Passion Espace Club

Salut à tous...

Et ba dites moi, si je ne suis pas là pour lancer des sujets un peu pourris, l'activité n'est pas très violente sur le site...

Comme je usis passionné par ma voiture et dégouté de ne pas avoir eu plus d'argent pour en avoir une neuve..., et bien entre 2 dossiers au boulot je lis des tests sur la toile concernant l'espace 4.

Je ne sais pas pourquoi les journalistes n'arrêtent pas de dire que le tableau de bord et l'instrumentation sont démodés et has been.
Franchement je sors d'un grand scenic de 2010....c'était exactement la même chose au niveau des commodos, du GPS ect...
alors Oui, l'affichage des infos en vert mente sur fond noir....c'est un peu démodé...mais bon...qu'est ce qu'on s'en fou...il y a les mêmes infos, et de manière aussi claires que sur le scenic (par exemple) sans la couleur.

c'est pas pas plus has been que toutes les voitures qui en sont encore aux aiguilles, qui prennent une place pas possible.
Dans une ferrari, je veux bien....
Dans une essence, ou on peut s'amuser à jouer avec les zones rouges....ca passe encore
Mais dans un diesel, c'est vraiment naze

Au contraire, selon moi, la planche de bord ne fait pas son âge. Elle est moderne, dépouillée, limpide, aérée et toutes les commandes sont cachées (l'immensité du... rien).

L'afficheur fluorescent (4 couleurs pour les premiers modèles) dans la même veine que les tubes Nixie est absolument génial. Quand on sait comment cela fonctionne, on regarde son tableau de bord d'une façon différente.

Le gros problème : la qualité de fabrication des éléments moussés de la planche de bord (le revêtement ne tient pas) et Renault n'a pas fait grand chose pour remédier à ça depuis l'apparition du 4.

Je n'ai pas pris l'option GPS car la planche de bord a été massacrée (sabrée) pour faire tenir l'écran au fond. Mon GPS possède une ventouse et change de voiture en cas de besoin.

j'suis d'accord avec toi, lap lanche de bord est vraiment moderne

je croise les doigts car je n'ai pour l'instant aucune dégradation sur la planche. la voiture à 5 ans et elle est nickel à ce niveau là.
c'est quoi les manifestations : ca gondole et les différentes boites à gants ne ferment plus?

On croit que la planche de bord est nickel mais en fait, tout le pourtour de chaque pièce se décolle, c'est une véritable catastrophe. Pour s'en rendre compte, c'est très simple, il suffit de presser sur le bord d'une pièce moussée. Si ça grince, cela signifie que le revêtement est décollé et n'est plus plaqué contre la structure rigide en ABS.

Je compte refaire la mienne complètement d'ici quelques semaines, je posterai des photos. J'ai acheté des garnitures de planche de bord sur le Bon coin afin de comprendre le principe (et c'est une catastrophe).

merci pour l'info et effectivement, vivement tes photos car ca doit pas être évident de faire quelque chose de propre en terme de rénovation

il y a deja eu des sujets sur la rénovation des dos de sièges arrières qui se rayent très facilement...finalement un peu comme les encadrements de porte. bref, tous les plastiques durs....et personne n'a finalement trouvé la solution vraiment optimale.

yo les potos !

moi aussi j'aime beaucoup le design de la planche de bord et surtout compteur etc… c'est d'ailleurs ça qui m'a fait flasher qd j'ai essayé l'auto le coté futuriste du truc…
par contre je confirme que l'une des boîtes à gant est gondolée et s'ouvre pas terrible comme si elle avait pris un coup de chaud
mais bon comme disait le vendeur : c'est pour ça que l'auto n'etait pas chère ; j'ai aussi le pommeau cuir qui est en lambeau ça fait très vintage comme effet …

K2000 a écrit : j'ai aussi le pommeau cuir qui est en lambeau ça fait très vintage comme effet …

.... les solutions :
.... mettre des gants (blancs

) pour passer les vitesses

.... nourrir le pommeau régulièrement avec un bon produit d'entretien pour le cuir

