Passion Espace Club

Bonjour à tous

Je suis sur le point d'acheter un nouveau véhicule, et mon cœur balance entre deux. L'espace 2.0t initiale 170cv de 2008 avec 122000kms ou un Grand C4 exclusif 2.0 hdi 138cv de 2009 Défapé de 137 000kms.
J'entends déjà les futurs commentaires: "Rien à voir, comparer un diesel et un essence tout dépend de l'utilisation...etc..etc"
Le fait est que jusqu'à présent j'ai toujours roulé en diesel (fameux phénomène de mode sans doute et préjugés standard sur les moteurs essence)et j'ai donc une méconnaissance de l'utilisation et des couts concrets d'un véhicule essence ,qui ,outre le fait de couter plus cher à la pompe doit subir des révisions plus fréquentes.
En contrepartie, si à l'année je roule à présent environ 22000kms par an en comptant les trajets vacances, mes trajets quotidien pour aller au boulot sont de 30kms aller-retour.
Le confort de l'espace m'attire, l'aspect exterieur du Picasso a les faveurs de madame, et bref au final je ne sais vers lequel me pencher ni quel serait le plus fiable et le plus economique.

Donc HELP please

Merci à vous

Fred35 a écrit :Bonjour à tous

Je suis sur le point d'acheter un nouveau véhicule, et mon cœur balance entre deux. L'espace 2.0t initiale 170cv de 2008 avec 122000kms ou un Grand C4 exclusif 2.0 hdi 138cv de 2009 Défapé de 137 000kms.
J'entends déjà les futurs commentaires: "Rien à voir, comparer un diesel et un essence tout dépend de l'utilisation...etc..etc"
Le fait est que jusqu'à présent j'ai toujours roulé en diesel (fameux phénomène de mode sans doute et préjugés standard sur les moteurs essence)et j'ai donc une méconnaissance de l'utilisation et des couts concrets d'un véhicule essence ,qui ,outre le fait de couter plus cher à la pompe doit subir des révisions plus fréquentes.
En contrepartie, si à l'année je roule à présent environ 22000kms par an en comptant les trajets vacances, mes trajets quotidien pour aller au boulot sont de 30kms aller-retour.
Le confort de l'espace m'attire, l'aspect exterieur du Picasso a les faveurs de madame, et bref au final je ne sais vers lequel me pencher ni quel serait le plus fiable et le plus economique.

Donc HELP please :mrgreen:

Merci à vous

Grosse erreur, c'est tout l'inverse (Ah, les on dit....) !

De plus, l'entretien d'un diesel est d'environs 30% plus cher, pour une fiabilité en net déclin.

M'enfin, c'est ton argent, après tout ! !

Pour ma part, 35 000/an.

Bien achète les deux lol
Me chercher pas parti au fond a droite

Pour info d ici 2018 l analyseur 5gaz des CT permettra de recaler les diesel défape.....c est juste pour info......
La réglementation va évoluer sur ce point apres tu fais comme tu veux.
Je ne vois aucune logique dans ces deux véhicules motorisés ainsi.

Flo.

.... pour le choix, reste le tirage à la courte paille

EAime a écrit :

Fred35 a écrit :Bonjour à tous

Je suis sur le point d'acheter un nouveau véhicule, et mon cœur balance entre deux. L'espace 2.0t initiale 170cv de 2008 avec 122000kms ou un Grand C4 exclusif 2.0 hdi 138cv de 2009 Défapé de 137 000kms.
J'entends déjà les futurs commentaires: "Rien à voir, comparer un diesel et un essence tout dépend de l'utilisation...etc..etc"
Le fait est que jusqu'à présent j'ai toujours roulé en diesel (fameux phénomène de mode sans doute et préjugés standard sur les moteurs essence)et j'ai donc une méconnaissance de l'utilisation et des couts concrets d'un véhicule essence ,qui ,outre le fait de couter plus cher à la pompe doit subir des révisions plus fréquentes.
En contrepartie, si à l'année je roule à présent environ 22000kms par an en comptant les trajets vacances, mes trajets quotidien pour aller au boulot sont de 30kms aller-retour.
Le confort de l'espace m'attire, l'aspect exterieur du Picasso a les faveurs de madame, et bref au final je ne sais vers lequel me pencher ni quel serait le plus fiable et le plus economique.

Donc HELP please

Merci à vous

Grosse erreur, c'est tout l'inverse (Ah, les on dit....) !

De plus, l'entretien d'un diesel est d'environs 30% plus cher, pour une fiabilité en net déclin.

