Passion Espace Club

Bonjour à tous,

J'aurais besoins de vos conseils pour un soucis de démarrage à chaud.
Je vous explique :
Moteur froid, le démarrage se fait nickel.
Après avoir roulé, donc moteur chaud, je coupe le contact et si je n'attends pas au moins une heure que le moteur ai refroidis, impossible de redémarrer avec les symptômes suivants :
- effet de batterie faible avec le démarreur qui essais de se lancer.
- fumée qui sort du capot si on insiste trop.
- aucun effet en mettant les pinces.

Pour ma part, je pensais soit au démarreur qui fait défaut, la batterie est récente mais j'ai un doute si l'ampérage est suffisant ou le neiman?

Je tiens à préciser qu'une fois le moteur refroidis, ça redémarre nickel.

Merci à vous.

salut ,ca ressemble au symptomes deja eu sur ma 605 3l PRV ,le fil qui va du plus batterie au demareur avez fondu et eté cuit par la chaleur du collecteur d echappement.
peut etre une piste a verifier si le cable passe au meme endroit car le moteur est en long sur l espace je crois,le faisceau passe peut etre par la aussi .En esperant t avoir aidé

Bonsoir, je ne sais pas trop pour la fumée qui sort du capot

Mais sinon le problème de démarrage à chaud peut-être causé par la sonde de température d'eau qui donne une mauvaise info au calculateur injection

Bonjour....


As tu vérifié , nettoyé, et resserré toutes tes cosses de branchement?

Batterie,....démarreur..... alternateur.... et aussi la mise à la masse du moteur et de la batterie?



A+

Bonjour,
Merci pour vos conseils, je vais y regarder cet après midi et j'espère trouver car c'est vraiment gonflant, je viens de rentrer du boulot et pas de soucis au démarrage à froid en partant et arrivé à la maison j'ai refais le test de redémarrer de suite après avoir coupé le contact et impossible!
L'idée du câble positif du démarreur ne me parait pas mauvaise, je vais étudier cette piste en priorité.
Merci à tous, je vous tiens au jus!

Ivellios62 a écrit :Bonjour,
Merci pour vos conseils, je vais y regarder cet après midi et j'espère trouver car c'est vraiment gonflant, je viens de rentrer du boulot et pas de soucis au démarrage à froid en partant et arrivé à la maison j'ai refais le test de redémarrer de suite après avoir coupé le contact et impossible!
L'idée du câble positif du démarreur ne me parait pas mauvaise, je vais étudier cette piste en priorité.
Merci à tous, je vous tiens au jus!

Bjr,

Et un petit coup d'oeil au PMH......

PAs de redémarrage possible, moteur chaud, c'est aussi un symptôme !

pour une voiture de 1997, c'est evident q'une revision du demarreur s'impose , alternateur aussi mais ça n'influence pas le demarrage, si batterie est bien chargee et en bon etat

selon tout descrit, les fils et les cosses a voir, bien nettoyer et verrifier L"EMANCHEMENT entre le fil et les coses