.... sinon vu la description du tien, reste le préservatif sur le pommeau

mdr oui il est un peu stone si je peux me permettre ! mais bon les vitesses passent nikel pour moi c'est le principal !

rootsnativ a écrit :Salut à tous... concernant l'espace 4. le tableau de bord et l'instrumentation.

pour ceux qui ont pas de IV ( comme moi )

pour ceux qui on pas de III ( moi si !):

pour ceux qui ont pas de multipla:

rootsnativ a écrit :c'est pas plus has been que toutes les voitures qui en sont encore aux aiguilles

Bonsoir,

Ce que je lui reproche à cette planche de bord, c'est l'aspect mal fini et plastique (je trouvais la planche de bord de mon Espace 3 avec la partie basse en velours beaucoup plus classe) et c'est un nid à poussière: on passe le chiffon et 2 jours après c'est comme si on n'avait rien fait. c'est la première de toutes mes voitures qui prend la poussière aussi vite (en tout cas où la poussière est aussi visible)
A part ça, rien à redire sur la partie intrumentation et affichage.

Frédéric

voilà moi c'est le couvercle du vide poche du haut aux niveau des aérations qui est décollé (peut être dû à l'utilisation du chauffage par l'ancien proprio ?) ; assorti au pommeau en lambeau

K2000 a écrit :

voilà moi c'est le couvercle du vide poche du haut aux niveau des aérations qui est décollé (peut être dû à l'utilisation du chauffage par l'ancien proprio ?) ; assorti au pommeau en lambeau

moi aussi en haut juste coté volant, mais je pense que le soleil y fait beaucoup

espace 51 a écrit : moi aussi en haut juste coté volant, mais je pense que le soleil y fait beaucoup

En fait, c'est le froid qui provoque ce problème. Avec le froid, le revêtement externe en PVC devient rigide et se tend énormément jusqu'à tirer la mousse sur lequel il est placé, ce qui entraîne sa séparation avec la structure en ABS rigide. Avec la chaleur, pas de problème, pas de tension.

Des solutions de réparation existent, je suis dessus actuellement mais il est nécessaire de déposer l'intégralité de la planche de bord. Pas la peine de racheter des garnitures neuves, ce seront les mêmes qu'à l'origine et le problème se reproduira dans 2 ou 3 ans. Réparation possible, y compris du portillon central de boîte à gant supérieur (et sans colle !)

Un beau tuto avec photos d'explication viendra dans les mois qui suivent (c'est pas un truc qui se fait en 2 heures).

jojarium a écrit : pour ceux qui ont pas de multipla:

J'ai possédé un Mulitpla

Mais un des touts premiers, avec le même tableau de bord mais sans compte-tour : il était recouvert d'une sorte de peinture vernie, qui au bout de quelques années était devenue collante ...

Sinon super voiture ! En plus il était vert, mes enfants l'avaient surnommé "le crapaud"

Et quelle fiabilité après mon espace III !

HigrekBe a écrit : il était recouvert d'une sorte de peinture vernie, qui au bout de quelques années était devenue collante ...

Il s'agit du vernis soft que l'on retrouve (retrouvait) dans l'Espace 4 sur les platines de porte, la visière de planche de bord, les garnitures de tweeter, les boutons de boîte à gant et la palette du frein à main.
Plusieurs constructeurs ont utilisé ce vernis au rendu doux et caoutchouté (qui devenait poisseux et collant au bout de 2 ou 3 ans).

Beaucoup de conneries réalisées avec cette finition. Renault prend en charge le remplacement de ces pièces et les livre recouvert d'une peinture classique aujourd'hui. Malgré tout, le type qui a vendu ce vernis a du se faire des c... en or.

petite parenthèse sur le Fiat multipla qui, il est vrai, était assez original, et qui devait être super spacieux...Par contre coté confort, j'ai quelques doutes mais bon, je ne suis jamais monté dedans...

Ce qu'il faut retenir coté tableau de bord me semble-t-il, c'est que sauf exception, tous les tableaux de bord sont sensibles au soleil...et l'été, les séances cuisson à travers le pare brise sont assez fatales....
Sortez vos protections (draps, mousse réfléchissante, pare soleils divers). c'est chiat et moche mais bon...il n'y a pas 36 solutions

Ah si y'en a une : rouler en voiture bien finie et bien consue...

