Passion Espace Club

Bonjour,

Ce matin j'ai remarqué que l’essuyage du pare brise par les essuie glace était légèrement saccadé, estce que quelqu'un a déjà eu le soucis ?
Est-ce que ça pourrais être un manque de graissage sur des rotules ? (j'avais eu le cas d'essuie glace bloqué à cause de ça sur lancia Lybra).

Merci.

Flo.

salut
je suis surpris par ta question..toi qui as reponse a presque tout ici..

Bonjour,

J'ignore comment le prendre....

Si quelqu'un a déjà la solution et que je peux aller droit au but j'aimerai bien...

Flo.

le plus simple devient compliqué parfois. .
tu parles de graissage réponse simple essai..
sinon charbon moteur
point dur dans la tringlerie à desacoupler du moteur pour test.
sève sur le pare brise
alimentation électrique du moteur, connecteur, masse.
usure des axes
Droit au but quand il peut y avoir différents problèmes me parait compliqué.

Quand il peut y avoir un problème récurrent oui c'est droit au but
Pour les Lybra quand on connaissait le soucis il fallait s'occuper d'une seule rotule à graisser, pratique pour ceux qui avait le soucis posteriori, moins quand on tâtonnait....

OK, je verrai alors à l'occasion et donnerait ici le résultat positif ou négatif.

Flo.

Salut,
si tout les problèmes rencontrés n'avaient qu'une seule possibilité, le fofo ne serait pas aussi fourni

C est pas faux
Il est d ailleurs très fourni sur un forum nippon c est beaucoup plus calme

Flo.

Il me semble avoir déjà entendu parler de ce soucis qui venait je crois du moteur d'essui glace encrassé.
à vérifier !

Ah ! super, merci forever, dès le temps et le soleil de retour je m'orienterai vers ceci et vais essayer de trouver des posts de gens ayant touché à ce moteur pour connaitre l'éventuel remède !

Merci bien !

Flo.

Bonjour,

Pour avoir eu aussi ce problème j'ai du changer le moteur complet car trop dur et avec le temps un essuyage de plus en plus dur, puis un jour plus rien moteur hs. alors fait très attention. regarde les bras aussi peut être un peu sale.

Bon courage,

Nicolas12

Bonjour

Des balais d'essuie glace "cuits" ou trop durs ont aussi cet effet, tout comme un bras déformé ou un ressort fatigué

Les essuie glace sont neuf du coup mais pas mieux.
Tu parles de quel ressort celui qui les plaque sur le pare-brise ?

Flo.

Flo2 a écrit : Tu parles de quel ressort celui qui les plaque sur le pare-brise ?

Flo.

Oui

Tes essuies glaces sont de marque connue ? Les premiers prix ont parfois une gomme trop dure !

OK, je regarderai, mais je ne sais pas comment je vais voir si le ressorts est assez "tendu" ou pas.
Ce sont des boschs.

Flo.

pub2n a écrit :

Flo2 a écrit : Tu parles de quel ressort celui qui les plaque sur le pare-brise ?
Flo.

Oui
Tes essuies glaces sont de marque connue ? Les premiers prix ont parfois une gomme trop dure !

.... et puis quelle date de fabrication, c'est peut-être un qui traînait depuis des années sur le présentoir

Nicolas avais tu essayer de démonter l'ancien moteur avant de le changer ?

Avec la quantité de flotte que l'on s'est pris ces derniers temps même avec une "gomme" un peu dur je doute que ça puisse saccader comme ça le fait.
J'ignore la date fab, mais ils essuient correctement en tout cas, si c'étaitsaccadé à cause d'eux, l'essuyage serait "pourri" je pense.

Merci.

Flo.

Bonjour,

J'ai démonté l'ensemble motorisation axe du moteur d'essuie glace un beau bordel pour le sortir (batterie, boite de filtre à air, décalage des bocaux frein et refroidissement bref.....

