Passion Espace Club

Bonsoir. Suite à la panne sur mon Espace 2,2I de 01/93, je suis à la recherche d'un boitier injection Siemens S101723105B (ou A) HOM7700860329 BVM 7700863538 et d'une bobine haute tension compléte. Le problème est quand roulant, à chaud, ma sonde de température du boitier injection claque ( une occasion de claqué ainsi qu'une neuve!!)(la résistance est alors à plus de 3 kohms au lieu d'environ 300 ohms à froid). Le moteur se met à boiter quand la sonde claque. Je ne possède pas d'antidémarrage sur mon véhicule. Merci de votre aide.

motof a écrit :Bonsoir. Suite à la panne sur mon Espace 2,2I de 01/93, je suis à la recherche d'un boitier injection Siemens S101723105B (ou A) HOM7700860329 BVM 7700863538 et d'une bobine haute tension compléte. Le problème est quand roulant, à chaud, ma sonde de température du boitier injection claque ( une occasion de claqué ainsi qu'une neuve!!)(la résistance est alors à plus de 3 kohms au lieu d'environ 300 ohms à froid). Le moteur se met à boiter quand la sonde claque. Je ne possède pas d'antidémarrage sur mon véhicule. Merci de votre aide.

Bonsoir,

Va voir chez notre Ami Thierry, spécialiste des pièces d'Espace :

www.npa50.fr

Il devrait avoir cela !

Bonjour mais npa50 n'a pas ce boitier car je l'ai déjà consulté !! Amicalement.

Salut,

"93... injection Bosch ou Deka

Vu la référence... je pencherais pour du Deka

Les Bosch sont en HOM7700851739, les Deka en HOM7700860329 ( quelques Deka en HOM7700860331 )

EDIT: j'avais un doute... les S101723105 sont codés, alors que les S101723115 ne le sont pas...
T'es certain que tu n'a pas d'antidemarrage ( même bien planqué )
Car sur mon actuel, d'origine c’était un S101723105 ( codé, et comme beaucoup que me sont passés entre les mains )... remplacé par un S101723115 non codé et cela fonctionne très bien
Marre d’être obligé de condamner/décondamner a chaque démarrage dés que je cachetais pas les portes ( assez souvent suivant l'endroit où je suis )...

Bonjour Pontiac. C'est une injection Siemens/Deka . Je suis sur de mon boitier car les réf ont été prise sur mon boitier que j'ai démonté. Je suis sur qu'il n'y a pas d'antidémarrage méme caché(aucune clé codé sur la voiture , pas de fermeture centralisé par télécommande et je la posséde depuis 2002). Amicalement.

Salut
Les anti demarrages etaient couplés a la centralisation d'origine ! ( cellule infrarouge au plafonier) , sans clé supplementaire !
Juste une grosse daube au fil des années!
Donc, meme si tu ne l'as jamais vu, tu en as surement un (planqué soit derriere l'autoradio, soit derriere le vide poche sous le volant !)
As tu deja eu l'occasion de regarder a ces endroits la ?

Bonjour. Désolé pour le retard de réponse mais j'étais absent du we. Je n'ai pas de cellule au plafonnier ni derrière l'autoradio!! ni au niveau des vide-poche!! j'ai déjà regardé et je n'ai aucun voyant nul part ni de clé avec télécommande pour fermer les portes. (je ferme les portes en tournant la clé dans une des serrures de porte!!). Amicalement.

salut
je reste sur le c.l !
TOUS les espaces ont la fermeture centralisée !
entre les 2 pare soleil, il y a bien un boitier?
as tu deja demonté le cache sous le volant? la ou il y a la manette d'ouverture du capot ?

camion rouge a écrit :salut
je reste sur le c.l !
TOUS les espaces ont la fermeture centralisée !
entre les 2 pare soleil, il y a bien un boitier?
as tu deja demonté le cache sous le volant? la ou il y a la manette d'ouverture du capot ?

Oui là dessus nous sommes d'accord...

Mais... car il y a un mais... 3 modèles de centralisation :
- 1 avec clé émetteur + récepteur ( fréquence IR ) en toutes options ( éclairage plafonnier, etc )
- 1 avec clé émetteur + récepteur ( fréquence IR ) avec seulement une "coque" plastique
- 1 en manuel... clé qui ouvre la porte conducteur + micro-contact qui permet d'ouvrir tout les autres ouvrants en même temps

Quand celle en manuel n'ouvre rien ( hormis la porte chauffeur )... c'est la languette en plastique blanc du moteur de centralisation qui est HS ( cassée )

Il est tout à fait possible qu'il n'y ai pas d'antidemarrage... dans ce cas, le calculo qui devrait être codé ( de par sa référence )... est resté vierge ( antidémarrage désactivé )

En résumé... soit remettre un S101723105 NON codé d'origine ( là c'est pas gagné ) ou alors un S101723115...

Quand je dis que... ya pas 1 Espace ressemblant a 1 autre, tous quelque chose de différent... encore la preuve

Bonsoir Pontiac. Effectivement, mon modèle est le troisième type avec 1 et je n'ai aucun récepteur ir au plafond ou caché sous le volant ou derriére l'autoradio!! Donc d'aprés vos approches, il serai préférable de chercher un S101723115(donc non codé!!). Mais convient t'il pour le Deka? Merci d'avance pour votre réponse. Amicalement.

Salut,

motof a écrit :Bonsoir Pontiac. Effectivement, mon modèle est le troisième type avec 1 et je n'ai aucun récepteur ir au plafond ou caché sous le volant ou derriére l'autoradio!! Donc d'aprés vos approches, il serai préférable de chercher un S101723115(donc non codé!!). Mais convient t'il pour le Deka? Merci d'avance pour votre réponse. Amicalement.

Sur le mien, c'est ce que je lui ai mis... un "115" en lieu & place d'un "105"...
Et cela fonctionne aussi bien, pas de différence

M'enfin si... il y a une p'tite différence... le "105" avait la fâcheuse habitude a me faire des coupures d'allumage a 5000 tours...
Alors qu'avec le "115", lui cela grimpe en jaune rouge sans rupteurs

Bonsoir. Sur d'autre sites, il est précisé que le 115 est un boitier codé à partir de 1996? J'ai peur d'acheter un boitier codé en réf 115 que je ne pourrai monter à la place du mien . Quelqu'un a t-il déjà monté un boitier en 115 sur un modéle non codé? Merci pour vos réponses. Amicalement.