Passion Espace Club

Hello à tous
petite devinette pour ceux qui s'ennuient durant ce mois d'aout

Je vais dans une station faire la pression de mes pneus avant, à froid.
Je mets 2,5 bars aux 2 roues.
ca tient 2/3 jours et ensuite le pneu avant droit descend à 2,2 b alors que le gauche reste à 2,5b. cela se verifie au tableau de bord et quand je retourne à la station.
ca fait plusieurs fois que je refais la pression et à chaque fois, le pneu avant droit perd 0,3 bars progressivement et ensuite ne bouge plus.

comment est ce possible?
s'il y avait un trou, le pneu continuerait à se dégonfler...

A chaud, l'ecart reste le meme, le pneu gauche monte par exemple à 2,7 bars et le droit à 2,4 bars

merci à ceux qui auraient des pistes de réflexion

Bonjour
Ta voiture est garée au soleil du même coté ou tu prends toujours le même coin de trottoir ou trou du même coté
Plus sérieusement, possible micro fuite au niveau des pointeaux des valves (partie plastique fendue ou poussière dans la valve) ton bouchon visé servant de valve de surpression du coup

@+

je pensais à une micro fuite, mais pourquoi elle s'arrêterait après avoir perdue seulement 0,3 bars
là par exemple, ca fait 1 000 bornes que j'ai fait la pression à 2,5 aux deux pneus avant
ba aujourd'hui, je suis à 2,4 à l'avant gauche et 2,1 à l'avant droit.
pourquoi ce foutu pneu droit perd 0,3 bars par rapport au gauche?

Au debut, je me disais que c'etait parce qu'on sollicite davantage le pneu droit que le pneu gauche (au rond point par exemple) mais bon, c'est la premiere voiture ou je constate ce phénomène.

c'est vraiment bizarre

rootsnativ a écrit :je pensais à une micro fuite, mais pourquoi elle s'arrêterait après avoir perdue seulement 0,3 bars
là par exemple, ca fait 1 000 bornes que j'ai fait la pression à 2,5 aux deux pneus avant
ba aujourd'hui, je suis à 2,4 à l'avant gauche et 2,1 à l'avant droit.
pourquoi ce foutu pneu droit perd 0,3 bars par rapport au gauche?

Pour la raison marquée ci dessus, ton bouchon faisant surement office de valve de surpression, l'air n'étant plus assez fort pour en perdre plus
L'idée du rond point et des trottoirs du coté droit peut être une piste ...

salut à tous
bon finalement, je suis retourné chez feu vert et ils m'ont dit que la réparation de crevaison qu'ils m'avaient fait ne tient pas, et qu'il faut changer le pneu.
comme les pneus etaient usés à + de 50%, j'ai dit ok pour changer les 2 pneus avant.
Par contre à l'arriere, le gars m'a dit que mon indice de charge n'était pas aux normes, mes michelins sont en 97W au lieu de 101W.
je ne savais pas, c'est l'ancien propriétaire qui a dû vouloir économiser quelques euros...bref

vous pensez que c'est dangereux?

Bonjour,

C'est surtout une question d’homologation. Renault a homologué l'espace 4 avec des pneus W pour qu'ils puissent tenir la vitesse de tous les type d'espace et notamment le V6 3.5. Par contre pour le 97, c'est un problème de charge. Le pneu doit tenir le poids en charge de l'espace (de 1,8 T à 2,5 T en charge). Sur les pneus hiver, il est autorisé de passer sur un indice de vitesse inférieur avec du 101V mais on reste en 101. Pour moi ça peut poser un problème avec les assurances en cas d'accident.

merci pour cette réponse...
c'est effectivement ce que je me suis posé comme question. Mais à part l'assurance, je ne pense pas qu'il puisse y avoir de problème technique ou de dangerosité particulière. J'ai pour l'instant 2 enfants de 5ans et 1ans donc meme quand on part en vacances, je pense être loin d'avoisiner la charge maximale, sachant que le véhicule doit pouvoir supporter 3 adultes à l'arriere, voire même 5 adultes pour ceux qui ont une version 7 places

97 : 730 kg par pneu maxi
101 : 825 kg par pneu ...
Je te laisse faire le calcul avec les caractéristiques du véhicule essieu par essieu.

"à part l'assurance"

tu as mis le doigt sur le point qui fait mal: au moindre accident, l'expert prendra cette excuse pour ne pas faire jouer l'assurance.

Je ne prendrais aucun risque pour ma part sur ce point.

Bonjour,

De plus si le mec du CT fait bien sont taff t'es bon pour une contre visite pour pneu non conforme

Merci pour vos reponses. Ca me saoule de changer les pneus arriere alors qu'ils sont encore en bon etat. J'ai acheté ce vehicule chez un garagiste qui venait de le faire passer au controle technique qui n'a bien evidemment rien vu donc rien noté.

rootsnativ a écrit :Merci pour vos reponses. Ca me saoule de changer les pneus arriere alors qu'ils sont encore en bon etat. J'ai acheté ce vehicule chez un garagiste qui venait de le faire passer au controle technique qui n'a bien evidemment rien vu donc rien noté.

Si tu veux être vache, tu retournes chez le garagiste en question et lui demande de mettre le véhicule aux normes du constructeur ... ou qu'il te signe une lettre de décharge
Tu l'as pris il y longtemps

Ca date de fevrier et le garagiste n'avait garantit que 3 mois la voiture qu'il nous a vendu. Mais independamment d'etre non homologué, y a peut de change que ca cause un accident?,?? A moins d'etre chargé comme un fou

Arff , un peu tard ... a vour si cela peut etre considéré comme vice caché ... je ne sais pas
Logiquement, peu de risques, mais serait ce le point de vue de l'expert en cas de sinistre mystère

Il m'ont bien eu le petit garagiste qui m'a vendu cet espace mais bon c'est comme ca

dans le même style moi j'avais une batterie qui n'était pas le bon modèle (trop faible), qui m'a laché 1 mois aprés à 800kms de chez moi