Passion Espace Club

Salut à tous nouveaux délires de mon espace : èssuis glace qui restent à la verticale, batterie qui se décharge et boitier de prechauffage qui clic en phase de prechauffage de plus un phare qui eclaire moins que l autre donc je recherche un faisceau ou electricien automobile secteur de Rennes

Tu as essayé de sortir la boite à fusible qui se trouve dans la boite à gants?

oui c est fait mais aucun fusible de grillé

...

Cela fait plus penser a une batterie faiblarde qu'autre chose

Pas d'excuses comme "elle est neuve", "elle a l'air bonne", "patati patata"....

Il y a suffisamment de sujets avec des réponses de la sorte alors que le probleme vient bien de là ( toutes séries confondues )

Prends TOUTES les tensions dans les règles de l'art

Si tu ne sais pas ya un tuto sur le forum ( par contre je ne sais plus où => donc mode recherche )

je pense qu une batterie faiblarde n influrais pas sur le fait que les essuis glace reste a la verticale ni sur l écart d intensité sur les deux optiques

jojo35131 a écrit :je pense qu une batterie faiblarde n influrais pas sur le fait que les essuis glace reste a la verticale ni sur l écart d intensité sur les deux optiques

Salut
Il est possible que les phares n'aient pas la meme intensité car l'un est alimenté en direct et l'autre par un relais !...
Dan

je crois que j ai trouvé : contact coupé clés retirées ya du jus qui alimente le moteur d essuis glace arriere normale docteur???

jojo35131 a écrit :je crois que j ai trouvé : contact coupé clés retirées ya du jus qui alimente le moteur d essuis glace arriere normale docteur???

Oui, c'est normal pour le retour en position normale, après si cela en consomme une fois d'essuie glace au repos, il y a un problème !

donc je vais pas rebrancher l essuis glace our l instant voir ce que ça donne si c est ça un bouchon et basta

Un bouchon ???

pub2n a écrit :Un bouchon ???

Tuning visant à supprimer l'EG AR.

Math

juste que je n aurais plus besoin de l essuis glace car j ai le projet de mettre une cage pour le chien dans le coffre

Salut,
as-tu contrôle la tension à ta batterie avec un métrix ?
Avant d'incriminer le faisceau électrique, débroche tes prises qui clochent (essuis glaces, etc.) passe du nettoyant contact s (produit 3en1 se trouve partout casto et autres) dedans cela fonctionne à 95%.
Mais j'ai eu le 5% récemment (récupéré en casse 2 moteur lave-glace, passé produit et toujours rien, la seule solution même si les contacts paraissent nickel, les gratter avec une lame de cutter style scalpel pour accéder et miracle ils fonctionnent tous).
a+
jl

jean1louis a écrit :Salut,
passe du nettoyant contact

Le nettoyant contact rétabli les constantes diélectriques mais n'est en aucun cas un grattoir magique qui éliminera la pellicule d'oxydation blanche des broches en laiton électroétamé. Le KF Contact est surtout efficace sur des broches en plaquage or ou en laiton.