A l'inspection, impossible d'accéder au moteur, ou plutôt sans dégat et je doute qu'il en soit la cause, le couverte qui protège moteur électronique et engrenage est vraiment étanche.

Par contre je trouve les rotules assez raide voir très raide pour certaines.
Quand aux axes (trois) qui tiennent par un circlip, bizarre c'est gras autour. Je démonte, et c'est entièrement sec. L'axe se fait avec deux bagues en métal jaune. J'ai démonté tout ça et regraissé, ainsi que nettoyé ce que je pouvais et graisser les rotules.

Rien qu'à la main, je me demande comment le moteur faisait pour emmener ça. Je verrai lors de la prochaine utilisation ce que ça donnera, mais en tout cas vu l'état ça ne peut pas faire de mal.







Flo.

Une piste avant de se lancer dans un démontage hasardeux : certains garages utilisent une cire de finition lorsqu'ils lavent le véhicule (lors d'une révision par exemple).

Il m'est arrivé de retrouver ma voiture avec tout un coté traité de cette façon (l'eau stagnait en fines gouttes sur le vitrage et ne ruisselait plus, le phénomème a duré près d'un an, comme si les vitres avaient été traitées au silicone / ceci sur un seul coté, tout le reste du véhicule était indemne).

Si le pare-brise reçoit un tel traitement, les balais glissent difficilement, cela peut en être la cause (et c'est invisible).

Merci pour l'info nagrrra, mais après "regraissage" et essai, aucune saccade, même sur le parebrise sec.

Je ne connaissais pas ce cirage que tu parles en tout cas, merci. Quel en est le but premier ?

Flo.

salut,
nagrrra:, dans les stations de lavage, tu as aussi ce programme et il est vrais que sur les vitrages, et la carrosserie, l'eau forme des gouttelettes,
et met plus de temps à sécher. Sans compter sur le voile blanc que cela créer sous la pluie.
@Flo2:, tout simplement comme toute cire, à faire briller.
Le cirage étant pour les chaussures en général, sauf si tu veux repeindre ton camion vite fait...

nagrrra a écrit :Une piste avant de se lancer dans un démontage hasardeux : certains garages utilisent une cire de finition lorsqu'ils lavent le véhicule (lors d'une révision par exemple).

Il m'est arrivé de retrouver ma voiture avec tout un coté traité de cette façon (l'eau stagnait en fines gouttes sur le vitrage et ne ruisselait plus, le phénomème a duré près d'un an, comme si les vitres avaient été traitées au silicone / ceci sur un seul coté, tout le reste du véhicule était indemne).

Si le pare-brise reçoit un tel traitement, les balais glissent difficilement, cela peut en être la cause (et c'est invisible).

+1 pour la cire liquide de finition, tout comme les produits hydrophobes type Rain-X juste après leur application.

Si le graissage a résolu le problème, nickel alors

Oui, résolu

OK pour les cires liquides. Le rainX ne fait pas de voile blanc après à l'usage ? J'en ai qu'on m'a donné, mais le flacon est encore tout neuf.

Flo.

Flo2 a écrit :Le rainX ne fait pas de voile blanc après à l'usage ? J'en ai qu'on m'a donné, mais le flacon est encore tout neuf.

Flo.

Non, juste à près l'application si tu n'essuies pas et que tu le poses sur un pare brise propre.
Le seul hic est que la buée extérieure se dépose plus vite sur pare brise froid .
J'utilise ce produit depuis presque 20 ans, et c'est encore plus un plaisir de nuit sous la pluie ...

OK, merci bien pour ton retour.

Flo.

Flo2 a écrit : OK pour les cires liquides. Le rainX ne fait pas de voile blanc après à l'usage ?

Non le RainX ne fait pas de voile blanc, par contre il ne s'enlèvera pas a la prochaine pluie, tu risque d'avoir un effet désagréable pendant un moment (effet huileux sur le pare brise) quand tu auras de la pluie.

Déjà utilisé, encore deux bidons d'avance, c'est une belle saloperie a enlever.


Gé