M'enfin, c'est ton argent, après tout ! !

Pour ma part, 35 000/an.

+1

Faisant aussi entre 30 & 40000km/an... toujours a l'essence l'E85... ZÉRO problèmes ( d'ailleurs mon "nouveau" a passé la barre des 10000km a l'E85 sans aucuns problèmes )

Et le plus drôle... mes autos sont BEAUCOUP plus économiques qu'un mazout malgré le kilométrage annuel élevè

Ah les idées reçues... et la mode du mazout...

Pas grave... quand il y a pénurie de gasoil ( comme par ici en ce moment )...
Eh bin nous... l'on continue de faire le plein et de rouler autant qu'on le veut

Flo2 a écrit :Pour info d ici 2018 l analyseur 5gaz des CT permettra de recaler les diesel défape.....c est juste pour info......
La réglementation va évoluer sur ce point apres tu fais comme tu veux.
Je ne vois aucune logique dans ces deux véhicules motorisés ainsi.

Flo.

Bonjour,

C'est clair que les mazout ne vont pas être à la fête avec le futur CT !
Mais ils trouveront autre chose pour les essences

A+
Pete

tu veux trouver quoi sur les essence ?
Notre V6 de 2006-95.000kms avant son installation gpl est passé a l'analyseur 5gaz, aucun soucis toujours dans les clous d origine.......ah oui c'est un moteur japonais aussi plus sérieusement sur les essence depuis 94 ça n a pas bougé et c'est simple, ça se corse depuis les injections directes c'est tout.

Flo.

Bonjour,
Au niveau fiabilité mécanique, je dirai kif kif entre les deux moteurs: serein dans les deux cas. Maintenant le coup du défapage me ferait fuir cette occasion là ....
22.000 Kms par an, tu es plutôt sur du diesel, là.... tes trajets quotidiens, c'est de la rocade ou du bouchon ? ca jouera dans le choix du moteur.
Pour l'agrément, j'ai également roulé en C4 Picasso et je le trouve très agréable.... mais moins d'espace.... dur le choix ! j'ai eu le même à faire, ma femme préférait le C4, et .... c'est moi qui payait donc j'ai pris l'Espace !

Bonjour
Merci pour vos remarques. Effectivement et après un peu de recherches le defapage craint un peu. J'ai donc pris l'option de l'espace. La route que j'emprunte c'est de la petite départemental sans trafic donc ça le fera bien.

Alors bonne route avec tu ne seras pas déçu et n auras pas de problème d espace à bord

pffff trop de reflexion tue l'achat. Il m'est passé sous le nez lol. Bon y'a plus qu'à en trouver un autre lol

Bonjour

J'ai trouvé un espace initiale de 2007 3.0 dci de 2007 100 000kms (certifiés). Je lis un peu de tout concernant la fiabilité de ce moteur. A fuir ou peut on investir sans etre certain de passer son temps au garage?

Fred35 a écrit : Bonjour à tous

Je suis sur le point d'acheter un nouveau véhicule, et mon cœur balance entre deux. L'espace 2.0t initiale 170cv de 2008 avec 122000kms ou un Grand C4 exclusif 2.0 hdi 138cv de 2009 Défapé de 137 000kms.

ca me navre... on s'offusque de voir les détritus dans la nature, et il y en a qui font des trucs comme ça, juste parce qu'ils ne comprennent pas le fonctionnement (souvent mal expliqué aussi par les concess) d'un accessoire, aujourd'hui indispensable...

Fred35 a écrit : J'entends déjà les futurs commentaires: "Rien à voir, comparer un diesel et un essence tout dépend de l'utilisation...etc..etc"
Le fait est que jusqu'à présent j'ai toujours roulé en diesel (fameux phénomène de mode sans doute et préjugés standard sur les moteurs essence)et j'ai donc une méconnaissance de l'utilisation et des couts concrets d'un véhicule essence ,qui ,outre le fait de couter plus cher à la pompe doit subir des révisions plus fréquentes.
En contrepartie, si à l'année je roule à présent environ 22000kms par an en comptant les trajets vacances, mes trajets quotidien pour aller au boulot sont de 30kms aller-retour.
Le confort de l'espace m'attire, l'aspect exterieur du Picasso a les faveurs de madame, et bref au final je ne sais vers lequel me pencher ni quel serait le plus fiable et le plus economique.

