Passion Espace Club

Bonjour tout le monde,

j'avais changer mon moteur, il y a un an, sur mon espace 3 2.2td.

Je vais devoir ressortir le moteur, le turbo qui m'a ètè vendu avec n'est pas dans tout ca forme. Ah ah le plaisir des casses...

Et la, j'ai une petite question histoire d'optimiser le temps de demontage :

Pour mon premier demontage j'avais séparer toutes les durites et les connectiques directement sur le moteur. Et je me suis apercu que d'autres personnes (qui m'ont l'air bien mieux expérimenter) separe les durites des elements (tels radiateur ect) et la connectique des boitiers electriques. Donc beaucoup moins de bordel a débrancher.

Du coup, je me demandais ou vous débranchiez les differents faisceaux et quelques sont les difficultés.

Cordialement, yohan

Bonjour
Si tu as une fosse, le turbo peut se déposer moteur en place

Ou alors bien caler son vehicule assez haut pour bien se glisser dessous. Comme ça on travaille allongé, le pieds comme les parapatéjesaispluquoi
comme les filles de joie quoi Faut faire un dessin
Sinon, sérieusement ça se fait par dessous. Le TD j'ai pas fait. Mais j'ai fait sur mon DCI. Pas triste c'est juste mais faisable. Le seul truc qui m'a fait enragé, c'est de mettre des écrou M8 avec empreinte de 10. Débile Y en a un que j'ai jamais pu avoir. Avec le temps et la corrosion le 6 pans s' est arrondi en forçant dessus avec la douille. Obligé de tomber le collecteur d'échappement La joie!!! Et tout ça dehors en plein hiver
Souvenir souvenir

je le sent pas de déposer le turbo moteur en place. En autre parce que quand j'ai enlever celui de mon moteur casser ben ca ete la guerre des vis grippés avec une qui a pétée.

Je fait aussi en profiter pour changer le roulement de la butée d'embrayage qui fait du bruit. le roulement a fait un an, bizarre...

Ben du coup, pour le faisceau moteur j'ai debrancher, a droite le faicseau de la boite a fusible, et a gauche j'ai devisser le boitier electronique.
Bien plus simple comme ça.

L'autre fois j'avais declipser les connectiques sur le moteur et pour cela j,avais du enlever toutes les durites. La galère...