Passion Espace Club

Salut à tous,
J'ai depuis peu récupéré une petite santé qui me permet de réaliser un peu de travaux sur le camion :p
Je me suis donc attaqué à pas mal de petites bricoles mais là j'ai un peu plus gros et long à faire.

Je compte changer les durits de lave glace mais aussi éventuellement réparer ou changer le bocal car il y a une fuite de je ne sais pas trop où
J'ai également le bras d'essuie glace conducteur à changer car plus assez de pression au niveau des ressorts...

Après avoir fouiné au niveau des tutos, je n'ai rien trouvé concernant tous ces démontages et réparations.

Auriez vous des consignes particulières quant au démontage des ces divers éléments parce que je n'ai pas trop envie de faire n'importe quoi :/

PS: je suis à la recherche d'un enjoliveur de lave projecteur conducteur, je l'ai cassé en démontant l'optique la première fois :/ chez renault 6€ et quelque + 9€ de port pour arriver de je ne sais pas trop où :/

Une fois l'opération réalisée, j'essaierai de vous faire un petit tuto photo histoire d'en avoir un en plus sur le fofo

Merci à tous =)

darkangel77390 a écrit :Salut à tous,
J'ai depuis peu récupéré une petite santé qui me permet de réaliser un peu de travaux sur le camion :p
Je me suis donc attaqué à pas mal de petites bricoles mais là j'ai un peu plus gros et long à faire.

Je compte changer les durits de lave glace mais aussi éventuellement réparer ou changer le bocal car il y a une fuite de je ne sais pas trop où
J'ai également le bras d'essuie glace conducteur à changer car plus assez de pression au niveau des ressorts...

Après avoir fouiné au niveau des tutos, je n'ai rien trouvé concernant tous ces démontages et réparations.

Auriez vous des consignes particulières quant au démontage des ces divers éléments parce que je n'ai pas trop envie de faire n'importe quoi :/

PS: je suis à la recherche d'un enjoliveur de lave projecteur conducteur, je l'ai cassé en démontant l'optique la première fois :/ chez renault 6€ et quelque + 9€ de port pour arriver de je ne sais pas trop où :/

Une fois l'opération réalisée, j'essaierai de vous faire un petit tuto photo histoire d'en avoir un en plus sur le fofo

Merci à tous =)

Salut !

Heureux de voir que ta santé va mieux !

Pour le bocal, tu le sors par dessous. Il te faut retirer une protection plastique (triangulaire), dégager un peu le passage de roue, pour atteindre les 2 pompes qu'il te faudra débrancher. 1 ou 2 boulons de 10, et hop, il sort, en le tortillant un peu !!

Pour le bras d'essuie-glace.... Tu le desserres (boulon de 16, de mémoire), tu le secoues gentiment pour qu'il se "décrante".

Pour les tuyaux de lave-glace...., ça se passe sous la protection de pare-brise, et là, j'attends ton tuto !!

EAime a écrit :

darkangel77390 a écrit :Salut à tous,
J'ai depuis peu récupéré une petite santé qui me permet de réaliser un peu de travaux sur le camion :p
Je me suis donc attaqué à pas mal de petites bricoles mais là j'ai un peu plus gros et long à faire.

Je compte changer les durits de lave glace mais aussi éventuellement réparer ou changer le bocal car il y a une fuite de je ne sais pas trop où
J'ai également le bras d'essuie glace conducteur à changer car plus assez de pression au niveau des ressorts...

Après avoir fouiné au niveau des tutos, je n'ai rien trouvé concernant tous ces démontages et réparations.

Auriez vous des consignes particulières quant au démontage des ces divers éléments parce que je n'ai pas trop envie de faire n'importe quoi :/

PS: je suis à la recherche d'un enjoliveur de lave projecteur conducteur, je l'ai cassé en démontant l'optique la première fois :/ chez renault 6€ et quelque + 9€ de port pour arriver de je ne sais pas trop où :/

Une fois l'opération réalisée, j'essaierai de vous faire un petit tuto photo histoire d'en avoir un en plus sur le fofo

Merci à tous =)

Salut !

Heureux de voir que ta santé va mieux !

