Passion Espace Club

Bonjour

J ai voulu demarrer ma voiture ce matin et impossible de tourner le volant si ce n est en forcant comme un malade, donc conduite impossible. C est venu d un seul coup, la derniere fois tout marchait bien, a part que j avais remarqué un petit couinement au niveau du volant quand je le tournais.

de quoi peut il s agir?

merci pour votre aide

manu

Bonjour.

Peut-être les aiguilles du roulement dans la colonne de direction.

Harry. A+

manu74 a écrit :Bonjour

J ai voulu demarrer ma voiture ce matin et impossible de tourner le volant si ce n est en forcant comme un malade, donc conduite impossible. C est venu d un seul coup, la derniere fois tout marchait bien, a part que j avais remarqué un petit couinement au niveau du volant quand je le tournais.

de quoi peut il s agir?

merci pour votre aide

manu

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As tu ouvert le capot moteur

Problème avec le verrou électrique de la colonne ? Seul un passage à la valise pourra te le confirmer. Ce problème s'est déjà produit sur ce modèle.

Est-ce que ta batterie est très bonne ?

merci lorenzo
la batterie est une energizer et a un an environ, je pense pas le soucis vienne de la?

sinon pour naggra c est n est pas un verrou electrique mais c est hydraulique

ne faut il pas plus se pencher vers la pompe de direction assistée ou son niveau d huile ou quelque chose comme ca

j ai besoin de vos aides

merci

Le verrou est toujours électrique , il ne faut pas confondre verrou et assistance

Est-ce que ton moteur démarre ?

oups j ai peut etre confondu en effet

a quoi sert donc le verrou electrique? et y a t il moyen de le controler?

merci

oui lorenzo le moteur demarre impeccable

Le verrou électrique remplace le neiman, c'est un classique du IV

...

Si le moteur démarre c'est que le verrou n'est pas la solution...

Sur le IV ya pas 36 solutions sur ton probleme...

Donc as tu ouvert le capot pour vérifications
Si oui lesquelles as tu fait

re pontiac

oui j ai ouvert, le niveau du liquide est bas, je vais donc essayer d en rajouter et voir ce que ca donne, mais ou est passé le liquide car c est un circuit fermé je crois, mauvais joint de bouchon et evaporation? fuite sur le circuit?

merci a vous

quelles sont les autres possibilités d apres toi pontiac?

...

Très simple et connu sur le IV... poulie damper

( le pote y a eu droit sur son 2.0T... direction subitement aussi dure qu'un bout de bois, pour finir... fumée sortant du capot... damper en train de se faire la malle )
Et çà je l'avais pourtant prévenu

pontiac a écrit :Très simple et connu sur le IV... poulie damper

tu peux développer un peu ?

sur le 2.0 dci, idem ??

mieux vaut prévenir sur ce coup si c'est un classique

orval56 a écrit :

pontiac a écrit :Très simple et connu sur le IV... poulie damper

tu peux développer un peu ?

sur le 2.0 dci, idem ??

mieux vaut prévenir sur ce coup si c'est un classique

Je ne connais pas suffisamment le 2.0Dci pour l'affirmer... mais sur le 2.0T et le 2.2Dci c'est un probleme connu

Quoi que... suffit de parcourir gogole pour y lire que c'est assez fréquent sur le 2.0Dci

Il a eu aussi cette confirmation par le garage où il a était obligé de laisser son 2.0T ( assistance dépannage car cela lui est arrivé un soir vers 20 ou 21h... une chance il y avait un parking de supermarché juste à cet endroit... )

La meilleure façon de vérifier le trait de peinture