Passion Espace Club

Bonjour les astronautes

Voila je vient de récuperer un espace 3 2.2 dt ( je roule en espace 1 4x4 ) .
je ne connait pas encore la bête mais elle a dèja un souci embrayage ou emeteur ou butee ??
Les vitesses sont tres dur a passé meme a l arret moteur eteind !!! Pourtant quand je faut le teste de l embrayge la voiture cale.

Merci

Salut
La "transmission"des vitesses entre le levier et la boite se fait parĺintermediaire de cables...
Voir peut etre de ce coté ?

Bonjour

La pédale d'embrayage offre-t-elle une grande résistance à votre pied? Normalement, il est plutôt fort sur le dt.
Je ne pense pas que ce soit les câbles de transmission entre le levier et la boîte de vitesses parce que quand ils cassent le levier devient très libre.
Possibilités sont la fourchette d'embrayage fonctionnant mal porté, la butée, ou les doigts sur le couvercle d'embrayage endommagé.
Vérifiez d'abord que le récepteur se déplace le bras de broche correctement.

Ta pédale d embrayage remonte bien à fond si se n est pas le cas alors vérifier l émetteur et le récepteur d embrayage si pas de fuite faire une purge du système
Si fuite bien faut changer mais le système ne se trouve plus que chez rôro au prix de 350€
Et pas détaillé si y en a un des deux faut acheter le complet

Bonjour
Est ce que le levier "accroche" au passage ou la dureté est homogène ?
La dureté du levier est aussi bien latérale que longitudinale ?
Est ce plus souple moteur chaud ou après avoira roulé 1/4 d'heure ?

bonsoir! j ai un souci c est que qand le moteur est bien chand j ai du mal a passer la marche arriere et la 1e et a rectroqrader mais pas a froid.

bonsoir . la question de pub2n me concerne. le le levier est plus souple a chaud ou apres 15 mn . Pub2n aurais tu une explication ? mon espace 3 est un td rxe 1998 avec 268000 km au compteur

JIM29 a écrit :bonsoir . la question de pub2n me concerne. le le levier est plus souple a chaud ou apres 15 mn . Pub2n aurais tu une explication ? mon espace 3 est un td rxe 1998 avec 268000 km au compteur

Bonsoir
En supposant que la viscosité d'huile soit la bonne.
C'est le joint de l'axe du sélecteur qui a un problème , classique pour ces boites de vitesses qui ont été remplies par débordement.
Seule solution dans ce cas, changer le joint.

merci pub2n de ta reponse rapide. c est une boite pk1. Je suppose l'huile ok car changée chez Renault. Difficile ce changement de joint axe selecteur ? et faut il vidanger la boite pour changer le joint ? pas explicite ma rta !