Passion Espace Club

bonsoir à tous.

Suite au remplacement de la courroie de distri + joint soi de mon espace 2.1td, il me fait quelque chose de bizarre au démarrage.

Lorsque je mets le contact, j'attends la fin du préchauffage et je tourne la clé. il ne se passe rien. toujours en ayant la clé de tourné, si je donne un coupe de bassin ( et donc je fais un peu bouger la voiture) ca démarre immédiatement. Ensuite elle fume un peu blanc, on a l'impression que le moteur tourne sur 3 cylindres qque temps et au bout de 15 seconde ca tourne normalement.

en fait le problème arrive quand elle est froide.

Avant la distri elle démarrait sans problème pourtant.

Savez vous d’où vient ce problème de démarrage à froid ?

Merci d'avance

Régis

" il ne se passe rien " = le demarreur ne tourne pas le vilo ?

exactement. aucune réaction. pas un bruit, pas un mouvement.

Et en secouant un peu la voiture, le démarreur part.

1 - fil de masse sur le moteur

2 - les 2 fils du batterie

3 - fil du solenoide

4 - fils gros rouges alimentation demarreur

le dernier veriff / nettoyage / graissage du demmareur date de quand ?

Merci pour ta réponse.

je vais regarder ca.

par contre je ne sais pas de quand date la dernière verif du demarreur.

Ce que je trouve bizarre c'est que avant la distri ca marchait tres bien

500 000km & 10ans de vie = une refection du demarreur...

plus que, pour etre couvert, il me semble normal d'avoir toujours un demarreur et un alternateur

merci pour ta réponse.

l'alternateur a été refait il y a peu, mais c'est vrai pas le démarreur....

Faire la refection soit meme est elle une opération simple ?
Est ce couteux comme opération ?

As tu sous la main un tuto par haard ?

merci

puis-je demander quelle est votre formation professionnelle ???

Pourquoi cette question?

vous, ici, sur le forum, avez mis des questions pour avoir des reponses.

avez vous recu cettes reponses ?

une discusion constructife est faite des questions bien formulees / claires et des reponses sur mesure...

donc, soit vous voulez repondre, soit vous voulez pas.

je crois que pour le pulpart des forumeurs ici c'est la mme chose

Salut,

En gros l'espace voudrait savoir si tu as deux mains gauche ou pas

ils sont des fois / situations quand nous tous avons deux mains gauches, n'est pas besoign d'avoir honte de vous-même pour rien

julien.b59 a écrit :Salut,

En gros l'espace voudrait savoir si tu as deux mains gauche ou pas

Bien traduit !

D'accord, avec la traduction je comprends mieux la question

Je ne pense pas avoir 2 mains gauche puisque j'ai déjà fait quelques distributions (j8s inclus), amortisseurs, vidange, disque et frein, etc .....

Je ne me prétends pas mécano mais je ne pense pas avoir 2 mains gauche non plus.

et pour la formation professionnelle, je suis ingénieur en conception mécanique (mais pas mécanique automobile)

merci pontiac !

je commence a vous donner raison...

l'espace a écrit :1 - fil de masse sur le moteur

2 - les 2 fils du batterie

3 - fil du solenoide

4 - fils gros rouges alimentation demarreur

le dernier veriff / nettoyage / graissage du demmareur date de quand ?

donc tout ca a verifier comme le dit l'espace

mais apres tu dit elle fume un peu blanc, on a l'impression que le moteur tourne sur 3 cylindres que temps et au bout de 15 seconde ca tourne normalement

regarde si tu a pas une bougie de préchauffage de morte voir plusieurs et aussi si tu a bien branché tout les fils qui vont au bougie

et regarde si tu a pas une petite prise d'aire ou de bulle dans ton circuit de gazoil , au pire refait une purge et change ton filtre a gazoil

Salut,

Fume à froid et tousse au démarrage après changement de distribution ==>je penche pour l'avance sur la pompe injection j'ai eu le cas après changement de ma distribution (même si la distribution est correctement calé) j'ai donné un peu d'avance et tout est rentré dans l'ordre .
pour le démarreur vérifier ce qui a était dit plus haut

J'ai vérifié les durites transparente du circuit gasoil et pas de bulle.
Au niveau des bougies, tt est branché.

Je vais vérifier si toutes bougies sont ok, démonter le démarreur et si ca je change pas je regarderai la pompe a injection. Mais ca m'étonne car ca n'a pas bougé lors du changement de courroie.

sinon, ou se trouve la tresse de masse du moteur ?

Merci a vous

" je suis ingénieur en conception mécanique " + " ou se trouve la tresse de masse du moteur ? " = pour non dire d'autre...

j'ai précisé en conception mécanique, mais pas mécanique automobile.

tu me demandes de vérifier le cable de masse du moteur, je te demande ou il est ?

qu'ai je dis de mal ?

je suis sur que c'est pas le cas pour l'equipe de base du forum mais mieux le dire pour etre clair;

JE SUIS PAS ICI POUR OFFENCER AUCUNE PERSONNE!

maintenant, revenons ou nous etions, je peux pas comprendre comme un homme qui est proprio d'une voiture depuis 3 ans , puis en formation technique, ne sait pas deja ou se trouve dans le compartiment moteur cet cable de mase.

en 3 ans il etait normal de savoir tout dedans, sinon vous ouvrez seulement pour lave-glace...

c'est tres simple de regarder et le trouver. ou, a dire mieux, le temp perdu pour demander ici, vous regardez et le trouvez deja

Je suis désolé mais lors du changement de courroie de distri, je n'ai pas souvenir l'avoir vu.

De plus, ca fait 3 ans que je l'ai mais habitant en appartement sans garage, je n'ai pas loisir a pouvoir bricoler dessus comme je souhaite (sinon la copropriété va vite me faire comprendre que les espaces communs ne sont pas un garage)
Et étant en train de construire depuis plus de 1.5 an, je passe mon temps libre sur ma construction ce qui me laisse très peu de temps pour la mécanique auto.

Hier soir j'ai levé le capot et cherché le cable avec une lampe de poche mais je ne l'ai pas trouvé.
La seule masse que j'ai trouvé est celle pour le filtre à huile.
Je ne pose pas une question sans avoir cherché.

Mais bon, je ne me sens pas offencé, je demande juste des explications et j'en donne.

...

Coté chauffeur ( gauche ! ) cherche au niveau de la cloche de boite de vitesse et la traverse inférieure qui est en dessous...

il faut trouver une tresse ou un cable gross entre longeron et bloc moteur = CA C'EST UNE MASSE SUR UN MOTEUR AUTO

Merci a vous.

Je me glisse sous la voiture ce soir.