Passion Espace Club

Bonjour,

Je me tourne une fois encore de plus vers vous afin de vous poser mon nouveau problème avec mon véhicule.

Depuis maintenant le début de l'été, j'ai une fuite de liquide de refroidissement importante sur mon véhicule et impossible de voir d'où cela vient.

J'ai fait un traitement avec un anti fuite radiateur renault avant mon départ pour les vacances et le problème semblait réglé ...

Mais cela n'a pas duré, et j'ai fait un nouveau traitement au produit miracle sans succès cette fois ci.

Le liquide de refroidissement semble s'écouler à l'arrêt seulement.

Le tapis côté passager n'est pas mouillé.

Pas de durites qui fuient apparemment.

Le vase d'expansion ne parait pas fissuré non plus, ni le bouchon ...

Hier j'ai mis l'avant de la voiture en haut et j'ai pu passer dessous, une fois de plus.

J'ai démonté le cache et j'ai l'impression que le liquide s'écoule, je ne l'ai pas vu mais il y avait une trainée de liquide verdatre à cet endroit là, au niveau d'une jointure avec un tube métallique.

J'ai fait des photos pour vous montrer le tube qu'il s'agit.

Vue du dessus :




Vues de dessous :



au centre du tube on voit ici (deuxième photo) une trainée plus claire qui correspond à la trainée de liquide de refroidissement que j'ai enlevé avec un doigt pour m'assurer qu'il ne s'agissait pas d'huile par le dessus









Pensez vous que la fuite puisse venir de là ?

Une recherche sur le forum parle également de la boite à eau, une recherche sur le net et il me semble qu'elle se situe bien dans cette partie du moteur...

Merci de vos avis.

Salut

Tu es bien du côté chauffeur dans le compartiment moteur

Si oui, c'est bien la boîte à eau , on a du en parler dans un sujet avec Oliv_77

Salut,

Merci pour ta réponse.

Oui, côté conducteur.

C'est de ce sujet là dont tu me parles ?
https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=19118

Une mise en pression du circuit est préconisée tu crois, ou je peux directement voir pour le remplacement de ce boitier ?

Quel est le nom "technique" de ce boitier car une recherche google me fait tomber sur différentes choses dont pompe à eau ..

La pompe à eau est de l'autre côté, ce sont deux choses différentes sur le 2.2 dCi
Pour le prix, aucune idée

Ok, par contre je cherche au fur et a mesure et j'édites mon post.

du coup je cites mon message précédent.

Une mise en pression du circuit est préconisée tu crois, ou je peux directement voir pour le remplacement de ce boitier ?

Quel est le nom "technique" de ce boitier car une recherche google me fait tomber sur différentes choses dont pompe à eau ..

edit

C'est cette pièce ?
http://www.pieceautoprix.com/boitier-d- ... 2x10352319


edit 2 :

Le tuto de remplacement ?
https://www.passion-espace-club.com/view ... 01#p248942

C'est cela sauf que ce n'est pas la pièce pour ton moteur (ici c'est un 1.9 dti)
Pour toi, la ref est 82 00 262 237 ou 82 00 010 028, environ 60 euros en concession sous le nom "Pipe sortie d'eau"

Ok, merci.

edit 2 :

Le tuto de remplacement ?
https://www.passion-espace-club.com/view ... 01#p248942

A priori il est plutot conseilé de tout changer plutot qu'uniquement le joint.


En tout cas merci pour tout, j'espère venir à bout de cette satanée fuite, je vous tiendrai au courant.

Dans ton malheur tu as de la chance, tu peux la trouver sur les G9T des :
- Avantime,
- Espace III et IV,
- Laguna II,
- Master II,
- Safrane,
- Trafic,
- Vel Satis.

pub2n a écrit :Dans ton malheur tu as de la chance, tu peux la trouver sur les G9T des :
- Avantime,
- Espace III et IV,
- Laguna II,
- Master II,
- Safrane,
- Trafic,
- Vel Satis.

Tu parle pour en monter une d'occasion ?

Tu crois que je peux me lancer dans l'opération avec le tuto, je suis bricoleur mais je ne voudrai pas faire de bétises ...

Evite l'occasion, elles se fendent vite suite à un choc, mais cela peut aider pour la trouver moins cher ... les III subissent parfois la "hausse MATRA" du prix des pièces

C'est bien ce qu'il me semblait, si c'est bien la même référence, je vais voir en concession ce qu'ils me disent et avec un collègue mécanicien pour le montage.

