Passion Espace Club

Bonjour,
J ai un espace 4 2.2l DCI privilège de 2003 qui ne voulait plus démarrer.
Après contrôle de la tension sur le câble de la sonde AAC, je m aperçoit au il n y a pas le 12v. Je décide donc de ramener directement le 12v a ma sonde, et la le moteur s'empare, tourne très bien, mais aucune action de l accélérateur.
Je débranche donc ma liaison 12v de la sonde, et là mon accélérateur fonctionne à nouveau et j ai pu déplacer mon auto.
Ma question est la suivante: est ce que l alimentation de cette sonde fonctionne par impulsion ? Et si oui ,hormis le câble qui est peut être coupé quel est l'élément qui alimente cette sonde et qui serait sans doute d'affectueux ?
Merci

le capteur est alimenté par l'ecu, il faudrait vérifier, mais sur beaucoup de système, c'est en 5V...
il doit y avoir 3 fiches: alim, signal, masse

est ce que tu sais sur quel fiche de l' ecu ?,j'ai en ce moment les main dedans

la fiche c'est ok, je voudrais savoir quel borne ? afin de tester la continuité du fil

bon, erreur, c'est bien en 12V sur ce systeme...

merci beaucoup.

par contre, pas moyen de trouver le plan des connecteurs dans les manuels que j'ai...

nuno.p a écrit :Bonjour,
J ai un espace 4 2.2l DCI privilège de 2003 qui ne voulait plus démarrer.
Après contrôle de la tension sur le câble de la sonde AAC, je m aperçoit au il n y a pas le 12v. Je décide donc de ramener directement le 12v a ma sonde, et la le moteur s'empare, tourne très bien, mais aucune action de l accélérateur.
Je débranche donc ma liaison 12v de la sonde, et là mon accélérateur fonctionne à nouveau et j ai pu déplacer mon auto.
Ma question est la suivante: est ce que l alimentation de cette sonde fonctionne par impulsion ? Et si oui ,hormis le câble qui est peut être coupé quel est l'élément qui alimente cette sonde et qui serait sans doute d'affectueux ?
Merci

Bonjour, a tu eu un défaut au tdb ?

Davidrwt a écrit :

nuno.p a écrit :Bonjour,
J ai un espace 4 2.2l DCI privilège de 2003 qui ne voulait plus démarrer.
Après contrôle de la tension sur le câble de la sonde AAC, je m aperçoit au il n y a pas le 12v. Je décide donc de ramener directement le 12v a ma sonde, et la le moteur s'empare, tourne très bien, mais aucune action de l accélérateur.
Je débranche donc ma liaison 12v de la sonde, et là mon accélérateur fonctionne à nouveau et j ai pu déplacer mon auto.
Ma question est la suivante: est ce que l alimentation de cette sonde fonctionne par impulsion ? Et si oui ,hormis le câble qui est peut être coupé quel est l'élément qui alimente cette sonde et qui serait sans doute d'affectueux ?
Merci

Bonjour, a tu eu un défaut au tdb ?

sa me fait penser au souci que j'ai eu faut controler le cablage au calculateur je recherche le shéma du cablage

Panne trouvée:
Le fil d alimentation de la sonde était coupé dans le faisceau.
J ai refait le câblage, la voiture démarre, le ralentit m'a l'aire correcte mais par contre lorsque je roule je n'ai pas de "pêche" et un défaut injecteur c est affiché.
Un défaut de réglé un autre sitôt arrivé
A quoi cela est il du ?

que tu avais plusieurs problemes, et qu'il y en a un en moins
en tirant sur la faisceau, tu as peut-etre achevé une connection douteuse...

Tu as raison, positivons.
Je passe la voiture à la valise cette après midi, la suite dans quelques heures...

Alors, bonjour à tous,
Valise détecté un problème de vanne egr:
Démontage, nettoyage, remise en place, essais et tout est OK
Problème résolu, roule à merveil.
Merci à davh78, à kappa, et à davidrwt pour votre aide, à bientôt sur le forum (pas pour un problème j espère).

Cela veut dire quoi AAC ?

Abre A Came