Le Multipla avait un confort plutot ferme (sièges et suspension), mais une tenue de route royale ! Il faut dire que 1m87 de large (un cm de plus que l'espace IV !) pour 3m99 de long, c'était un kart ! Je me souviens avoir repris un jour le scénic I ph2 d'une amie, j'ai failli me planter au premier virage serré

Par contre il faut bien avouer qu'en terme de finition, c'était pas le top

Pour moi le tableau de bord est vraiment dépassé! L'affichage est digne de Space Invaders ou d'une montre quartz digitale : mon père possède un scènic récent avec un affichage moderne et agréable. J'ai le haut de la partie centrale de mon volant qui baille (il doit être fatigué...) et c'est agaçant de devoir appuyer 10 fois sur l'odb pour revenir à la conso moyenne. On devrait pouvoir annuler certaines informations car trop d'info tue l'info ("faire rapidement la vidange" ils ont oublié "chez renault" est plutôt stressant). Le régulateur montant de 2 en 2km/h est désuet comparait à ma C3 ou c'est de 5 en 5km/h (je vous assure que passait de 92 à 94 km/h tout le monde s'en fout) Ca pègue (colle) pour moi aussi au niveau des lèves-vitres. Au ralenti, parfois, la casquette centrale tremble (je dois lui faire peur!) Je met la luminosité du gps au maximum pour bien voir le jour. Je n'ai toujours pas réussi à afficher les contacts de mon téléphone sur l'écran. Et pour nettoyer... j'ai pas le bras assez long!
Quant au reste, mais ça c'est un autre sujet!

lesinge a écrit :Pour moi le tableau de bord est vraiment dépassé! L'affichage est digne de Space Invaders ou d'une montre quartz digitale

.... normal la conception date de 15 ans, et la tienne a déjà 8 ans d'âge

lesinge a écrit :L'affichage est digne de Space Invaders ou d'une montre quartz digitale

C'est ce qui fait tout le charme de la planche de bord, un bel affichage vert fluorescent de l'époque soviétique

lesinge a écrit :mon père possède un scènic récent avec un affichage moderne et agréable

C'est du TFT, comme un écran de PC dont les couleurs et la disposition sont paramétrables. C'est ce qui se fait aujourd'hui (voir le point négatif plus bas).

lesinge a écrit :J'ai le haut de la partie centrale de mon volant qui baille (il doit être fatigué...)

Un remplacement est possible et cela est pris en charge par Renault.

lesinge a écrit :Le régulateur montant de 2 en 2km/h est désuet comparait à ma C3 ou c'est de 5 en 5km/h

Cela permet de se faire plaisir en augmentant légèrement la vitesse (c'est psychologique). Passer 5 Km de plus permet de franchir la tolérance radar.

lesinge a écrit :Ca pègue (colle) pour moi aussi au niveau des lèves-vitres.

Le remplacement des platines lève-vitres recouvertes de peinture soft est également pris en charge par Renault. Les nouveaux modèles ne sont plus recouverts de ce vernis doux qui devient poisseux dans le temps.

lesinge a écrit :Au ralenti, parfois, la casquette centrale tremble (je dois lui faire peur!)

Solution : déposer la visière et installer des bandes de feutrine pour supprimer les vibrations. Sinon, la visière est constituée de deux coques soudées l'une à l'autre. Si la jonction est mal réalisée, un problème de vibration assez agaçant apparaît : remplacement et prise en charge sont possibles par le constructeur.

lesinge a écrit :Je met la luminosité du gps au maximum pour bien voir le jour.

Voir les paramètres du GPS pour activer le réglage automatique de la luminosité. Attention ! Tout comme l'afficheur du SCENIC, c'est une technologie TFT, l'écran est rétroéclairé par de fins tubes fluorescents dont l'intensité diminue dans le temps (le progrès n'a pas que du bon). On peut remplacer ces tubes sur un écran de PC (15 à 20 Euros la paire) et on doit pouvoir le faire sur des écrans de GPS en cherchant un peu sur le net, ceci afin de retrouver la luminosité d'origine.

lesinge a écrit :Et pour nettoyer... j'ai pas le bras assez long!