Je vous tiendrai au courant du résultat.

Salut, j'ai survolé rapidement (problème d'affichage avec mon ordi et ligne internet qui fonctionne mal) bref.
Il me semble avoir eu cette fuite. (perte de liquide vers le boitier calorstat) ? => Si oui ne cherche pas plus loin joint à changer de la durite en métal / plastique.
Je recherche la localisation exacte (laisse moi quelques minutes), j'ai la ref et le prix de ce joint (changé ya quelques mois seulement)

EDIT : Grr j'en ai marre de ne pas retrouver mes affaires, bref j'ai retrouvé le prix déjà 5.83 € le joint (facile à avoir chez Renault) mais j'ai du changer la durite inférieur (qui part du boitier calorstat et va au vase d'expansion (elle forme un S)), ELLE par contre (origine Matra) est beaucoup plus longue à obtenir.. mais pas très couteuse.
Je ne désespère pas de retrouver mes factures et compléter ces infos.

Miracle :
- Joint torique : REF 7701049488 : 4.86€ HT soit 5.83€ TTC
- Durite : REF 6025314044 : 17€ HT soit 20.4€ TTC (3 semaines d'attente... Origine Matra)

Bonjour à tous

Je suis passé à la concession récupérer les tarifs et les disponibilités produits.

Juste le joint torique un peu moins de 6 euros disponible.
L'autre joint sur le côté non disponible.
Le bloc complet 77 euros.

J'ai été faire un tour sur le net et je trouve 3 boites à des prix allant de 25 euros à 42 euros.

Disons que la moins chère n'est surement pas la pièce d'origine et les 2 autres, entre 40/42 euros selon les sites sont celles ci :

Thermostat d'eau de marque GATES :




Thermostat d'eau de marque METALCAUCHO :





Un de ces deux thermostats est il le bloc original vendu en concession ? (auquel cas de 6 à 40 euros je pense m'orienter vers un changement complet plutôt que le joint pour ne pas être embêter par la suite.)

Que me conseillez vous ?

seboost a écrit :Bonjour à tous

Je suis passé à la concession récupérer les tarifs et les disponibilités produits.

Juste le joint torique un peu moins de 6 euros disponible. =>REF 7701049488 : 4.86€ HT soit 5.83€ TTC
L'autre joint sur le côté non disponible. =>Celui entre le calorstat et le moteur ??
Le bloc complet 77 euros. => Avec le joint soit disant non disponible du dessus ?

je pense m'orienter vers un changement complet plutôt que le joint pour ne pas être embêter par la suite.)

Que me conseillez vous ?

Salut,
J'ai annoté en rouge ton post, tu peux confirmer ?

Pour moi, change juste le joint (celui à 5.83€), tu vas voir la tronche qu'il a quand tu vas démonter...
Le boitier calorstat ni touche même pas, je suis presque sur qu'il n'a rien à 99.9%

Donc mon conseil, change juste le joint dans un premier temps.

Salut

Pour le prix du joint oui c'est bien cela

Le joint non disponible est bien celui entre le calostat et le moteur

Le bloc complet comprend effectivement tous les filtres

A demonter et a faire venir le collègue pour me le faire je me demandai vraiment si en commandant un bloc complet Gates sur le net (qui semble être la piece d'origine) a 40€ port compris ne serait pas finalement plus simple

Le remplacement du joint (celui à 6€) n'est pas très compliqué (pas très pratique car il faut dépouiller tout ce qui est au dessus pour y accéder) mais ça le fait en une petite demi-heure en prenant son temps.
J'ai 245.000km au compteur (même modèle que toi), "même fuite" et j'ai pas touché au calorstat.
Mais c'est toi qui vois

Les 2 correspondent à notre moteur, la seule différence c'est la température d'ouverture... pour être plus proche de l'origine prends le Gates.
A la base notre réf pour le calorstat (appelé Pipe d'eau) est 82 00 262 237

Et le joint du boitier sa ref c'est 77 01 040 923 (m'enfin peut etre qui ne se vend plus au détail...alors qu'on le trouve avec le boitier..bref)

Bonjour à tous.
j'ai vu qu'il y a une des durites qu'il n'y a pas de collier de serrage, comment elle tiens ??.
Merci d'avance.
bricolo.

Salut, te pose pas la question et remet un collier si tu veut pas y laisser ton moteur.