Passion Espace Club

Bonjour,

Mon espace 4 n'a plus d'affichage de clim !!!! Ni conducteur ni passager... Aucun "bouton" ne fonctionne. J'ai vérifié les fusibles susceptibles d'être incriminés et rien.
Le soucis c'est que le ventilateur d'habitacle marche à sa guise, fort, faible.. pas du tout. Il est même resté en marche espace à l'arrêt !!!! j'ai dû débrancher la batterie.

A votre avis?
Cela peut être la commande d'affichage HS? la résistance d'habitacle?

Après branchement de mon canclip j'ai de nombreux messages d'erreurs :



Un avis?
Merci

bonsoir,

on voir rien sur ton screen dommage

La photo n'est pas bien visible !!!!!



Sinon ma batterie se vide totalement !!!!
2 fois de suite....
A l'arrêt un élément consomme la batterie ?

Le Clip me donne entre autre une erreur DF090 avec élément en court circuit?
Une idée?

merci

ok la on vois mieux

il y a un fusible qui n'est pas accessible dernier l'uch et qui permet l'alimentation du relais qui alimente les panneau de clim il est peut être cramer

OK merci
Fusible habitacle ou boîtier moteur? Un numéro par exemple? Je ne vois pas quel fusible
Si vous avez l info je testerais demain merci

Regarde aussi le fusible 20a du feu stop. Il sert aussi à la clim....

Bien vérifié ces fusibles et RAS !!!!

Je cherche une autre piste

regarde mon poste ici
https://www.passion-espace-club.com/view ... 65#p321765

il est la ton problème

Bonjour,

Merci pour ton aide vincenzi1 !!!!
Je démonte la planche de bord et je vérifie ce fusible.

Une fois les panneaux de clim alimentés, je pourrais voir si le compresseur de clim (ou son embrayage) est à l'origine de ce problème.

Merci

Bonjour

Tableau de bord démonté, je ne repère pas le fusible en question.
Pouvez vous m'aider?

je met une photo de l'arrière de mon UCH

merci

on attend la photo

Voilà voilà



et

regarde sous l'uch il doit y avoir un autre boitier
il y a des relais et fusible
regarde le relais 27 si il est alimenté
regarde aussi le fusible 34

Merci

Oui il y a bien un autre boitier, encore plus difficile d'accès !!!!
Relais 27 comment vérifier s'il est bon?
pas de fusible dédié?

regarde déjà le fusible 34

le fusible 34 est OK

et tu à du 12V sur ton fusible ?

Je ne sais pas. Si du 12V arrive, c'est normal, sinon cela viendrais de quoi?

J'essaie de tester mais très difficile d'accès

teste aussi si tu à une alim entre A1 et A2 au niveau du relais pour voir si il est alimenter
si il les et que tu a du 12v entre A2 et A3 c'est le relais HS
pour tester tu peut mettre directement un fil entre A3 et A5

a oui tout c'est test doit être fait contact mis

vincenzi1 a écrit :teste aussi si tu à une alim entre A1 et A2 au niveau du relais pour voir si il est alimenter
si il les et que tu a du 12v entre A2 et A3 c'est le relais HS
pour tester tu peut mettre directement un fil entre A3 et A5
a oui tout c'est test doit être fait contact mis

Salut,
est ce pour le même vehicule ?
2.2 150 pour toi. 2.0 150 pour vinzo05... une certitude vaut mieux qu'une bourde...

pas de problème la déçu j'ai les schémas électrique pour sont année

J'ai testé tout ce que je pouvais et pas de soucis particulier à ce niveau !!!!!
Je passe à autre chose.

La poulie du compresseur tourne librement.
Je vais contrôler si du 12v arrive avec le canclip (actuateur)

Sinon je peux incriminer le boitier de commande de clim ou de contrôle (re-démonter le tableau de bord !!!!!)
Est ce qu'un problème au compresseur pourrait en retour empêcher l'affichage et le fonctionnement du boitier de commande?

Dans la semaine, je passe en casse pour trouver les pièces nécessaires.

J'ai toujours cependant un consommateur qui me vide la batterie dans la journée !!!!

Si vous avez une idée?
merci

vinzo05 a écrit :J'ai testé tout ce que je pouvais et pas de soucis particulier à ce niveau !!!!!
Je passe à autre chose.

La poulie du compresseur tourne librement.
Je vais contrôler si du 12v arrive avec le canclip (actuateur)

Sinon je peux incriminer le boitier de commande de clim ou de contrôle (re-démonter le tableau de bord !!!!!)
Est ce qu'un problème au compresseur pourrait en retour empêcher l'affichage et le fonctionnement du boitier de commande?

Dans la semaine, je passe en casse pour trouver les pièces nécessaires.

J'ai toujours cependant un consommateur qui me vide la batterie dans la journée !!!!

Si vous avez une idée?
merci

les panneau de contrôle sont alimenter via le relais
si tu a bien du 12v sur les pin que j'ai donner
vire le relais et met un fil entre A3 et A5 t'es panneau vont s'activer c'est obliger

j'ai eu une panne de ce type: le faisceau avait fondu dans le tableau de bord: 3 jours pour trouver la panne (et tableau de bord totalement démonté), il y avait 4 fils fondu l'un sur l'autre (évidement dans un endroit inaccessible, derrière une traverse).
j'ai du recabler les 4 fils.
en même temps, quand on voit le diamètre des fils, on se dit qu'il ne faut mieux pas jouer à mettre un fusible surdimensionner, car le faisceau fond sans demander son reste.

Bonsoir

Merci pour tous ces conseils.
En ce qui concerne le relais, je vais essayer de faire le test de pontage...

Aujourd'hui avec canclip j'ai un message AC interdit par calculateur injection (ET003).
Pas d'anomalie fuite refrigerant mais la pression ne dépasse pas 7 !!!
Pas de fuite détectée mais c'est vrai que je ne l'ai jamais fait recharger.
Pilotage cylindrée compresseur 99% bizarre aussi.... il me semble que le compresseur est "embrayé" (poulie libre pourtant à la main).

La ventilation habitacle fonctionne mais n'est pas pilotable, j'ai du chaud par défaut, tout comme si mes dernières consignes avaient été conservées.
Voilà mes dernières données.

Recharger en fluide sûrement mais la panne des commandes est inexpliquée (je vois ce relais).

Merci