Passion Espace Club

Bonjour alors étant novice Jai eu ma 2.2l dci bva il y a 1 mois et demi des le départ un soucis une grosse fuite d huile alors mécano a changer le couvre culasse et les joints injecteur ainsi que d'autre pièce non lier a la fuite mais qui fon mal au porte monnaie quand même lol

et la j'ai un manque de puissance la voiture a du mal a s'élancer surtout dans les cotes! Elle fume noire et l'autre fois lors d'une monter elle c'est carrément arrêter couper le moteur et a afficher au tableau de bord stop et injection en panne!

retour au garage il passe la valise et la 2 message d 'erreur un soucis de bougie de préchauffage ca il me dit c 'est pas grave et l'autre erreur circuit pression carburant: chute de pression dans la rampe il a vérifier les injecteurs 1 par 1 et tout est nickel.il a changer la vanne EGR mais j'ai toujours ce soucis et ca affiche constamment au tableau de bord injection a contrôler!

savez vous ou il faudrait regarder et se pencher car la je suis perdu! Et j'ai l impression que le mécano aussi...

merci de votre aide Cdt

mateli02 a écrit : chute de pression dans la rampe il a vérifier les injecteurs 1 par 1 et tout est nickel.il a changer la vanne EGR mais j'ai toujours ce soucis et ca affiche constamment au tableau de bord injection a contrôler!

savez vous ou il faudrait regarder et se pencher car la je suis perdu! Et j'ai l impression que le mécano aussi...

merci de votre aide Cdt

Bonjour,

y a un problème que faut vérifier absolument surtout avec chute de pression dans la rampe
faut commencer par le début, es que le gasoil arrive bien, après filtre a changer si pas fait ou pas sur de combien de km il a
après faut regarder coter rampe (fuite) problème de capteur de pression de la rampe ou connectique, faut la passer en live donner pour voir si les valeur de pression sont ok
si pas ok capteur neuf et si toujours pas bon et que le gasoil arrive correctement c'est la pompe HP qui est HS

Bonjour et bienvenue,

mateli02 a écrit :Bonjour alors étant novice Jai eu ma 2.2l dci bva il y a 1 mois et demi des le départ un soucis une grosse fuite d huile alors mécano a changer le couvre culasse et les joints injecteur ainsi que d'autre pièce non lier a la fuite mais qui fon mal au porte monnaie quand même lol

et la j'ai un manque de puissance la voiture a du mal a s'élancer surtout dans les cotes! Elle fume noire et l'autre fois lors d'une monter elle c'est carrément arrêter couper le moteur et a afficher au tableau de bord stop et injection en panne!

.... c'est qui ton vendeur

Merci de m avoir repondu. Quels sont les filtres a changer svp?

Le mecano me parlait de changer le debimetre vous en pensez quoi svp?

Et en faite on a l impression que la voiture a du mal a passer les vitesses?!

mateli02 a écrit :Le mecano me parlait de changer le debimetre vous en pensez quoi svp?

tu peut le débrancher pour tester si sa va mieux sans c'est qui est HS ou à nettoyer

mateli02 a écrit :Merci de m avoir repondu. Quels sont les filtres a changer svp?

a gasoil

Ok merci pour le debimeter et c est quoi comme filtre a changer?

Ok merci beaucoup

Le filtre a gazoil on peu le changer nous meme?et pour savoir si le gazoil arrive bien on fait comment?

Le vendeur est un professionel de vente auto occasion dans le 77 et sans scrupule car je lui en ai parler et il ma envoyer promener...

...

Pffff

Je ne comprendrais décidément jamais...

Pas possible de se laisser aussi facilement pigeonner

Ben je ne connais rien en voiture helas....

Il passe la valise avec un défaut de pression carburant et il change la vanne egr

mateli02 a écrit :Ben je ne connais rien en voiture helas....

Faut lui ramener et déposer plainte au commissariat... BASTA

Il ne veut pas que je lui ramene il me remboursera jamais...

mateli02 a écrit :Le filtre a gazoil on peu le changer nous meme?et pour savoir si le gazoil arrive bien on fait comment?

CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée
de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5
du relais de pompe de gavage
Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.

sa permettra de vérifier que ta pompe de gavage fonctionne correctement

vincenzi1 a écrit :

mateli02 a écrit :Le filtre a gazoil on peu le changer nous meme?et pour savoir si le gazoil arrive bien on fait comment?

CONTROLE DU DEBIT (POMPE DE GAVAGE)
Faire débiter la pompe dans une éprouvette graduée
de 2000 ml.
Pour faire tourner la pompe, shunter les voies 3 et 5
du relais de pompe de gavage
Le débit relevé doit être de 80 à 100 l/h minimum.

sa permettra de vérifier que ta pompe de gavage fonctionne correctement

ok merci de prendre du temp a me repondre e m expliquer

Ta pas une garantie ?

Non..

Vous pensez que c est grave le soucis que j ai?ca va me couter cher?ou je ne vais pas reussir a la reparer?

c'est quoi se vendeur?? en gros il te vend un daube et démerde toi !!! psssssssss sa fait peur

mateli02 a écrit :Vous pensez que c est grave le soucis que j ai?ca va me couter cher?ou je ne vais pas reussir a la reparer?

rien n'est irréparable, la faut identifier la cause
pour de chère ou pas sa va dépendre de se qu'il faudra changer quand la panne sera identifier et aussi si tu le fait toi même ou pas

Le pire c est que le controle technique etait ok y avais juste plaquette de freins usure minim...