Passion Espace Club

Bonjour à tous..


Dans ma boite au lettre ce matin... une reclame Feu Verre.. du 19 fevrier au 24 mars...

Les amortos Monroe à -25%..

Soit pour un Espace II (j635)

92.25€ ttc la paire arrière + eventuellement 34€ de pose
111€ la paire avant + 54€ de pose éventuelle...

Avis aux amateurs... j'y cours vendredi....


A+


Totor33

Bonjour

Sur mes break je montais a l'arriere des monroe au gaz et j'en étaient très contant
Sur l'espace j'ai fait la meme chose j'ai monté à l'arriere des gaz matic mais malheureusement je n'en suis pas satisfait
Chez AD il m'avait demandé 5 ou 7 places j'avais 7 places pour qu'ils soient plus durs
ils sont mous et au controle technique il m'a dit qu'ils étaient limitte 2 ans 50 000Km
Une personne du forum en a monté aussi et il est déçu je ne me rapelle plus qui
C'est pourquoi je cherche des ballons gonflables que l'on met dans les ressorts de suspension
Le gonflage se fait avec une valve voiture mon pere en avait sur sa mercedes

A+

Bonjour

Tu m'inqietes.....

Comme c'est mon premier Espace j avoue ne pas en connaître son comportement par coeur.. je trouvais que par moment l'arriere flottait voire glissait un peu..j'avais mis cela sur le compte des pneus... j'ai pris 4 miche energy.... et cest pareil.... j'en arrive donc a suspecter les amortisseurs... l'Espace a 287 000km, le dernier proprio les a changés en 2003 et ils ont fait 60000km depuis.....(je pensais que cela tenait plus longtemps..surtout ceux de marque)
Je pensais profiter de cette promo remarque qu'a l'heure actuelle il est equipé en Monr...
Alors je ne sais quoi penser... bien que pour 100 roros l'AR je ne me mouille pas beaucoup...
Si tu as d'autres infos sur ces soufflets en caoutchouc gonflable je suis preneur..

A+


Totor33

J ai acheté des "record" à 50 euros chez FAP. Il m'a fallu une demi heure pour les monter, depuis pas de problème , même si je suis conscient qu'il ne tiendront peut être pas 200000 km.

Salut jai un ami qui a monte des monroe a gaz, cest une nouvelle serie bien sur.
Jai pu essaye, cest un rail, jai limpression d'avoir 4 barres de fer aux roues.
Il est tres decu surtout vu le prix. Perso je deconseille.

Que penser???


J'ai commandé les AR, je vais les avoir normalement en fin de semaine.... et je verrais bien... pour le moment derrière j'ai l'impression d'être sur un vaisseau du désert.. donc je vous donnerai mes impressions... (c'est la série Reflex à gaz)..

A+

Totor33

salut,
moi je suis monte en monroe sensatrac à l'arriere et je suis pas déçu.mais c'est vrai que la durée de vie des amortos a l'arriere et faible 60 000 km....
enfin le plus decevant que j ai eu c la marque "DE CARBON" , sa flotte a faire peur.

Bon ben ils sont arrivés plutôt que prévu..... je les ai récupéré ils sont tout noir.... c'est des Monr... Reflex..... j'ai discuté avec le vendeur des Sensatrac.... il m'a dit que les Reflex étaient leur successeurs.... donc si il fait beau ce we .... changement de pièce et main dans le camboui....


Totor33

bonjour
je pense que la suspention conflable des mercedes est similaire aux citroens car ayant eu ce vehicule quand j etais charge j avais un bouton au tableau de bord et l assiette de la voiture revenait quand j en faisait la demande n etant jamais tombe en panne avec ce systeme je ne me suis jamais penche sur le fonctionnement de ce systeme

Bonjour
Ce n'était pas d'origine
C'était 2 balles gonflables dans chaque ressort environ 80mm de diametre
C'était dans les années 68
Eh oui
A+

bonjour
merci bernard pour le renseignement, ce vehicule etait une 300 d carosserie 123 achetee vers 85 86 occasion 50000 klms et emmenee a peine a 300000 klms vehicule solide dans l ensemble ,sauf la rouille chose que l on ne vois pas sur l espace

Salut
j'ai acheté aussi des monroe reflex, j'ai déjà changé les arrières (c'est le plus facile!) et je suis déçu, je les trouve aussi mous que les vieux de carbon qu'il y avait...
il faut que je change les avants pour être sûr.
Sinon les ballons gonflables, cela n'améliore pas directement l'amortissement, mais cela permet d'ajuster la raideur de la suspension à la charge et de maintenir la hauteur. Au moins l'amortisseur travaille dans de bonnes conditions.
Il existe des amortisseurs monroe avec un "vérin" gonflable intégré, mais je n'ai pas essayé ce modèle.