Pour le bocal, tu le sors par dessous. Il te faut retirer une protection plastique (triangulaire), dégager un peu le passage de roue, pour atteindre les 2 pompes qu'il te faudra débrancher. 1 ou 2 boulons de 10, et hop, il sort, en le tortillant un peu !!

Pour le bras d'essuie-glace.... Tu le desserres (boulon de 16, de mémoire), tu le secoues gentiment pour qu'il se "décrante".

Pour les tuyaux de lave-glace...., ça se passe sous la protection de pare-brise, et là, j'attends ton tuto !!

Salut,

+1
Quand la santé va, tout va ( m'enfin c'est ce que l'on dit )...

Pour le vase => 3 boulons de 10 ( 2 en bas + 1 en haut )

Pour le bras d'EG => sans outils sinon c'est pare-brise HS ! ( sauf a y passer un arrache rotule )

Pour les durites de lave glace... faut virer les 2 bras d'EG et le bavolet en pied de pare-brise...

pontiac a écrit :

EAime a écrit :

darkangel77390 a écrit :Salut à tous,
J'ai depuis peu récupéré une petite santé qui me permet de réaliser un peu de travaux sur le camion :p
Je me suis donc attaqué à pas mal de petites bricoles mais là j'ai un peu plus gros et long à faire.

Je compte changer les durits de lave glace mais aussi éventuellement réparer ou changer le bocal car il y a une fuite de je ne sais pas trop où
J'ai également le bras d'essuie glace conducteur à changer car plus assez de pression au niveau des ressorts...

Après avoir fouiné au niveau des tutos, je n'ai rien trouvé concernant tous ces démontages et réparations.

Auriez vous des consignes particulières quant au démontage des ces divers éléments parce que je n'ai pas trop envie de faire n'importe quoi :/

PS: je suis à la recherche d'un enjoliveur de lave projecteur conducteur, je l'ai cassé en démontant l'optique la première fois :/ chez renault 6€ et quelque + 9€ de port pour arriver de je ne sais pas trop où :/

Une fois l'opération réalisée, j'essaierai de vous faire un petit tuto photo histoire d'en avoir un en plus sur le fofo

Merci à tous =)

Salut !

Heureux de voir que ta santé va mieux !

Pour le bocal, tu le sors par dessous. Il te faut retirer une protection plastique (triangulaire), dégager un peu le passage de roue, pour atteindre les 2 pompes qu'il te faudra débrancher. 1 ou 2 boulons de 10, et hop, il sort, en le tortillant un peu !!

Pour le bras d'essuie-glace.... Tu le desserres (boulon de 16, de mémoire), tu le secoues gentiment pour qu'il se "décrante".

Pour les tuyaux de lave-glace...., ça se passe sous la protection de pare-brise, et là, j'attends ton tuto !!

Salut,

+1
Quand la santé va, tout va ( m'enfin c'est ce que l'on dit )...

Pour le vase => 3 boulons de 10 ( 2 en bas + 1 en haut )

Pour le bras d'EG => sans outils sinon c'est pare-brise HS ! ( sauf a y passer un arrache rotule )

Pour les durites de lave glace... faut virer les 2 bras d'EG et le bavolet en pied de pare-brise...

C'est le mot que je cherchais !

Merci Thierry !

bon bah y a pu qu'a alors :p
J'avais essayé de le secouer un peu (le bras hein) et il ne bouge pas d'un pouce, d'où mon questionnement sur des techniques a connaitre. Tiens Thierry, toi qui en a démonté quelques un, est ce que t'aurais pas un bras en stock par hasard, j'ai pas regardé sur le site (méaculpa) quitte a donner un peu de sousous et attendre un peu mais avoir du fiable, je préfère donner) à qqn du fofo que mon casseur qui ne sais pas ce qu'il vends :/
J'ai bien un arrache rotule mais je crains qu'il soit trop grand pour le bras

Est ce que tu pourrais me dire aussi le diamètre des durits de lave glace parce que quand je vois l'état de porosité, je me demande si je vais pas refaire la totale ...

darkangel77390 a écrit :bon bah y a pu qu'a alors :p
J'avais essayé de le secouer un peu (le bras hein) et il ne bouge pas d'un pouce, d'où mon questionnement sur des techniques a connaitre. Tiens Thierry, toi qui en a démonté quelques un, est ce que t'aurais pas un bras en stock par hasard, j'ai pas regardé sur le site (méaculpa) quitte a donner un peu de sousous et attendre un peu mais avoir du fiable, je préfère donner) à qqn du fofo que mon casseur qui ne sais pas ce qu'il vends :/
J'ai bien un arrache rotule mais je crains qu'il soit trop grand pour le bras

Est ce que tu pourrais me dire aussi le diamètre des durits de lave glace parce que quand je vois l'état de porosité, je me demande si je vais pas refaire la totale ...