Un simple coup d'éponge humide sur la planche de bord supprime les poussières et on peut le faire à l'arrêt sans être attaché.

Moi aussi je trouve le tableau de bord complètement dépassé : la casquette vibre moteur froid et il y a des rossignols entre les différentes parties de la planche de bord. De plus la radio est complètement cachée par le volant, le gps ne peut être utilisé si la radio est éteinte et la boîte à gants passager est encombrée ou par lelecteur dvd du gps, ou par celui des écrans, ou par les deux (tout n'est pas intégré au même endroit ou dans le même système). Enfin, l'écran du tomtom est un peu trop petit pour la caméra de recul (celui du cnc était un peu plus grand).

nagrrra a écrit :
lesinge a écrit :Ca pègue (colle) pour moi aussi au niveau des lèves-vitres.
Le remplacement des platines lève-vitres recouvertes de peinture soft est également pris en charge par Renault. Les nouveaux modèles ne sont plus recouverts de ce vernis doux qui devient poisseux dans le temps.

Il me semble que ma platine commence également à s'abîmer, pourtant j'ai le dernier modèle d'espace.

Toujours est-il que ça reste, douze ans après sa sortie, une voiture exceptionnelle !

Merci nagrrra pour toutes tes réponses. Au passage, je n'ai jamais réussi à installer tes feux à leds. J'attend de faire la vidange pour demander au mécano... J'ai tj changé mes ampoules depuis 20 ans mais là impossible (et le caoutchouc du feu de position est tombé dans le moteur

)! Ne voulant pas faire plus de bêtise, j'ai abandonné.
Tu penses que je peux aller chez renault avec mon espace de 2006 pour leur demander de changer les platines qui collent ainsi que mon volant?

lesinge a écrit :Merci nagrrra pour toutes tes réponses. Au passage, je n'ai jamais réussi à installer tes feux à leds. J'attend de faire la vidange pour demander au mécano...

Si tu rencontres des difficultés, tu peux déposer le phare complet (cela se fait en 10 minutes et offre un accès beaucoup plus simple pour accéder aux lampes).

lesinge a écrit :Tu penses que je peux aller chez renault avec mon espace de 2006 pour leur demander de changer les platines qui collent ainsi que mon volant?

Je te conseille cette solution : vas sur le site Renault.fr dans la rubrique "contact" puis fait une demande de prise en charge des pièces qui te posent problème. Le service clientèle Renault te recontactera pour te demander un devis établi par ton agent Renault. Cela ne coûte rien et si l'entretien a été réalisé dans le réseau, tu as toutes les chances d'obtenir gain de cause (si ce n'est pas le cas, fais-le quand même). Mon véhicule a 7 ans et Renault prend encore en charge des pièces de ce genre, il suffit de demander.

Petit HS...

marron glacé a écrit :
nagrrra a écrit :
lesinge a écrit :Ca pègue (colle) pour moi aussi au niveau des lèves-vitres.
Le remplacement des platines lève-vitres recouvertes de peinture soft est également pris en charge par Renault. Les nouveaux modèles ne sont plus recouverts de ce vernis doux qui devient poisseux dans le temps.
Il me semble que ma platine commence également à s'abîmer, pourtant j'ai le dernier modèle d'espace.

voici la photo de la platine de lève vitres de ma voiture, version "intens" donc le dernier restylage :

Depuis au moins 3 ans, ce vernis soft qui recouvrait certaines parties de la planche de bord a été supprimé au profit d'un spray classique satiné (coloris carbone). Il est totalement crétin de la part de l'équipementier de proposer un tel traitement pour des parties sollicitées en permanence comme les poignées de porte (un coup d'ongle malencontreux et la surface est détruite sans parler de l'avenir poisseux). Dans ce cas là, réclamation directe chez Renault pour remplacement (prise en charge) car c'est inacceptable.

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