Passion Espace Club

bonjour à tous,

Je possède un Espace 4 2.0 dci 175 depuis quelques temps (202 000 km) et j'ai un bruit de roulement assez genant qui s'accentue et varie avec la vitesse à partir de 70-80 km/h à chaud comme à froid (comme si je roulais avec des pneus de 4x4). Pour info, les disques et les plaquettes ont moins de 3000 kms et toutes les rotules et biellettes ont été changées.

Je pensais donc à un bruit de roulement de boite de vitesse, mais lorsque je debraye et que je me mets au point mort à 90-100 km/h toujours ce même bruit et toutes les vitesses passent parfaitement.

je n'ai pas de bruits particuliers en dessous de cette vitesse.

Les pneumatiques sont récents et c'est peut être là le problème, en effet les pneus avant sont des pneus de marque GOODRIDE ??? je ne connais pas cette marque, et ils étaient déjà sur le vehicule lorsque je l'ai acheté ils ont aussi 3000 kms environs.

Comme je n'ai pas de recule sur ce véhicule et avant d'entreprendre quoi que se soit, ma question est
la suivante : Est-ce que des pneus peuvent être à l'origine de ce bruit ? Sachant que ce bruit de roulement s'attenue plus ou moins en fonction de la qualité du revêtement routier.

Qu'en pensez-vous ?

Salut, pour en savoir plus, fais le test d'intervertir tes roues avants et arrières (il faudra jouer du cric pendant une heure mais tu peux le faire tout seul). Une fois le test réalisé après avoir roulé, pense à replacer tes roues à leur place d'origine (à cause des capteurs de pression).

J'ai rencontré le même problème : pneus de marque "Bridget Jones" montés neufs sur mon véhicule (pour économiser 50 Euros à la place des Michelin). Apparition d'un bruit puis passage dans différents garages Renault. On m'a remplacé un roulement sans résultat mais la palme revient au garage Renault de Morteau (25) qui m'a fait un devis pour le remplacement de différentes pièces du train avant (devis de 900 Euros) car ils avaient trouvé (avec peine) l'origine du bruit.

L'hiver est arrivé et mon bruit a disparu en montant mes pneus hiver. Le problème provenait juste d'un pneumatique.
J'ai retrouvé sans surprise mon bruit lors du prochain changement de pneus.

Depuis, j'ai retenu 2 choses : éviter la marque "Bridget Jones" pour les pneus et le garage Renault de Morteau (25).
Au final, mon économie de pneus m'aura coûté plus cher en frais de garage. J'ai envoyé une réclamation au fabricant des pneumatiques en joignant toutes les factures mais je n'ai jamais reçu de réponse.

nagrrra a écrit :Salut, pour en savoir plus, fais le test d'intervertir tes roues avants et arrières (il faudra jouer du cric pendant une heure mais tu peux le faire tout seul). Une fois le test réalisé après avoir roulé, pense à replacer tes roues à leur place d'origine (à cause des capteurs de pression).

J'ai rencontré le même problème : pneus de marque "Bridget Jones" montés neufs sur mon véhicule (pour économiser 50 Euros à la place des Michelin). Apparition d'un bruit puis passage dans différents garages Renault. On m'a remplacé un roulement sans résultat mais la palme revient au garage Renault de Morteau (25) qui m'a fait un devis pour le remplacement de différentes pièces du train avant (devis de 900 Euros) car ils avaient trouvé (avec peine) l'origine du bruit.

L'hiver est arrivé et mon bruit a disparu en montant mes pneus hiver. Le problème provenait juste d'un pneumatique.
J'ai retrouvé sans surprise mon bruit lors du prochain changement de pneus.

Depuis, j'ai retenu 2 choses : éviter la marque "Bridget Jones" pour les pneus et le garage Renault de Morteau (25).
Au final, mon économie de pneus m'aura coûté plus cher en frais de garage. J'ai envoyé une réclamation au fabricant des pneumatiques en joignant toutes les factures mais je n'ai jamais reçu de réponse.

slt

cet vrai que faire des économies de bouts de chandelle, ont en arrive la donc vos pneus sont des sous-marque
alors il y a bien longtemps j'avais une cx , et j'ai mis des pneus neige cloutés ,pour passer l'hiver tranquille c étais en 78, et bien mes pneus avais une circonférence différente et ça ronronnais grave je vous dit pas, je les ai fait changer et après niquel.

donc votre problème est peut-être la aussi.

Dès qu'on a un bruit de roulement un peu indéfinissable, lever un peu la roue, démarrer passer la 3/4ème et faire tourner. On a souvent des surprises et on élimine direct les pneus comme cause possible

nagrrra a écrit : ↑11 janv. 2015, 09:37 .../... pour économiser 50 Euros à la place des Michelin).../...

