Passion Espace Club

Bonjour à tous.
Quelle est la fiabilité des espace 4 moteur 1.9 dci,
Il a 238000 km et distribution 500 km.
En vous remerciant

le probleme est surtout la puissance du moteur...
apres, en fonction de l'entretien, de l'espacement des vidanges, un conducteur qui accepte de ne pas doubler...

jeffdunkerque a écrit :Quelle est la fiabilité des espace 4 moteur 1.9 dci,

.... le trio DCI 1.9 2.2 et 3.0 ne sont guère recommandables

Bonjour
Les seuls vrais soucis mécaniques de ce 1.9 dCi :
- le turbo
- le support d'alternateur (et la casse de distribution qui va avec)
- les coussinets ...

Arrivé à ce kilométrage, il doit être fiabilisé et ces 3 éléments auraient du ou ont lâché depuis bien longtemps

Des 3 cités par the stone, c'est le moins pire ... mais le plus à la peine pour ce IV



Après, il reste le classique de la vanne EGR.

Pour 2100 euro il peut valoir le coup ?
Sachant que le ct de mars indiqué juste
Moteur défaut d'étanchéité
Phare réglage bas
Et siège non conforme à la cg et du coup essai de ceinture non réalisé.

Tout dépend de l'année... pour la partie électronique !

ILs ont fiabilisé les espace au niveau électronique à partir d'une année ? Si oui c'était quand et quoi les modifs ?

Flo.

pub2n a écrit : Des 3 cités par the stone, c'est le moins pire ... mais le plus à la peine pour ce IV

.... et le plus pire étant le 3.0

Il est de 2004.
À la base prix 2400€ je vais tenter tout à l'heure une négociation à 2000 m 2100€.

Flo2 a écrit :ILs ont fiabilisé les espace au niveau électronique à partir d'une année ? Si oui c'était quand et quoi les modifs ?

Flo.

Après 2005 ... ils ont fiabilisé l'électronique tout simplement !

jeffdunkerque a écrit :Il est de 2004.
À la base prix 2400€ je vais tenter tout à l'heure une négociation à 2000 m 2100€.

Inquiétes toi du tableau de bord, du frein à main automatique (rappel pour reprogrammation)et de l'ESP (possibilité de prise en chargne partielle par la marque en cas de panne) . Ce sont eux en général qui posent le plus de soucis avant 2005.

OK pour le détail de la fiabilisation pub2n.

Mais à cet age et kilométrage normalement il devrait déjà avoir rencontré les soucis et les pièces changées si elles étaient pas fiable.
Pour les tableaux de bord ça arrive bien avant en général.

Flo.

Flo2 a écrit :OK pour le détail de la fiabilisation pub2n.

Mais à cet age et kilométrage normalement il devrait déjà avoir rencontré les soucis et les pièces changées si elles étaient pas fiable.
Pour les tableaux de bord ça arrive bien avant en général.

Flo.

Normalement .... si les pièces ont été remplacées par des neuves !

Pour le tableau de bord, tout dépend aussi de l'origine de la pièce changée ou de qui l'a réparé !

il faut donc verifier ce qui a deja ete remplacé...
le 1L9 est le moins "fragile du trio, mais comme il est aussi poussif, il a souvent été cravaché...

Pour le tableau de bord ? c'est le compteur qui poste problème ?
De même pour le frein à main quel est le souci ?

Oui c est le compteur. Les petites résistance cms finissent par être hs à cause d un composant en amont défaillant.
Il faut changer le composant IRF.... je sais plus exactement et les petites résistances au premier signe.

Pour le frein a main je l ignore les autres nous aiderons à savoir.

L avantage d être cravache c est Qu il ne doit pas être encrassé
Bon ca doit être poussif quand même. Pour à peine plus cher on a eu un 3.5 de 95000kms privilège. C est pas le même budget carburant certes mais c est pas la même auto avec ce moteur ni le même kilométrage.....

Flo.

Hello,
j'ai été voir le véhicule, il est dans un bon état il est victime de son défaut lié au décollage du la boite à gants et les phares ternes.
Du coup je tente une négo sur le tarif...
Verdict bientôt.

Négo réussi -400€ sur le prix de départ.... Du coup je l'aurais Mercredi ou jeudi (le gars n'avait pas fait sa carte grise lol)

Salut,
depuis combien de temps a t'il le camion ?
Je me méfie comme de la peste des gens qui ne font pas la carte grise.
On achète, on retape vite fait, on revend avec une petite marge..
Prix de départ 2100€ réduction 400€, avec une distribution refaite, perso, je me poserai quelques questions.
Vérifie la carte grise, celle qui n'est pas à son nom, et regarde la date de vente.
Facture d'un garage pour la distribution ?

Pour l'immatriculer à ton nom, il faut les papiers d'identité du proprio N-2, payer sa carte crise, payer la carte grise de N-1 toujours avec tous les justificatifs, et ensuite payer ta carte grise N avec les justificatifs qui vont bien.

Si tu arrives à faire à l'immatriculer à ton nom tiens nous au courant, et aussi du coût final que ça t'aura couter.

Perso je ne comprend pas qu'on puisse acheter des véhicules qui n'appartiennent pas aux soit disant vendeur hormis pour de la pièce détachée.
Ils ont tous des bonne raison pour n'avoir jamais fait la carte grise........

Flo.

En supposant qu'il n'y ait qu'une seule carte grise à rattraper !!!

Salut,
@Flo2

jeffdunkerque a écrit :Négo réussi -400€ sur le prix de départ.... Du coup je l'aurais Mercredi ou jeudi (le gars n'avait pas fait sa carte grise lol)

1 seule carte grise apparemment...faut tout lire

Je ne fais qu'une seule carte grise, c'est pour ça que je ne l'ai pas encore, le proprio actuel va a la sous prefecture ce lundi pour faire sa carte grise, dès qu'il la reçoit, il me contacte et je vais la chercher.

Ou sa sent bizarre ce truc, le mec roule sans cg depuis des mois voir des années et la il la fait
Mouais

Salut,
énorme le rabais sur le prix demandé....carte grise, courroie, -400€, il veut vraiment s'en débarrasser
Mais c'est toi qui vois..
Tu lui as demandé depuis quand il avait le camion ?