Passion Espace Club

Bonjour,

Mon Espace III 2.2DT a une fuite importante dans le circuit de refroidissement. Du coup elle chauffe. Je l'ai amenée chez Renault (Minute) et ils ont diagnostiqué un boitier d'eau HS.

Problème, cette pièce n'est plus disponible chez Matra, et ils n'en trouvent pas.

J'ai fait des recherches sur internet en vain, tant dans le neuf que dans les casses.

Outre que je n'ai pas les moyens d'acheter l'équivalent, je serais très contrarié d'être obligé de m'en séparer pour une pièce à 250€ !

Quelqu'un a-t-il une idée, une solution ?

Merci d'avance.

Thierry

une correspondance avec celui là ? http://www.ebay.fr/itm/like/22134526918 ... 2&lpid=110

Bonjour redbull2a.
Il y a des erreurs dans ta signature !
Ton espace c'est un 3 td ou un 3 dci 115?
La finition 2000-1 c'est pas pour les espaces 1ou2 là je sais plus.
Essaye de préciser pour que l'on puisse t'aider .

Bonjour
Si c'est un 2.2 dt, ce n'est une ref matra ... c'est du foutage de ...
La ref est une ref renault qui existe sur les 2.2 dt de la même période (Safrane, Laguna ... ).
Change de crèmerie ... En plus si cela se trouve, ce n'est que joint
@+

Merci de votre aide.
Je ne suis ps un spécialiste et j'ai toujours entendu parler de ma voiture comme un 2.2l et 110 ou 115 chevaux.
Par ailleurs, chaque fois que je vais chez Renault, ils me parlent de la difficulté d'avoir les pièces de chez Matra.
J'ai regardé le lien Ebay, ça y ressemble mais c'est bien précisé 1.9l (j'en avais déjà trouvé un autre identique).
J'ai regardé sur la carte grise, pas de mention de la cylindrée, comment être sûr de moi ?
Par ailleurs, le 2000-1 c'était me semble-t-il le niveau de finition, mais il y a tellement longtemps et je n'avais pas le choix du modèle, je ne m'étais pas tellement intéressé aux détails.

Je vais essayer de retrouver la facture, et je vous dirais ce qu'il en est

Bonjour
Un lien pour t'aider à y voir plus clair :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=27213
Revois ton profil : pas de dci en 1999, que le dt en 2.2, il y a eu plusieurs puissance sur le 2.2 dt. Ni de finition 2000.1 sur le III. Tu peux donner les 6 premiers caractères de ce qui est marqué sur la carte grise : jeoxxx .
Je persiste et signe, cette pièce est une ref Renault et pas une Matra, et c'est la même pour tous les 2.2 dt, quelque soit le véhicule avec le même systême de refroidissement du turbo (par air sur le tien s'il est bien de 1999 ).

Encore merci pour les réponses et surtout pour le lien.

Pour être clair, mon Espace au vu du résumé est donc un 2.2dt de 110 CV, et la référence inscrite sur la carte grise est JEOP05.

Je vais donc contacter Renault dès demain puisque vous me dites que c'est une pièce qui existait aussi sur d'autres modèles.

Je vous tiendrais au courant.

Ami calmant

PS : je vais modifier ma signature

Ca y est, je suis retourné chez Renault et nous nous sommes expliqués. C'est bien une référence Renault et le tech qui m'avait renseigné s'était abrité derrière un mauvais argument.
Celà étant, la référence en question (7700866072) reste bien disponible à la commande dans le logiciel dédié de Renault mais à la validation de celle-ci un message apparaît faisant mention que cette pièce est abandonnée et n'est donc plus disponible. Il parait que c'est de plus en plus souvent le cas et ils ont l'habitude de rechercher ailleurs chez des fournisseurs divers, mais dans ce cas leurs recherches sont restées infructueuses.
Il me reste donc l'espoir d'un coup de chance en cherchant moi-même sur des sites divers, ou en visitant les casses, mais elles ne sont pas nombreuses en Corse...

Merci en tout cas à ceux qui m'ont aidé à affiner le problème, et d'avance à ceux qui auraient une solution000

Ami calmant
Thierry

PS : est-ce que quelqu'un peut me dire si cette pièce a un autre nom que "boitier d'eau", sur les sites de pièces ça n'existe pratiquement jamais !

Merci d'avance

mais, avez vous vu, trouve sur votre moteur cette piece ?

de que j'ai vu en photos sur la toile, elle est en alu, donc, possible seulement le joint HS

pourquoi pas vous faites des photos avec l'endroit ?

Bonjour,

JEOP05 version moteur : G8T 716.

Sur cette version il existe 2 pièces bien distinctes : l’une s’appelle boitier sortie eau en plastique avec capteurs températures (x2) ref 7700866072, l’autre appelée pipe d’eau (après-vente) ou boitier vanne thermostatique (bureau d’étude) qui contient le thermostat. Ce dernier est constituée de 3 parties boitier (8200329720) + couvercle (7700862730) + thermostat (7700868274), ils sont vendus séparément.

tres bonnes tes infos yves78, maintenant il faut voir le retour du redbull2a pour comprendre mieux

il faut savoir aussi de combien date l'ultime verif du thermostat, vu l'endroit ou il habbite

redbull2a = depuis 1999 le radiateur d'eau est il change ou lavee / nettoye / detartre ??? vous roulez seulement a LDR ou mme avec du eau de robinet ?