Pour ce qui est des pneus Michelin ce n'est plus ce que c'était les miens (ils étaient dessus) sont partis en petits bouts sur les cotés de la partie roulante (peux en fin de vie quand même !) mais le mécano Renault ma précisé que ça arrivait souvent avec les Michelin comme quoi...

Par contre j'avais un bruit que j'attribuais aux roulements, du coup je vais investiguer du coté des pneus peut-être...

+1, les michelin sont de la daube vendu très cher.. au bout de 4 / 5 ans, ils sont mort, qu'ils soient usé ou pas tellement ils sont déformé et craqué.
cela concerne le modèle energy saver, celui que je croise le plus souvent sur les voitures.

la gamme sportive (encore plus cher) ne me semble pas concerné par ce pb (en tout cas, jamais vu.. sans doute car ils sont usés avant les 4 / 5 ans).

coté bruit, c'est pareil, on parle plus haut de bridgestone bruyant: certes mais cette info sans le modèle de pneu ne sert à rien, car d'un dessin à l'autre, d'un modèle à l'autre cela ne donnera pas le même résultat..

Gercofis a écrit : ↑03 janv. 2020, 12:06

nagrrra a écrit : ↑11 janv. 2015, 09:37 .../... pour économiser 50 Euros à la place des Michelin).../...

Pour ce qui est des pneus Michelin ce n'est plus ce que c'était les miens (ils étaient dessus) sont partis en petits bouts sur les cotés de la partie roulante (peux en fin de vie quand même !) mais le mécano Renault ma précisé que ça arrivait souvent avec les Michelin comme quoi...

Même chose sur les miens ! C'est fini Michelin, ça ne sert à rien sur nos Espaces, j'ai monté des pneus de daube complètement inconnu, aucune différence par temps sec ou froid et pluie ! On a des monospaces pas des sportives, donc la conduite est beaucoup plus cool, et même quand je pousse un peu tout va bien alors vu l'écart monumental de tarif je ne m'embête plus.

je ne monte pas de la daube inconnu, mais il y a tellement de pneus de qualité supérieur à michelin energy pour moins cher..
même en conduisant sportivement (si toutefois on peut conduire sportivement une armoire normande)..
même sur le V6, je pouvais conduire à fond les ballons (avec des nombres à 3 chiffres commençant par 2) sans aucun pb sur le mouillé avec autre chose que ces michelin tout pourri.

Une petite anecdote sur les Michelin, j'avais un Camping Car sur lequel j'avait montés des Michelin spécial Camping Car, et bien un pneu, loin d'être en fin de vie, s'est ouvert par le milieu, je ne savais même pas que ça pouvait arriver ça...

Sur un camping car c'est comme caravane ou remorque : on doit changer ses pneus à echeance et non à usure, sauf si on roule suffisamment pour les user en 5 ans maximum. Il est classique d'avoir un pneu qui s'eventre vu la surcharge systematique appliquée par les utilisateurs, c'est pire sur un CC que sur une camionnette.

coté pneus : on parle d'energy saver, qui en monte sur un espace 4 ? personne je pense car la monte n'existe pas.

donc dire que c'est de la merde, pourquoi pas, mais ca ne s'applique pas à nos camions.

si le pneu part en morceaux, il est soit trop vieux, soit a subi des contraintes anormales (pb de gonflage ou roulage sur terrain non adapté). j'en ai vu plus d'un, de toute marque, dans un pays ou les routes sont des chemins de pierres : les pneus n'aiment pas (sauf 4*4).

monter des pneus de merde : bonne idée, ca fera de la piece detachée mecanique à vendre

les chemins de terre, ils sont en l'occurance en france.. pour aller dans la ferme du coin, j'ai 1km de chemin défoncé...
inutile d'y passer avec des roues alu et supérieur à 16", car sinon elles seront carré..

j'ai une fois entendu les pavés de gomme qui sautaient dans les ailes sur autoroute à grande vitesse... avec du réchappé limité à 140km/h... il manquait effectivement un bonne dizaine de pavés sur chaque pneu à l'arrivé.. mais bon, c"était de ma faute..

Pour ma part, passé chez NAN-KANG depuis 10 ans, et pas déçu du tout !

Peut-être trouvé leur limite en 18', sur le modèle NS-2, très bruyant, effet que je n'avais pas en 16' et 17' sur les Espace "3" et "4" avec les mêmes.

Pourtant, des roues de charettes , en 18", c'est ideal pour les chemins de terre !!