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Bonjour à tous , voici mon souci

Suite passage au ct et éclatement du pneu arrière droit
J'ai un problème avec la boite auto ( qui marché très bien avant)
Je m explique :
En auto jusqu'à la 3eme pas de problème , la 4 éme passe seulement en zone rouge et la 5 éme pas tester ( on es vite à 130 )
En séquentiel pas de problème tous les vitesse passe bien

Aucune idée pour le moment sur l entretien ( j'ai pris rdv avec les 2 premiers propriétaire pour en savoir un peu plus ) cest une 3eme main années 2003 finition initial avec 228000 km

Semaine prochaine je vais chez rono pour passage à la valise pour en savoir un peu plus

Merci pour votre aide
Seb

Bonjour,

Votre véhicule ne serait pas rester longtemps au ralenti frein à main enclenchée et boite en D ou R au CT ?
En séquentiel, est-ce qu'il n'y aucun accoup lors des passages ?

En mode auto (D), est-ce que quand il passe en 4 il y a un violent accoup ou non ? Si tu roules sur un filet de gaz à 65 sur plat en stabilisé, puis 75/80, a quel régime est il ? (et sur quel rapport penses tu être ?)

Le passage valise n'apportera à mon avis rien si c'est renault qui doit diagnostiquer une BVA, on aura forcément comme réponse que la BVA est HS alors qu'il s'agit peut être d'une électrovannne ou du distributeur ou un capteur HS. Une BVA n'est presque jamais morte car elles savent se protéger sauf si on roule longtemps avec des défauts et que du coup on bousille les embrayages ou bande de frein.

Est-ce la même BVA que le 3.5 V6 ? (SU1 ou SU4 ?)

Depuis quand l'avez vous ?
Je ne saisis pas le rapport avec l'éclatement du pneu, quel est le rapport ?

Flo.

Flo2 a écrit :Bonjour,

Votre véhicule ne serait pas rester longtemps au ralenti frein à main enclenchée et boite en D ou R au CT ?
En séquentiel, est-ce qu'il n'y aucun accoup lors des passages ?

En mode auto (D), est-ce que quand il passe en 4 il y a un violent accoup ou non ? Si tu roules sur un filet de gaz à 65 sur plat en stabilisé, puis 75/80, a quel régime est il ? (et sur quel rapport penses tu être ?)

Le passage valise n'apportera à mon avis rien si c'est renault qui doit diagnostiquer une BVA, on aura forcément comme réponse que la BVA est HS alors qu'il s'agit peut être d'une électrovannne ou du distributeur ou un capteur HS. Une BVA n'est presque jamais morte car elles savent se protéger sauf si on roule longtemps avec des défauts et que du coup on bousille les embrayages ou bande de frein.

Est-ce la même BVA que le 3.5 V6 ? (SU1 ou SU4 ?)

Depuis quand l'avez vous ?
Je ne saisis pas le rapport avec l'éclatement du pneu, quel est le rapport ?

Flo.

Salut flo alors la je ne pence pas que lors de l'examen il y soi sur D ou R au ralenti , le rapport avec l éclatement du pneu je ne sais pas mais depuis sa galère en plus quand le pneu a éclater je m'en suis pas rendu compte dessuite.

Les vitesse ne ce fond sans aucun accoup en séquentiel cela marche très bien en revanche en auto de fois ces la 2-3 qui passe pas et 3-4 qui passe pas sauf à très haut régime pour les 2 genre 5000 tour ,
En 3 éme à 65km/h je suis à environ 3000 et à 75/80 à environ 4500 à peux près toujours en 3eme sinon pas D accoup particulier mise à par au démarrage à cause du support de boite hs

Je ne connais pas la correspondance entre les 3,5l v6 et le v6 dci

Je les acheter le 17septembre 2016 jai rouler environ 1000km avant le ct et aucun problème

Merci de ton aide

seb81000 a écrit :Les vitesse ne ce fond sans aucun accoup en séquentiel cela marche très bien en revanche en auto de fois ces la 2-3 qui passe pas et 3-4 qui passe pas sauf à très haut régime pour les 2 genre 5000 tour ,
En 3 éme à 65km/h je suis à environ 3000 et à 75/80 à environ 4500 à peux près toujours en 3eme sinon pas D accoup particulier mise à par au démarrage à cause du support de boite hs

Je ne connais pas la correspondance entre les 3,5l v6 et le v6 dci

Je les acheter le 17septembre 2016 jai rouler environ 1000km avant le ct et aucun problème

.... il va donc falloir oublier le mode auto, car là ce sont des régimes beaucoup trop haut pour ce pauvre et mal né 3.0 DCI
.... essence vs diesel
.... à qui l'as tu acheté
.... et comme c'est un achat récent et vu les graves problèmes qui se présentent, restitues le rapidement à son ancien propriétaire

Bonsoir, TheStone,
Lis ce sujet : les réponses à tes interrogations y sont
https://www.passion-espace-club.com/view ... 28&t=32373
On va gagner du temps

Fossoyeur a écrit :Bonsoir, TheStone,
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On va gagner du temps

.... oups j'avais raté ce fil
.... quoi dire de plus , reste le plumage pour recueillir les pleurs et grincement de dents

salut

suite à l'eclatement, le véhicule a t-il été remorqué ?

Fossoyeur a écrit :Bonsoir, TheStone,
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On va gagner du temps

Fossoyeur a écrit :Bonsoir, TheStone,
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On va gagner du temps

Merci

grostoto a écrit :salut

suite à l'eclatement, le véhicule a t-il été remorqué ?

Salut non il as pas été remorqué mais jai rouler un moment avant de m'en rendre compte .

bonjour a tous ,
je sort juste de chez rono pour un diag
clip-calculateur bva aucun default
clips calculateur injection denso : df197 Information pression carburant ( d'ou la présence de fumer noir quand je met le pied dedan ) pour lui cela serais un probleme d 'electrovane de pompe ou d'injecteur que je doute , j'ai remarquer que j'avais une prise d'air sur le porte filtre a gasoil présence de petite bulle entre le porte filtre et le moteur et du moteur au retour reservoir ,
merci a tous