Bonjour
plutot que d'aller rajouter des images qui chargeront le serveur pour rien, il suffit parfois de creuser dans les images déja existantes ici .
Est ce bien cette pièce là :

Dont on parle ici :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 394#p90394

donc, un peu etrange de croire q'il peut etre HS

d'autre cote, une revision, nettoyage et remise en place, ne lui faisait pas mal vue l'age du moulin

Wouaou, dommage que je n'ai pas été présent, ça bouge !

Dernières infos en date de ce matin :
La pièce défectueuse est bien la référence 77008660072, elle n'est disponible ni au magasin usine Renault ni dans aucune concession. En revanche j'ai contacté le magasin concession de Marseille et suis tombé sur un gars super sympa qui m'a beaucoup aidé, pour rien (c'est lui entre autres qui a fait a recherche dans les concessions). Suite à vos indicationssur la similarité des moteurs de Laguna et de Safrance, Il a trouvé au magasin usine la référence 77008660073 qui correspond à une Laguna et qui d'après les synoptiques lui semble être la même pièce. Il m'a conseillé de demander à Renault Ajaccio de commander la pièce et de vérifier sur place, mais ces derniers ont refusé : si ce n'est pas la bonne ils ne veulent pas la conserver, et surtout même si c'est la même ils ne veulent pas monter une pièce qui n'est pas faite pour la voiture ! Bref...
Cela étant, le gars de Marseille m'a aussi recommandé de chercher la pièce sur internent en tapant directement la référence (moi je cherchais "boitier d'eau"), et là, miracle : j'ai trouvé la pièce neuve, d'origine, en Angleterre. Port, taxes... compris, elle vaux 88 livres ce qui fait à peu près les 110€ de la pièce en catalogue !
Il me reste donc à l'attendre (ça, on sait faire ici) et dès qu'elle arrive le garage Renault la montera !

J'espère donc vous donner de bonnes nouvelles en fin de semaine prochaine, qui sait.

Pour répondre aux questions sur l'entretien, je n'ai pas souvenir d'un nettoyage, mais comme je ne fais rien moi-même, ils l'ont peut-être fait un jour sans que j'y prête attention, mais j'en doute.
Pour le reste, j'ai toujours roulé au liquide de refroidissement, sauf depuis la panne puisque je mets environ 3l d'eau à chaque fois que je m'en sers (le moins souvent possible, oeuf corse !).

Voila, encore merci de tous vos tuyaux et à bientôt j'espère, pour de bonnes nouvelles.

Je crois bien que je vais commencer à m'équiper pour brioler moi-même...

Je confirme ma dernière phrase, je viensd'avoir un mail de l'angleterre, leur site n'était pas à jour, la pièce n'existe pas non plus.

Je viens donc de commander la pièce de Laguna et on verra à son arrivée !

Toujours pas fini donc.

Thierry

la piece, le boitier, a un beau joint qui peut se casser sans trop souccis

donc, avant d'acheter des autres choses SANS SAVOIR VRAIMENT DE QUE ON A BESOIGN, des photos avec l'endroit et verifier les traces du LDR, v'aideront beaucoup a resoudre la pb.

d'autre cote, mme un des bouts des tuyaux sur la piece peut avoir une fessure, de nouveau une veriff visuele s'impose avant de tribuler beaucoup sur la toile

patience, outils et huile de coude = on attends les photos

17 messages et 1 semaine de temps passe, sincerement, je comprends pas ...

Salut redbull2a.
A part le joint entre ce boitier et la cullasse,ou au niveau des sondes,ou alors une durite abimée/mal serée,
je vois pas.
Sauf si le boitier en alu(verifié sur mon vieux bloc g8t716)s'est fendu mais se serai étonant.
Normalement tu dois voir de l'eau couler,pour sa il te faut démonter le filtre a air et son boitier
Et nous faire une photo de la fuite

OK, j'essaye la dernière manip demain et je prend la photo.
Mais je rappelle à tout le monde que je suis aussi bricoleur que danseur étoile...

On verra ce qu'on peut faire.
Merci en tout cas

danseuse etoile c est chez merco ca?

vues les competences des votres garages sur place, il me semble moins couteux et plus convenient de devenir un bon bricoleur

Oui mais un bon mecano cela devient dur a trouver

un bon mecano multimarque oui, je suis d'acc avec vous, mais bon a savoir faire les entretiens pour sa voiture, pas insurmontable .

important est de pouvoir avoir l'endroit ou travailler, les outils, l'huile de coude et le savoir faire ...

Merci pour tous vos messages, j'ai du m'absenterquelques jours mais entretemps la pièce deLaguna est arrivée etelle a été montée aujourd'hui, c'est effectivement la même, sans aucune adaptation nécessaire et tout fonctionne à merveille depuis ce soir !

Yes

Merci encore

Thierry

ok .

c'est bon que tu as la voiture de famillie roulante

mais, la vieille piece, elle avait quoi ? tu l'a encore ?