Au cas où Thierry n'ait pas, j'ai ça...

Mais priorité donnée à celui pour lequel c'est le gagne pain.

Salut,

EAime a écrit :

darkangel77390 a écrit :bon bah y a pu qu'a alors :p
J'avais essayé de le secouer un peu (le bras hein) et il ne bouge pas d'un pouce, d'où mon questionnement sur des techniques a connaitre. Tiens Thierry, toi qui en a démonté quelques un, est ce que t'aurais pas un bras en stock par hasard, j'ai pas regardé sur le site (méaculpa) quitte a donner un peu de sousous et attendre un peu mais avoir du fiable, je préfère donner) à qqn du fofo que mon casseur qui ne sais pas ce qu'il vends :/
J'ai bien un arrache rotule mais je crains qu'il soit trop grand pour le bras

Est ce que tu pourrais me dire aussi le diamètre des durits de lave glace parce que quand je vois l'état de porosité, je me demande si je vais pas refaire la totale ...

Au cas où Thierry n'ait pas, j'ai ça...

Mais priorité donnée à celui pour lequel c'est le gagne pain.

Merci Eric... mais vas-y tu es bien plus proche, cela ira plus vite !

Vous battez pas hein :p ca fait 3 ou 4 mois que je regarde à travers la poussière du pare-brise pour essayer de situer la route :/ Je ne suis plus à une journée près quoi que demain gros trajet vers la Belgique mais ça va, il pleut donc ça va laver un peu la crasse :p

Bonjour,

Pour le changement des durites de lave-glace, il y a ce sujet là : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28874
Mais attention : bien lire jusqu'au bout !
En gros il y a possibilité de changer les durites sans démonter le bavolet, mais du coup tu laisses les anciennes durites en place ...
Le mieux est de tout virer, mais Thierry a raison : sans extracteur, c'est le parebrise direct qui casse ! Perso j'ai renoncé ... momentanément

Bon courage

Pete

je compte prendre mon temps et tout virer :p mais le hic c'est mon extracteur ... Je ne sais pas si ca passe ou pas. Je vérifirais ultérieurement, pour le moment le camion est en cours de changement d'amortisseurs avant dans mon garage du coin

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

Pour le changement des durites de lave-glace, il y a ce sujet là : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28874
Mais attention : bien lire jusqu'au bout !
En gros il y a possibilité de changer les durites sans démonter le bavolet, mais du coup tu laisses les anciennes durites en place ...
Le mieux est de tout virer, mais Thierry a raison : sans extracteur, c'est le parebrise direct qui casse ! Perso j'ai renoncé ... momentanément

Bon courage

Pete

Tu prends ton essuie-glace à 2 mains, tu le lèves comme si tu voulais changer le balai.

Main gauche sur le bras + balai, main droite sur l'autre partie, et petits mouvements de haut en bas, et de droite à gauche, SANS FORCER.
Eventuellement, un bon coup de WD40... et ça vient !!
J'ai toujours fait ça, et jamais rien cassé (pour les moqueurs, celui du "2" était déjà fissuré... )

EAime a écrit :

PeteTheCoyote a écrit :Bonjour,

Pour le changement des durites de lave-glace, il y a ce sujet là : https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28874
Mais attention : bien lire jusqu'au bout !
En gros il y a possibilité de changer les durites sans démonter le bavolet, mais du coup tu laisses les anciennes durites en place ...
Le mieux est de tout virer, mais Thierry a raison : sans extracteur, c'est le parebrise direct qui casse ! Perso j'ai renoncé ... momentanément

Bon courage

Pete

Tu prends ton essuie-glace à 2 mains, tu le lèves comme si tu voulais changer le balai.