Olivier

Bonjour

Aujourd'hui, il fait beau à Bordeaux, normal me direz vous,.... je sors donc tout mon outillage et je me lance dans le remplacement des amortisseurs AR.... Simple: une vis de 13 en bas... et un boulon de 16 en haut... 45 secondes pour défaire celui du bas... reste plus que celui du haut et là cela se gâte.. la clé à douille ne passe pas... (pas suffisament de place en largeur) la plate ne pouvant se mettre dans l'axe.. et pour ne pas risquer d'arrondir les angles.. je n'insiste pas..
Il me reste la clé à pipe de16 .. hélas c'est une douze pans et elle tourne....

Conclusion... ben remontage du tout.. et je suis bon pour aller m'acheter une clé adéquate... à 6 pans

En attendant pour me calmer j'ai aspergé au dégrippant..

Quelqu'un a t il eu le même problème car à mon avis si le boulon s'arrondit cela va être coton pour le sortir..


A +

Totor33

bonjour
veinard habiter bordeaux,c est deja un plus, et c est vrai avec une cle faite pour, tu n auras plus de tracas je te souhaite bon courage

Salut,

Bin quand une journée de bricolage s'annonce comme cà je r'tourne me coucher car c'est parti en général pour toute la journée !...
A part cà s'il s'arrondi vraiment il reste la solution du casse écrou genre CET OUTIL

Bon ben ça y est, c'est fait...apres passage chez le marchand pour une cle à pipe débouchée de 16 Fac... et une clé à tube Fac de 16 car je ne savais pas laquelle serait le mieux le tout en 6 pans car avec mes 12 pans ça me "mascagnait" le boulon.. finalement 45 mn de travail pour les deux...par contre pour comprimer l'amortisseur pour le mettre en place c'est impossible j'ai été obligé de tricher en soulevant la voiture pour que le train AR descende et se positionne en face.

Voilà verdict dans la semaine pour voir si il y a une grande différence car "à la main j'ai pas trouvé les anciens mous.. ils me semblaient pareil au neuf..

A+

Totor33

Salut,

au fait !!! tu les a rodés ??? chose importante a faire

Rodés...ben je ne sais pas si c'est le terme qui convient pour l'opération disons que je les ai pompés...à fond..... (sans aucun jeu de mot.. quoi que!!!!) .. en position verticale trois ou quatre fois... et dieu qu'ils étaient dur à enfoncer..

Voilà mon oeuvre de cet après midi


Totor33

bonjour
j espere que tu seras satisfait de ton oeuvre car je vois que tu t est donne du mal

Salut...


le mal oui et non... le plus dur a été de me rendre compte que bien qu'ayant une clé de 16 celle ci n'allait pas.. et ensuite d'attendre le lundi que les magasins ouvrent pour m'équiper d'une 16 - 6 à pans.

Lundi elle passe au CT... je ne voulais pas présenter une "tas de ferraille" pardon de résine...

A+

Totor33

Salut,

Tu as bien compris en pompant c'est ce que je voulais dire par "roder"...

Ce matin jour faste mon espace (288 708 km) a brillament passé le CT... qui est ressorti.. vierge...
pour ce qui est des amortisseurs AR... j'ai pas vu de grande différence en suspension depuis que je les ai changé.. par contre avant j'avais la désagréable impression que l'arriere glissait par moment... et plus maintenant....

Au Ct efficacité en % amor AV g 73 - d74
AR g 65 - d71


Allez donc comprendre avec des neufs..

Si quelqu'un a une explication sur le principe de ces mesures, je suis preneur

Totor33 (pour Bidouille, la quiche a répondu en Mp)

Bonjour,

Vous mettriez quoi à l'arrière d'un V6 sachant qu'en plus je tracte une caravane ? de l'origine ou de l'adaptable mais quelle marque ?

Merci