tours de vilo pour etre sur ? 5 dents y'aurait de la salade de soupapes si décalé a l'aac ou il ne démarrerait pas si décalé a la PI

il faut faire 2 tours? oupsss , je revérifie demain alors .

david26 a écrit :bonjour
voila ce qui m est arrivé hier , heureusement que je n était pas loin de chez moi
le bruit est arrivé en roulant , les voyants ne se sont pas allumés , les niveaux sont bons mais l huile est au mini . je n ai pas de fuite nulle part , pas de mélange eau /huile et si on écoute le moteur avec un tournevis le bruit ne vient pas d en haut ....
a votre avis , mort ?

..... ce serait vraiment dommage d'avoir condamné ce brave J8S par un manque d'entretien (manque d'huile)

..... la dernière ouverture du capot date de combien de kilométres

..... c'est vrai que si le bas moteur est aussi propre que le haut, tu n'as en effet pas de fuites d'huile externes, d'ailleurs par expérience ce J8S me semble vraiment un peu trop propre, combien a t'il de kilomètres

david26 a écrit :il faut faire 2 tours? oupsss , je revérifie demain alors .

2 tours vilo=1 tour aac

TheStone a écrit :[quote

..... ce serait vraiment dommage d'avoir condamné ce brave J8S par un manque d'entretien (manque d'huile)
..... la dernière ouverture du capot date de combien de kilométres
..... c'est vrai que si le bas moteur est aussi propre que le haut, tu n'as en effet pas de fuites d'huile externes, d'ailleurs par expérience ce J8S me semble vraiment un peu trop propre, combien a t'il de kilomètres

le niveau d huile est a 5mm au dessus du mini , j ai revérifié .
la dernière ouverture du capot c est il y a 15j quand j ai du monter a Lyon , on va dire 500 km depuis , au max . en plus je roule relax , 110 maxi et sans tirer dedant , ce n est pas sa vocation et en plus avec 88 bourrins c est pas une bête de course .
et le moteur est propre partout , il a juste une très légère trace de gras au niveau de la pipe d admission vers l arrière , couché dessous c est pareil , propre sans fuite .
quand aux km c est le mystère total , le moteur a été changé ( le vendeur ma prévenu) et il ne savais pas le kilométrage .

donc , ce matin , revérif du calage : 2 tours de vilo ( merci Mopral) et toujours le décalage des repères sur les poulies , 5 crans ou dents ( au choix) .
pour être sur je l ai refait 5 ou 6 fois et rien a faire ,ça ne tombe jamais comme ça devrais .
distrib décalée

bien sur ça tombe toujours quand on a pas un rond , ça attendra le mois prochain ( pas de boulot et ce moi ci 800e de revenus

) .
pour la cause du décalage je pense au joint de pompe a injection coté distrib : j ai vu des bulles dans le tuyau de sortie pompe et j ai eu des petites odeurs de gasoil depuis peut .
c est en farfouillant dans le forum que j ai vu que ça pouvait être ça , on verra au démontage .
merci pour votre aide

Salut,

Bingo !

A entendre le bruit... et en tendant bien l'oreille cela ne pouvait être que çà

Comme quoi des photos ou vidéos ( avec le son tant qu'a faire ! ) valent bien plus que de longs discours parfois inutiles ( @ bon entendeur )

Salut

Si tu demonte ta distribution il faut changer pompe a eau , courroie de distribution plus courroie d'accessoire , le galet plus le galet tendeur

pour taquine tu as l'ancien gaz ou le nouveau ? Si ancien tu ne pourra pas la faire recharger

christo18 a écrit : pour taquine tu as l'ancien gaz ou le nouveau ? Si ancien tu ne pourra pas la faire recharger

.... un petit effort SVP

tu es d'ou dans la drome ?

@ Pontiac : il n y a pas de smiley "champion du monde " mais chapeau pour le diagnostic !!

@Christo18 : je prendrais un kit de distribution : courroie et tendeurs ( c est trop con de prendre des risques pour rien) , la courroie accessoires faut voir car la distribution a été faite a 320000 normalement mais si elle présente la moindre trace d usure , je change . la pompe a eau je change aussi , j ai remarqué une petite baisse de niveau au bocal et tant que ça sera accessible autant la faire .
quand au gaz ..alors la j en apprend une , peut tu m en dire plus stp ? ça dépend de l année ou de quoi? ça peut se savoir comment?

@Mopral : je suis de romans sur ( mi ) isère , a 20 km de valence .( romans sur misère : surnom donné a la ville a cause du taux de chômage )

donc , si j ai bien compris , je doit obligatoirement ouvrir le circuit de clim pour enlever les radiateurs ?
le pare choc peut il rester en place ou il faut aussi le démonter ?
merci

ah oui je suis au sud ardeche je connais un peu romans ca fait loin balaud je te l'aurais faite te distri...

Mopral a écrit :ah oui je suis au sud ardeche je connais un peu romans ca fait loin balaud je te l'aurais faite te distri...

Ediit: loin de moi l'idée de remettre le diag de pontiac en cause mais je voudrais bien que tu demntes le cache superieur de la distri et que tu filmes 2/3 tours de vilo si tu peux .

je suis etonné que ce machin tourne et n'ai pas fait une salade de soupapes avec 5 dents de decallage un 2.2I avec 2 dents deja il n'avance plus et a 3 ca tape et bloque

TheStone a écrit :
christo18 a écrit : pour taquine tu as l'ancien gaz ou le nouveau ? Si ancien tu ne pourra pas la faire recharger

.... un petit effort SVP

DSL jetait sur portable donc compliquer de commenter

alors l'ancien gaz et le r12 il est très rare a trouver donc si tu la vide tu va pas pouvoir la recharger et le nouveau gaz est le r134a (je dit nouveau lais il est assez ancien en faite)

comment savoir si on n'a l'ancien gaz ou le nouveau est ba cela ce voie par l'embout ou on la recharge

( photo du net) ( pas sur le Renault Espace)

voila l'embout de l'ancien gaz (l'embout doit se viser)

voila l’embout du nouveau gaz (l'embout doit se clipser)

voila

Avec la clim. après avoir enlevé le parechoc, on pivote le radiateur sur la gauche, cela laisse assez de place pour faire la distibution. sans intervenir sur le circuit de clim.
Il serait intéressant de savoir pourquoi la distribution s'est décalée.

Passion Espace Club

la fin de mon cyclade : 1 axe de piston HS

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Re: la fin de mon cyclade ?

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