Main gauche sur le bras + balai, main droite sur l'autre partie, et petits mouvements de haut en bas, et de droite à gauche, SANS FORCER.
Eventuellement, un bon coup de WD40... et ça vient !!
J'ai toujours fait ça, et jamais rien cassé (pour les moqueurs, celui du "2" était déjà fissuré... )

Oui, oui, droite gauche, haut bas, dessus dessous, envers endroit, WD40 une fois, 2 fois, 3 fois, attente 30 mn entre chaque, re-WD, attente toute la nuit et le lendemain : rien, peau de balle, que dalle, nib, woualou ...

Comme dit Thierry, quand c'est grippé bah ... il faut l'extracteur epicétou

Pete

darkangel77390 a écrit :.... mais le hic c'est mon extracteur ... Je ne sais pas si ca passe ou pas. Je vérifirais ultérieurement, pour le moment le camion est en cours de changement d'amortisseurs avant dans mon garage du coin

.... dans ce cas, fais extraire le bras par ton garage, il en a pour 5 minutes

Salut,

TheStone a écrit :

darkangel77390 a écrit :.... mais le hic c'est mon extracteur ... Je ne sais pas si ca passe ou pas. Je vérifirais ultérieurement, pour le moment le camion est en cours de changement d'amortisseurs avant dans mon garage du coin

.... dans ce cas, fais extraire le bras par ton garage, il en a pour 5 minutes

Pensé a la même chose... ou au moins te le décoller ( voir dessouder ) en resserrant pas trop fort les vis, car il doit avoir le bon extracteur

je vais voir ca au plus vite j'ai fais mon trajet lorraine belgique hier et le retour dans la nuit ... De jour ca va, la crasse était bien partie avec la neige et la grêle, mais cette nuit le sel sur le pare brise ... Bah j'avais l'impression de rouler avec du brouillard en permanence :/ donc à voir rapidement du coup

Eric, pour ton balais on vois en mp pour les modalités

Si quelqu'un à le diamètre à prendre pour la durit, je suis preneur parce que je vais devoir en commander quelques mètres

Salut,

Jamais eu de soucis pour enlever les miens sans outils

+1 pour les faire enlever par ton garage

darkangel77390 a écrit : Si quelqu'un à le diamètre à prendre pour la durit, je suis preneur parce que je vais devoir en commander quelques mètres

Bonjour,

Ben le diamètre est donné dans le premier post du sujet dont je t'ai fourni le lien : c'est pas bieeeeen de ne pas lire les sujets avant de poser les questions

Pete

méa culpa, trop pressé de lire les réponses et du coup j'ai zappé.

Merci pete

du coup j'ai une autre question. Il en faut combien de mètre au total entre les essuies glace avant, arrière et les laves projecteurs ?

darkangel77390 a écrit :du coup j'ai une autre question. Il en faut combien de mètre au total entre les essuies glace avant, arrière et les laves projecteurs ?

Je dois avoir conservé la tuyauterie complète du 1er camion.... Faut que je cherche ça dans mon fourbi.

Mais pas besoin de changer tout ça, c'est de la grosse durite, bien épaisse !

EAime a écrit :

darkangel77390 a écrit :du coup j'ai une autre question. Il en faut combien de mètre au total entre les essuies glace avant, arrière et les laves projecteurs ?

Je dois avoir conservé la tuyauterie complète du 1er camion.... Faut que je cherche ça dans mon fourbi.

Mais pas besoin de changer tout ça, c'est de la grosse durite, bien épaisse !

Tu sais pas a quel point je suis poisseux, un vrai chat noir... Je préfère être prévoyant et tout changer.

Bon aujourd'hui je me suis penché coté lave glace ... J'ai donc tout bien démonté, j'ai pas eu besoin d'extracteur, mon garagiste avait déjà pré maché le boulot quand il a changé mon pare-brise :p

Bah j'ai bien fais de tout désosser. J'avais toute la durit pare brise de cuite :/ J'ai pu en sauver quelque bout pour refaire un montage provisoire mais je vais quand même commander 2m pour refaire au propre. J'ai pris quelques photos mais je les réserve pour le tuto que je ferais en détail lors du changement des durits