Passion Espace Club

Bonjour à tous de Totor33..... non je ne suis pas passé du III DCI au IV DCI

Je poste pour un collègue...

Il a acheté en février un IV DCI de décembre 2004..

Jusqu'ici tout allait bien.... mais maintenant:

Le voyant injection s'allume par moment... et quand c'est le cas si il accélère... il fume noir... fumée qui semble disparaître quand le voyant s'éteint... mais le moteur fonctionne "normalement" à part cela...

Et depuis peu, de façon aléatoire le moteur refuse d'accélérer même au point mort... et il cale..

Voilà les symptômes.... il est allé voir son garagiste qui lui a dit ne pas savoir...

A vot' bon coeur m'sieu d'ame....

Bonjour

Totor33 a écrit :.... il est allé voir son garagiste qui lui a dit ne pas savoir...

.... garage Renault

Ben.... oui.... du moins agrée Rino... (je ne le connais pas)

Salut
Kesstuessé2nouferkroare c thon3kiféedémalheures
On commence par quoi :
- EGR
- Injecteur
- PMH
- Catalyseur bouché
- Filtres
- Frein à main
- Voyage direct à la poubelle

@+

Pour le garagiste, il faut lire entre les lignes, il préfère dire qu'il ne sait pas plutot qu'être embêté avec un truc autre avec son obligation de résultat s'il met les mains dedans
Si c'est le cas, je le comprends
Au fait, tu veux rester ami avec cet ami

+1

pub2n a écrit :Kesstuessé2nouferkroare c thon3kiféedémalheures

+1

bonjour

est ce qu"au moins le mécano l'a
passé à la valise
il aurait pu commencer par çà

elle a été acheté à un particulier ou pro

@+

Nonce nez pas mont trou a ky dé conne...

Il l'a acheté au garagiste en question.... c'était la voiture de sa femme...

Pour la valise c'est ce que je lui ai déjà recommandé.... mais le problème c'est que cet ami est trop brave... et il ne sait pas élever la voix...

Pour mon info.. le moteur du IV DCI c'est le même que celui du III (à part la puissance de 150 Ch) ?

Pour ce qui est du frein à main je pense qu'on peut éliminer... cela le fait aussi au point mort...

Pour rassurer les amis mon III DCI se porte bien... le week end dernier... Bordeaux Port la Nouvelle A/R... sans encombres...

Et au mois d'août.... direction Ericeira (un peu au nord de Lisbonne).

A+

HS on

pub2n a écrit : Au fait, tu veux rester ami avec cet ami

.... et le garagiste .... et aussi la femme du garagiste
.... ça va tourner à la brouille familiale tout ça

HS off

bonjour

Il l'a acheté au garagiste en question.... c'était la voiture de sa femme...

il a l'historique

Pour la valise c'est ce que je lui ai déjà recommandé.... mais le problème c'est que cet ami est trop brave... et il ne sait pas élever la voix...

il a que les yeux pour pleurer

@+

Bonsoir....

L'ami a rendez-vous demain matin avec le "garagiste".... j'attends la suite avec impatience...

A+

And the winner is:

"la vanne de recyclage de recirculation des gaz d’échappement l'ancienne était dans un état.."

Message de mon ami... il sort du garage ce matin.... dans son immense bonté... il lui a offert la main d’œuvre... il ne lui a fait payer que la pièce soit 250 caouettes...

N'ayant jamais vu de IV DCI (ben oui nul n'est parfait!!!).... le moteur et cette "nom d'oiseaux" de vanne sont-ils identiques et positionnés de la même façon que sur le III... et si oui peut on y appliquer le même remède?? ce que dans ce cas je lui proposerai de faire quand je le verrai...

Je marquerai résolu... après cette dernière réponse...

Merci

A+

Totor33 a écrit :And the winner is:

pub2n

pub2n a écrit :Salut
Kesstuessé2nouferkroare c thon3kiféedémalheures
On commence par quoi :
- EGR
- Injecteur
- PMH
- Catalyseur bouché
- Filtres
- Frein à main
- Voyage direct à la poubelle

@+

bonjour

bon il s'en sort pas trop mal
il a négocié avec la femme du garagiste
ok je sors

@+

Bonsoir...


Comme promis.. la suite.... avec un copie de la réponse qu'il m'a envoyée:


alors la valise a indiqué problème ,je ne me souviens pas du nom, mais j'ai assisté a la recherche car il a d'abord changé la pièce qu'il avait commandé , mais toujours pareil , donc il a nettoyé et recherché s'il n'y avait pas de fuite
sur les "tuyaux en caoutchouc noir ,d'alimentation" avec une petite pompe , a changé une autre pièce (coté gauche du moteur, 'quand tu le regarde de face) toujours idem , donc il a démonte la pièce qui retraite les gaz et là il s'est aperçu qu'elle était "naze" et je l''ai vu bien encrassé. une fois changé
le problème a disparu , enfin pour l'instant.....
je lui ai dit que je n’étais pas très content et il a perdu un client


Voilà.... donc avant de clore une question: la valve EGR sur un IV DCI est-elle au même endroit que sur mon III.... et peut on y appliquer la même solution?

Obturation et débranchement?

Voilà

A+

Bonsoir Totor33.
On a fait sa dimanche,pour mon III 2.2 dci 130 2001et le 4 2.2 dci 150 2004 de mon pot (c'est lui qui c'est noirci les paluches).
Démonter le colier etdéboiter tuyau alim d'air venant de l'intercooler(dessous le boitier egr) et proteger pour que rien ne tombe dedans.
Démontage egr/nettoyage,penser a débrancher la batterie a cause de la causse plus du démareur.
Défaire le raccord d'arrivée des gaz d'échappement (un peu doré et cannelé) du boitier egr .
Aprés il faut nettoyer le boitier egr.
Remonter le tout avec des joints neufs et une plaque d'obturation entre deux joints placée sur le raccord gaz d'echappements.
Voila j'ai pas de photos dispo là,si j ai pu te renseigné.
Le mieux c'est de démonter tout le boitier mais bon.
Je pensais qu il y avais un tuto.

Oops il y a un tuto dans la section du VI "Nettoyage boitier étouffoir 2.2 dci"
A plus

Bonjour...

Merci de la réponse... je l'ai déjà fait sur mon III DCI.... mais la question que je me posais était de savoir si le moteur et l'emplacement sur le 4 sont les mêmes..

Bonne journée

A+

SAHRO a écrit :Oops il y a un tuto dans la section du VI "Nettoyage boitier étouffoir 2.2 dci"
A plus

Euh, on s'est arrêté au IV pour les sections

ok

Salut
Qué couillon!
Là j'ai fait fort