Donc HELP please

Merci à vous

hormis le fait, que tu finiras par prendre une grosse facture, pour remetre un FAP neuf sur le picasso, la faillibilité des 2 est proche...
ensuite, il faut que tu essayes les 2 mais, je trouve le confort de l'espace supérieur, volume interieur et confort de siège, surtout les arrieres...
la motorisation essence te donnera un niveau sonore plus faible (ca a été la cause de mon choix).
le C4 est tres souvent en BMP, qui, a mon gout, est une horreur à la conduite...
a savoir que l'espace n'ayant pas une "bonne" réputation, c'est moins cher la revente... il faut donc le prévoir dans le calcul du budget...

PeteTheCoyote a écrit : C'est clair que les mazout ne vont pas être à la fête avec le futur CT !
Mais ils trouveront autre chose pour les essences

A+
Pete

le CT va juste contrôler, que les véhicules sont bien conformes par rapport a la façon dont ils ont été fabriqué, avec les normes en vigueur a l’époque...
donc fap, egr condamnés vont posés des soucis...
pour les essences, avec l’apparition des injections directes, vient aussi le probleme des particules, et donc de futurs filtres...

Fred35 a écrit :J'ai trouvé un espace initiale de 2007 3.0 dci de 2007 100 000kms (certifiés). Je lis un peu de tout concernant la fiabilité de ce moteur. A fuir ou peut on investir sans etre certain de passer son temps au garage?

.... tu fuis

Les phases 2 n'ont pas été amélioré?

Fred35 a écrit :Bonjour

J'ai trouvé un espace initiale de 2007 3.0 dci de 2007 100 000kms (certifiés). Je lis un peu de tout concernant la fiabilité de ce moteur. A fuir ou peut on investir sans etre certain de passer son temps au garage?

Tu fuis ... (bis)

Si jamais ça a été amélioré, c'est que c'est passé de catastrophique à simplement désastreux ...

Simple, regarde les espace à moins de 3000€, tu verras le nombre de 3.0dci en panne (ou plus ou moins selon le degré d'honnêteté du vendeur ...). Sachant que cette motorisation n'est pas la plus répandue, loin de là, ça fait quand même une grosse proportion ...

Tu peux également le vérifier sur les Velsatis, et les Saab 9-5 équipées du même bloc.

Je plussois les avis précédents !

En plus des problèmes cités plus hauts, je viens de regarder pour toi dans l'automobile Magazine Occasions, et ils parlent de joint de culasse fragile sur le 3.0 dci.
Je sens en toi l'envie d'avoir vite ton camion , je te comprends, je suis pareil quand j'ai une idée en tête , mais ne prends pas le risque de le regretter en te décidant très vite...un bon p'tit 2.0 dci ou un 2.0T, avec un peu de patience, tu ne le regretteras pas (enfin j'espère ! )

Merci pour ce soutien. Oui c'est vrai que ce camion me fait bien envie. Pour le moment j'ai toujours mon C5 tourer 2.0hdi 140cv version dynamique avec 99 000kms.
Très bonne voiture mais avec l'arrivée d'un 3eme enfant ça ne le fait pas au niveau des sièges auto.
Il faudrait qu il parte ou que je puisse l'échanger.
Patience pour le moment. Mais l Espace est un rêve que je ne desespère pas voir devenir réalité.

Fred35 a écrit :Merci pour ce soutien. Oui c'est vrai que ce camion me fait bien envie. Pour le moment j'ai toujours mon C5 tourer 2.0hdi 140cv version dynamique avec 99 000kms.
Très bonne voiture mais avec l'arrivée d'un 3eme enfant ça ne le fait pas au niveau des sièges auto.
Il faudrait qu il parte ou que je puisse l'échanger.
Patience pour le moment. Mais l Espace est un rêve que je ne desespère pas voir devenir réalité.

J'avais un break Volvo V70, il m'a lâché à 310 000 kms un mois après la naissance de notre 3e enfant. J'ai opté pour un Grand Espace (que je présente ici: https://www.passion-espace-club.com/view ... 98#p351698) et très franchement ça n'est que du bonheur, largement mieux en tout point que mon ancien véhicule.

Très chouette effectivement. C'est sympa de me faire envie lol

C'est peut-être ton C5 Tourer qui va être un peu plus dur à vendre. J'aime bien cette voiture, hein, ne te méprends pas ! Si tu as besoin de cette vente pour t'acheter ton Espace, ca fait un billard à deux bandes qui complique un peu les choses ....

Ça dépend de l'âge de la C5...

Il est de 2008 ce qui ne le rends pas compétitif avec les 2.0